只是正如宝马也会在运动与舒适之间,做了重新切割,作为一台赫赫有名的GTI,第八代上的取舍如何分别,这一点的确引人关注。
今天,后视静从大众汽车拿到了第8代Golf GTI的相关资料。这代高尔夫(查成交价|参配|优惠政策)GTI应用了全新的设计和工程技术,并加入了适应时代潮流的数字化和互联化配置,现代感十足。
对于普通用户来说,gti绝对不适合商(查成交价|参配|优惠政策)务,旅游,载人和任何的长途驾驶。过硬的悬挂和紧凑的空间毫无舒适感,过减速带快一点人都会弹起来,开长途久了腰酸背痛。因为这车不是对应主流用户的。
而且,与国内奥迪45TFSI(220PS/350N·m)铭牌的统一标准体系不同,第八代高尔夫GTI美标车高达245PS/370N·m,甚至直接超过奔驰A260,使该车具备3秒内达到100km/h的直线加速能力。
从第八代开始,它们在全新第二代MQB的平台上,变的更加数字化、智能化和网络化。不过和大众未来的纯电ID家族不同,它们还要承载着高尔夫GT家族传承经典的重任。
在底盘上,全新高尔夫 GTI有着极丰富的装备,除了继承上一代的前轴电子差速锁,这一代还增加了自适应电子阻尼避震,可实现每秒200次阻尼可调,这对于一辆紧凑型两厢车来说,可谓武装到了牙齿。
只是正如宝马也会在运动与舒适之间,做了重新切割,作为一台赫赫有名的GTI,第八代上的取舍如何分别,这一点的确引人关注。
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对于普通用户来说,gti绝对不适合商务,旅游,载人和任何的长途驾驶。过硬的悬挂和紧凑的空间毫无舒适感,过减速带快一点人都会弹起来,开长途久了腰酸背痛。因为这车不是对应主流用户的。
而且,与国内奥迪45TFSI(220PS/350N·m)铭牌的统一标准体系不同,第八代高尔夫GTI美标车高达245PS/370N·m,甚至直接超过奔驰A260,使该车具备3秒内达到100km/h的直线加速能力。
从第八代开始,它们在全新第二代MQB的平台上,变的更加数字化、智能化和网络化。不过和大众未来的纯电ID家族不同,它们还要承载着高尔夫GT家族传承经典的重任。
在底盘上,全新高尔夫 GTI有着极丰富的装备,除了继承上一代的前轴电子差速锁,这一代还增加了自适应电子阻尼避震,可实现每秒200次阻尼可调,这对于一辆紧凑型两厢车来说,可谓武装到了牙齿。