气门顶杆弯曲如何修复

气门顶杆弯曲可通过冷压校正的方式修复，若弯曲严重则需直接更换。

当发现气门顶杆弯曲时，冷压校正是较为常用的修复手段。具体操作是将弯曲拱面向上放置在压床上，让压床产生反变形，校压量通常为实际弯曲变形量的10倍，且要保持两分钟 ，通过这种方式使顶杆恢复到接近正常的状态。在此过程中，精准测量很关键，比如用百分表测量气门杆弯曲变形，把气门置于特定距离的V形架上，再用支撑钉顶住两端面来检测。

然而，并非所有弯曲情况都能通过校正解决。如果气门顶杆弯曲严重，校正难以保证其恢复正常性能，此时直接更换新的气门顶杆是更稳妥的做法。比如在一些老车型中，一旦出现气门顶弯的状况，常常需要更换包括气门、正时组件、缸垫等一系列相关部件，甚至还得检查摇臂及活塞是否损坏。

气门顶杆弯曲的修复要根据实际弯曲程度来选择合适的方法，冷压校正和更换各有适用场景，只有这样才能确保发动机正常运转。