比亚迪为何自研DiSus以兼顾运动与舒适

比亚迪自研DiSus系统，是为了突破供应链限制、实现系统深度融合，从而在运动性能与乘坐舒适间找到精准平衡。

长期以来，智能电控主动悬架核心技术多被欧美供应商掌握，依赖外部供应易因产能波动影响交付节奏，也难以根据自身车型特性定制优化。比亚迪选择全栈自研，既能避免供应链“卡脖子”风险，保障用户体验的稳定性，又能让悬架与自家电驱、制动系统深度适配——通过打通DiSus与IPB制动、ABS、ESP等系统的数据链路，实现毫秒级的协同响应，让底盘表现更贴合电动车的动力特性。

DiSus系统的技术架构支撑了这种平衡：信号收集层通过车轮加速度传感器、高度传感器及带陀螺仪的IMU单元，每秒60次捕捉车辆动态；数据运算层依托自研32位控制芯片与SH-CC超级天钩算法，10ms内完成数据处理；机械执行层的自研电控减振器，3-5毫秒即可调整阻尼，实现软硬无缝切换。这种从感知到执行的全自研闭环，让悬架能实时应对不同场景：过减速带时快速滤振保留舒适，绕桩或急刹时增强支撑抑制侧倾与点头，还可通过舒适、运动模式切换满足用户不同需求。

作为国内首款全栈自研的主动悬架系统，DiSus不仅补上了比亚迪的底盘短板，更以亲民的成本让消费者享受到豪华级的驾控体验。它既展现了比亚迪在核心技术上的自主突破能力，也为后续底盘技术的迭代打下基础，推动品牌在新能源赛道的综合竞争力进一步提升。