昂克拉发动机使用的是正时链条还是正时皮带？

昂科拉（查成交价|参配|优惠政策）系列车型的发动机主要采用正时链条。

昂科拉、昂科拉PLUS以及部分配置的昂科拉GX（查成交价|参配|优惠政策）均搭载正时链条结构，这一设计在传动性能与耐用性上具备显著优势。正时链条传动扭矩更大，使用寿命更长，可有效避免因断裂造成的发动机顶缸现象，日常按时保养维护即可实现终生免更换，大幅降低了后期使用成本。相比之下，发动机外部采用的皮带传动则需定期更换，通常6万公里为一个更换周期。

以昂科拉PLUS为例，其发动机不仅采用正时链条，还能输出135kW的最大功率，并在1500 - 5000rpm的宽泛转速区间持续释放250N·m的最大扭矩，官方综合油耗数据不到7L，兼顾了动力性能与燃油经济性。而昂科拉GX的正时系统虽取决于发动机配置，但搭载涡轮增压或高性能发动机的车型同样倾向于使用正时链条，以匹配其动力输出需求。

不同车型的正时系统选择，反映了品牌对车辆性能与用户需求的平衡考量。正时链条的应用，既保障了发动机运行的稳定性，也为车主减少了不必要的维护环节，让车辆使用更省心。