估计点火线圈坏了，有缸不干活，就抖的厉害，离4S近，就慢点开着去，估计是这事。

发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面4种状况!赶快来看看吧!1.发动机积炭严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷车启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。另外，气温越低，冷车启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷车启动的顺利与否。解决方法是清洗油路，检查怠速马达是不是有积炭应该清洗。2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决方法是检查火花塞是不是积炭过多，更换火花塞。3.油压不稳如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是不是正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决方法是检查油压，必要时更换部件。4.发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

读出故障码才能知道，我之产前是空气流量计脏了，另一次清洗节气门就好了，先别乱医

我车之前出现过两次三灯亮，第一次自动灭灯，第二次去4s店消除故障码就好了

首先大家要区分一下，正常抖动和非常抖动，汽车冷车启动时，由于润滑不充分，机油黏度大等会造成发动机运动阻力加大，ECU会加大喷油量，从而出现怠速不稳，发动机轻微抖动现象。这种属于正常抖动现象，大部分车主在着急开车上路时候突然打着都会有这种表现所以不用担心，在水温逐渐上升后就会趋于平缓。而在热车之后依然发现汽车抖动，那就是非正常现象了，需要注意的是发动机积碳比较严重了。严重的发动机积碳会导致：冷车启动困难、怠速不稳、发动机抖动，整车无力、油耗增加、尾气排放超标等严重后果。所以各位车主在热车后还发现在抖动一定要及时清理一下积碳哦。说道怎么预防怠速抖动，首先要确定是不是是因为积碳造成的抖动情况，如果是积碳造成的清理一下积碳，如果发现积碳清理完还是有抖动毛病，那就的去看看火花塞了。所以按时保养爱车是非常有必要的。怠速抖动的问题也可以在保养的过程中发现并解决。小编认为，怠速抖动这个问题一定不能马虎大意，如果不及时处理不仅会影响开车的体验感影响出行，还会造成高油耗的结果得不偿失。

轻微的抖动都是存在的，抖动过大的情况就不对了，有可能是发动机系统出现了故障。

造成抖动的原因有很多啊，比如节气门，喷油嘴，火花塞等都会造成怠速抖动的

我的也是有点抖，特别是开了空调，方向盘可以感觉到抖动，去了4s，说是正常的，五万公里就有这问题正常吗

别抓字塞啦，意思是很便宜意思，这个东西自己都可以洗看一次你就会了几十块钱洗不了100块钱可以了把反正便宜用一直清洗剂而已最后重置下就好了

如果你的车子在怠速的时候出现车身抖动等不稳定故障，很可能是下面这些因素引起的：1、点火系统问题如果汽车点火系统出现故障，会造成点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好等为题，会导致汽车在怠速时出现动等不稳定故障。其解决方法就是检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，是不是有火花塞积炭过多问题，一旦发现，马上清理或者更换火花塞。2、燃油品质过差据调查发现，国内大部分的车主出现“怠速”抖动等不稳故障，与燃油的品质有着莫大的关系。燃油品质过差，会损害发动机的性能，故而引起怠速抖动的问题。这个问题的解决方法就是及时清理汽车“节气门”，基本上能够排除常见的各种故障。若还不能解决，只能送修了。想要你的爱车在怠速时不出现这项问题，那么在加油的时候就要注意油品的质量，务必到正规的加油站加油。3、发动机积炭过多或者老化发动机内部的积炭过多，在冷车启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难。在这种情况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。这种问题的解决方法就是清洗油路，检查怠速马达是不是有积炭应该清洗。另外，汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

我的五万多公里，一年会抖四五次，是刚启动的时候，应该正常

多少公里啊10万公里内就洗节气门就好了几十快钱洗下

楼主你好，这个你有没有去检查过发动机的机脚螺丝，有可能是机脚螺丝老化导致的

我的也是这个问题隔三五千公里就三灯齐亮，太闹心了！查不出原因，每次都是混合气过浓！该换的都换了，点火线圈火花塞氧传感器空气流量计汽油滤芯都换新的还亮！

1.发动机积炭严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷车启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。另外，气温越低，冷车启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷车启动的顺利与否。解决方法是清洗油路，检查怠速马达是不是有积炭应该清洗。2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决方法是检查火花塞是不是积炭过多，更换火花塞。3.油压不稳如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是不是正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决方法是检查油压，必要时更换部件。4.发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。质保期内可以尽快到售后挨个检查排除，有问题的可以更换维修

用电脑连OBD进去看下，如显示某缸缺断火就换下点火线圈和火花塞，另外最好清洗下节气门

1、点火能量偏低导致抖动车子冷车启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷车启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。2、混合比不合适导致抖动如果汽车内的油气混合比调配不准，汽车就很容易抖动。在闭环控制的车子中，的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以不工作。此时ECU判断错误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。3、水温传感器失灵导致抖动如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷车启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。4、各缸工况差异导致抖动同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现差异，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。

清洗节气门断电或者拔了保险丝不需要复位的，行车电脑会自己学习

一、VSC是丰田对于车身稳定控制系统的简称。一般这个故障出现很多情况下是ABS传感器信号有故障。断电后方向盘没有标定会出现这故障，轮胎不符合规格会出现这故障。同时发动机的数据异常也会出现这故障。二、由于这个系统需要很多系统配合，所以出现故障的时候查出来的结果未必是VSC真的有故障，而是其他系统提供的运转的数据出现问题，具体需要电脑诊断分析后才能确定，尽快去维修。汽车的VSC是指VehicleStabilityControl，翻译中文是车身稳定控制系统，是由丰田汽车公司开发出来的一种主动安全系统。与其功能相近的系统还有宝马的DSC动态稳定控制、博世的ESP电子稳定程序，其机理几乎是一致的，只是为了注册专利需要用了差异的名称。VSC系统拥有三大特点：1、实时监控：VSC系统能够实时监控驾驶者的操控动作（转向、制动和油门等）、路面信息、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。2、主动干预：ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。VSC系统则可以通过主动调控发动机节气门，以调节发动机的转速，并调节每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。3、事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，VSC系统会用报警灯警示驾驶者。如有帮助，采纳一下。

公司的车，刚拿到手上，估计新换的，还有二维码！10年前没有二维码