比亚迪应该向其他国内公司公开出售混合动力总成

从大众、奔驰、宝马、特斯拉等国际大厂公布的混合动力车售价来看，如果txt他们的技术指标（5.9s、1.6升油、70公里纯电续航里程（查成交价|参配|优惠政策））与比亚迪秦（查成交价|参配|优惠政策）相当，你要付秦比亚迪油电混合动力车2倍的费用。比亚迪再次扮演价格屠夫的角色。

总理已经指出比亚迪是中国新能源汽车第一，我在这里可以加一句：比亚迪在低成本新能源汽车领域世界第一，比亚迪油电混合动力汽车.从某种意义上说，中国其实已经不需要和外资合作生产汽车了，因为外资已经无法为中国市场提供比比亚迪更具竞争力的新能源汽车。

现在的问题不是比亚迪的技术有多先进或成熟，而是比亚迪的技术市场有多大？比亚迪已经面临严重的地方保护主义。地方政府明白当地汽车制造商在10 年内无法与比亚迪竞争，因此他们推出了免费游戏。他们一方面会采取各种措施限制混合动力汽车的推广，另一方面也会向外资妥协。 向比亚迪混合动力汽车寻求国外技术援助。比亚迪可能无法赢得这场战争，因为外资很快就会掌握低成本的混合动力技术。

因此，比亚迪应该采用向国内其他车企销售混合动力总成的方式来抢占市场。毕竟底盘和造型暂时不是比亚迪的强项。如果比亚迪的混合动力总成能够占据国内50%的市场份额，那么比亚迪将成为事实上的万者比亚迪油电混合动力车。