还有什么车型使用扭力梁悬挂系统

扭力梁悬挂系统在多款主流车型中均有应用，覆盖大众、本田、雪佛兰等多个品牌。

大众品牌下的Polo、Golf部分车型（如1.2T）、Passat等，均采用扭力梁式后悬架；本田的飞度（查成交价|参配|优惠政策）、锋范（查成交价|参配|优惠政策）、凌派也搭载该系统；雪佛兰的赛欧、爱唯欧，福特的福克斯1.5L车型、嘉年华，马自达2、3，标致207、307、408，雪铁龙C2、C4等车型同样使用扭力梁悬挂。此外，奔驰A级除顶配外的车型、轩逸、明锐、福睿斯、朗逸，以及荣威i6的1.6L车型、奔腾B70低配车型也在其列。

扭力梁悬挂结构简单，能优化后排与后备箱空间，降低故障率和维护成本。不同品牌的调校风格各有特点：轩逸悬架偏软，注重舒适；锋范前软后硬，过滤震动能力较好；明锐悬架扎实有韧性，行驶品质稳定；福睿斯底盘调校注重过滤碎石震动，过减速带时表现柔韧；标致408则平衡路感与过滤能力，过弯时悬挂韧性突出。

在城市铺装路面低速行驶时，扭力梁与独立悬架的体验差异较小，极端路况下独立悬架的操控优势才更明显。车企选择扭力梁悬挂，既考虑成本控制，也通过调校实现了符合车型定位的行驶表现，满足不同用户的需求。