空气减震是什么原理

空气减震通过阻尼过程控制弹簧运动，将悬架运动的动能转化为可通过液压油耗散的热能，以此放缓和减弱振动性运动 。

空气减震主要由空气弹簧、减振器和导向结构构成。其中，空气弹簧可调整软硬程度，减振器则是关键部件。减振器一般采用双筒设计，内部有活塞杆、活塞以及充满液压油的内外筒。当车轮遇到颠簸，弹簧发生压紧或拉伸时，其能量会通过上支座传递到减振器，再由活塞杆传至活塞。活塞上有小孔，液压油会通过这些小孔渗漏，从而减缓活塞的运动速度，让弹簧运动也随之缓慢下来。

空气减震的工作过程包含压缩循环和拉伸循环。压缩循环用于控制车辆非簧载质量的运动，拉伸循环则控制簧载质量的运动。而且，现代空气减震都具备速度传感功能，悬架运动速度越快，减振器产生的阻力就越大，能够依据不同路况进行调整，有效控制车辆不希望发生的运动，提升车辆的舒适性与稳定性。

空气减震凭借独特的工作原理，在减少车辆振动和冲击方面发挥着重要作用，为驾乘者带来更舒适平稳的体验。