比亚迪唐DM发动机的性能如何

比亚迪唐DM发动机依托DM-i/DM-p混动系统，兼顾高效节能与强劲动力支撑，整体性能适配家用与性能需求。

从核心参数看，唐DM不同版本搭载自主研发的1.5T发动机，如2025款DM-i智驾版的BYD472ZQB发动机，最大功率115kW（156马力）、最大扭矩225N·m，配合VVT可变气门正时与直喷技术提升效率；2024款DM-p战神（查成交价|参配|优惠政策）版的BYD476ZQC发动机，虽功率略低至102kW（139马力），但与前后双电机协同后，系统综合功率达615马力，支撑4.3秒零百加速。这些参数均来自官方公布，体现发动机与电驱系统的适配性。

用户体验层面，DM-i版本发动机以“增程器”角色为主，优先为电池供电，亏电油耗仅4.95L/100km，CLTC纯电续航115km覆盖日常通勤；DM-p版本则通过发动机与电驱协同，实现强劲加速的同时，亏电油耗6.5L/100km，兼顾性能与经济性。发动机与E-CVT或混动系统的匹配，让动力输出平顺无顿挫，配合隔音设计，介入感弱，NVH表现良好。

作为比亚迪自主研发的动力单元，唐DM发动机与弗迪电池、电机形成垂直供应链，保障技术稳定性。其“以电为主、以油为辅”的定位，既满足家用用户对低油耗的需求，也为性能用户提供强劲支撑，助力唐DM系列覆盖17.98-26.98万价格区间，巩固新能源SUV市场地位。

唐DM发动机并非单一追求参数极致，而是通过与混动系统的深度融合，在节能、动力与平顺性间找到平衡，既适配日常家用的经济需求，也能支撑性能场景的动力输出，是比亚迪新能源技术路线在插混领域的具体体现。