汽车空调冷热原理

给你讲讲通俗的

现在一般轿车的热风是这样出来的。 你拧空调的开关到热的时候，同时在拧一个电子的阀门，轿迅阀门控制着车子冷却液。 车子冷却系统中其中有一根管子直通车内，从车子防火墙位置进来。在防火墙外面有个阀门，就是我前面提到的。阀门开启的角度越大，热水进来的就越多，车里就越热。

在仪表台的后方，藏在里面，有一个跟车外面水箱散热器一样但是小一号的散热器，还有一个小水箱，车里空调风扇吹这个散热器的时候，热风就吹进车了。

水流过散热器以后又回流到发动机里，就形成了一个循环。

当然高级的轿车，可以通过压缩机出热风，那就不是一般的汽车模式了，也更先进。

有的时候车子如果水温过高，就可以把热风开开，帮助车子散热。闭好此

冷风是通过发动机舱里的压缩机产生的，过程就如同家里的空调制冷原理一样。不过不同的是，汽车空调的压缩机由车子的皮带轮带动。 97年以前的车子使用的是R12的制冷剂，也袜竖就是佛里昂。 97年后的车子都用R134a的制冷剂，环保型的。我自己给我的车子加过。 除了压缩机以外，汽车空调还有循环管，干燥罐等等。 制冷原理你查空调原理就有了。

我的回答还行吗？

（下面绿色箭头就是那个散热器）