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看了下发动机的说明，有个疑问！？

汪汪的喵喵 2019-03-29 18:27:00

大众家族车型，其EA2111.4TSI发动机的百公里油耗水平大都处在6L以内，距离5L还有着一段距离。但大众有自己的独特办法，不再一味缩减排量的大众似乎找到了击败DeckarDShaw的法宝。即将上市的1.5TSIEVO发动机拥有众多先进技术，12.5：1的高压缩比，可变几何截面涡轮、350Bar的第四代直喷技术、可变气缸技术、APS缸壁减摩涂层、米勒循环技术。奇瑞的1.5t也有这么牛叉吗?感觉奇瑞好轻松就搞定那么高的热效率了!有懂的解释下吗?

4个回答
  • XIAO飞 2019-03-29 19:47:45
    哪那么轻松，除了考虑热效率同时还要可靠、功率、扭力、成本等等都兼顾，大众毕竟差不多90年的企业了有牛一点的机器不奇怪，奇瑞在营销方面很渣，但是自主研发的路子是对的，才成立20年，要学的还很多。
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  • ALAS5 2019-03-29 19:35:54
    好比60分进步到80容易，80到90就难了，技术到了一定时候，进步一点都很难。发动机要考虑的太多了，参数好看谁都能搞一个出来，可是不实用！
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  • 昌瑞 2019-03-29 19:14:06
    国产车里头还是觉得奇瑞靠谱，别的不说，起码我的虎七一万五千公里了啥毛病没有。车黑于我真如浮云，每个周末我们依旧跑几百公里回乡下玩。
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  • sunny288 2019-03-29 18:47:29
    看了那么多人在喷奇瑞喊了那么多年还没有出来的菊花机，就知道搞定这个热效率绝不会是轻松搞定的。德国人，日本人，都掌握着很多高级的技术，不过有不代表就会用，只要量产的技术不落伍就不会那么早拿出来，像挤牙膏一样挤出来。他们那是战略，绝不是技术不够。要知道大众，丰田等，绝对能出超过军工等级的产品，而奇瑞则只不过拿出自己最好的技术来跟人早就掌握的东西比而已。70年代的老普桑捷达在中国，被德国佬玩到21世纪，他们没好东西？不是被自主厂商逼得不得不出手，估计大众现在绝对还敢把普桑，捷达那堆老东西拿出来再卖！不是自主多牛逼，而是我们的市场如果不出招，“洋老爷”们就不会拿出真正的好东西来！
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