14代轩逸使用了什么悬挂系统

14代轩逸（查成交价|参配|优惠政策）采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合。

这种悬挂组合在紧凑型家用车中较为常见，既能保证车辆的操控稳定性，又能兼顾乘坐舒适性。前麦弗逊悬挂结构简单，能有效过滤路面细碎震动，提升日常驾驶的平稳感；后扭力梁悬挂经精心调校，在高速行驶或转弯时可抑制车身侧倾，减少车轮跳动，增强抓地力，同时通过合理匹配弹簧与减震器，充分吸收颠簸路面的震动，让车内人员获得平稳的乘坐体验。

从车型参数来看，14代轩逸全系均采用这一悬挂配置，覆盖汽油版与超混电驱版车型，体现了日产对家用车定位的精准把握。悬挂系统的调校延续了轩逸系列“舒适家用”的基因，配合日产标志性的座椅设计，进一步强化了“移动沙发”的乘坐感受。无论是城市通勤还是长途出行，都能为用户提供舒适的驾乘体验。

在实际表现中，这套悬挂系统在操控与舒适之间找到了较好的平衡点。日常驾驶时，悬挂能过滤大部分路面颠簸，保证车内的静谧与平稳；遇到弯道或高速行驶时，又能提供足够的支撑性，减少车身晃动，提升驾驶信心。这种设计既满足了家庭用户对舒适性的需求，又兼顾了一定的操控性能，符合其家用车的市场定位。

14代轩逸的悬挂系统以实用为核心，通过成熟的悬挂组合与精准调校，在保证车辆稳定性的同时，最大化提升了乘坐舒适性。这种配置不仅适配家用车的使用场景，也体现了日产在底盘调校上的技术积累，为用户带来了兼顾舒适与操控的驾驶体验。