多连杆跟扭力梁区别在哪,多连杆跟扭力梁区别示意图

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多连杆悬架属于独立悬架，扭力梁悬架属于非独立悬架，独立悬架中每一侧车轮均单独通过弹性悬挂系统吊挂于车架或车身之下，非独立悬架中车身与轮胎并非直接相连。

多连杆独立悬架由连杆、减震器以及减震弹簧构成，此类悬架所采用的连杆数量多于一般悬架，通常而言，将四连杆或者五连杆式悬架称作多连杆式独立悬架。

鉴于这种类型的悬架运用的连杆较多，能够让车轮与地面尽量维持垂直状态，最大程度降低车身出现的侧倾，在驾驶汽车之时，可以让汽车维持优良的稳定性。

扭力梁式非独立悬架在汽车中的应用范畴并非十分广泛，由于这种类型的悬架刚性较大，简而言之，扭力梁式独立悬架是把汽车的两个后轮连接于一根轴上，汽车行驶于路况不佳的路段时，汽车一侧的车轮倘若产生抖动，另一侧的车轮同时也会出现抖动的情况。

因为这种类型的悬架构造较为简单，悬架的承载能力较强，所以多数应用于载重汽车之上。

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