联动刹车是如何工作的

联动刹车系统通过连接车辆前后刹车并合理分配制动力，实现前后轮同时制动以提升安全性。

在摩托车领域，联动刹车（CBS）依赖延迟阀、分配器等部件协同工作。当骑手操作前刹或后刹时，液压力先经延迟阀传递至后制动钳中央活塞控制后轮；当操作力超过活塞弹簧与延迟弹簧的合力时，分配器的油缸活塞启动，联动前制动器制动，确保单操作也能让两轮均匀受力。

汽车的联动刹车则通过共同液压系统运作，踩下刹车踏板时，液压系统同步驱动前后刹车，均匀分配制动力到四轮。这种设计能缩短刹车距离，避免紧急制动时车辆失衡，现代汽车的ABS系统便是其典型延伸，通过快速切换制动力防止轮胎抱死，保留驾驶员操控性。

无论是摩托车还是汽车，联动刹车的核心都在于前后轮的制动协同。它以机械或液压结构为基础，打破单轮制动的局限性，让制动力分配更合理，既提升制动效率，又降低车轮失控风险，为不同场景的出行提供可靠安全保障。