最好一起更换差埋。一般一个点火线圈负责一个气缸(有些车型两个气缸共用一个点火线圈)。如果只有一个点火线圈出现故障，其余正常工作，紧急情况下开车不成问题，但对发动机、发动机底座和汽车的连接部位非常不利。如果另一个点火线圈打火，离自动熄火不远，最好去修理厂维修。

工作原理:点火线圈之所以能把车辆的低电压变成高电压，是因为它和普通变压器具有相同的形式，初级线圈和次级线圈的匝数比大。但点火线圈的工作方式与普通变压器不同。普通变压器连续工作，点火线圈间歇工作。它根据不同的发动机转速，以不同的频率反复储存和释放能量。

原边线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量。当开枝迟关器件断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈将感应出高电压。初级线圈磁场消失越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝数比越大，次级线圈感应的电压越高。

点火线圈不可小觑。如果出了什么问题，一定要谨慎对待。点火线圈的损坏很容易判断。车辆行驶时，发动机突然异常抖动(行驶了很长的虚搭蚂公里数后)，伴有明显的动力不足。这时，你应该考虑点火线圈可能出现的问题。一旦点火线圈出现异常，火花塞就不会工作，那么这个气缸的混合气就不会爆燃。当车辆失去一个气缸时，动力不足是自然的。