昂克拉发动机使用的是正时链条还是正时皮带

昂科拉（查成交价|参配|优惠政策）的发动机使用的是正时链条。

昂科拉全系车型（包括昂科拉PLUS）搭载的发动机均采用正时链条结构，这一设计区别于传统的正时皮带。正时链条在传动过程中能承受更大扭矩，且材质耐用性更强，只要日常按要求保养维护，可实现终生免更换，有效避免了正时皮带老化断裂可能导致的发动机顶缸风险。

与发动机内部的正时链条不同，昂科拉发动机外部的传动系统采用皮带，这类外部皮带通常建议每6万公里更换一次，以保证附件系统的稳定运行。相比正时皮带，正时链条虽在初期设计上噪音略高于皮带，但从长期使用来看，能显著降低后期维修保养成本，减少因定期更换皮带产生的时间与费用消耗。

需要注意的是，昂科拉GX（查成交价|参配|优惠政策）的正时系统需根据具体发动机配置判断，若搭载小排量自然吸气发动机可能采用正时皮带，而涡轮增压或高性能发动机版本则多为正时链条。无论采用哪种正时系统，定期检查维护都是保障发动机稳定运行的关键，官方保养手册中的建议需严格遵循。

昂科拉发动机的正时链条设计，既体现了对耐用性与可靠性的追求，也为用户后续使用提供了便利。不同车型因发动机配置差异可能采用不同正时系统，但核心都是通过合理的传动设计平衡性能与维护需求，用户只需依据官方指引做好养护，即可确保发动机长期稳定工作。