它采用了非承载式车身结构前悬挂为双叉臂式独立悬挂。这种悬挂结构在设计和建造上较为方便能够较好地整合到底盘大梁上。
在实际驾驶中林肯领航员的前避震能够有效地过滤路面的小幅度不平整为车内乘客提供较为舒适的驾乘体验。即使面对较为复杂的路况前避震也能在一定程度上化解震动减少颠簸感。
不过非承载式车身在滤震上并非完全隔绝当遇到破损严重的路面或非铺装路面时震动还是会传递给驾驶者但经过舒适座椅系统的化解会有所改善。
总的来说林肯领航员的前避震在保证舒适性的同时也具备一定的应对复杂路况的能力能够满足大多数用户的需求。