如何调整四缸柴油机气门

调整四缸柴油机气门可参考“双、排、不、进”口诀，结合具体发动机点火顺序和活塞位置来操作 。

四缸柴油机气门调整是发动机高效运行的关键。由于不同发动机进气门和排气门位置有差异，调节顺序也有所不同。以点火顺序为1-3-4-2的4缸发动机为例，先将1缸置于压缩上止点，此时进、排气门都能调；旋转曲轴180度，3缸处于进气下止点，能调排气门；再次旋转曲轴180度，4缸在排气上止点，进、排气门都不能调；最后将2缸置于做功上止点，能调进气门。

在调整气门间隙时，间隙大小的控制十分重要。间隙过小，气门关闭不严密，会导致发动机功率下降；间隙过大，会增加配气机构零件撞击次数，加剧磨损，气门开启延迟，使发动机无法正常工作，功率同样下降。

此外，气门需完全关闭才能调整，不同汽车厂家对气门间隙调整有规定和技术要求，多数车冷态调，有的车热态调，有的冷热态都行但间隙值不同。总之，四缸柴油机气门调整要依据具体发动机情况，严格按照操作步骤和要求进行，才能确保发动机性能良好。