奔驰E级的后悬架也换成钢制了吗

奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）的后悬架未更换为钢制，其官方参数明确标注为多连杆式独立悬挂，且未提及材质为钢制的描述。

从结构来看，奔驰E级的后悬架采用五连杆设计，控制臂为铝合金材质，后轮轴副车架为钢制，这种材质搭配既能保证结构强度，又能减轻簧下质量，平衡操控与舒适。全系标配多连杆式独立悬挂，还可选装带可调式减震装置的AIR BODY CONTROL空气弹簧底盘元件，配合电磁减震机构，可通过驾驶模式切换适配不同场景，城市通勤滤震柔和，高速过弯侧倾抑制出色。

在技术配置上，奔驰E级的后悬架通过四根控制臂承担侧向载荷与车轮定位，横拉杆约束后轮前束，前置后驱或四驱布局进一步优化了动力传递效率。搭配水平高度和加速度传感器，空气悬架版本能根据路况自动调整车身姿态，提升行驶稳定性。这些设计均体现了品牌对悬架系统的研发投入，确保了产品的可靠性与实用性。

综合来看，奔驰E级的后悬架在材质选择和结构设计上，既延续了品牌的豪华基因，又通过技术迭代满足了用户对操控与舒适的双重需求。现有官方信息未支持“后悬架换成钢制”的说法，其悬架系统的材质搭配和配置选择，均基于实际使用场景进行优化，兼顾了性能与实用性。