都一个样，对于标致这种视而不见的态度表示恶心，所以说，标致卖的差也是有原因的

有这几种可能：1、发动机怠速运转时，离合器内有“沙沙”的摩擦声。先用脚勾起踏板，看是不是有回程，如果有回程且响声消失，是回位弹簧弹力不足。2、如果踏板回位正常，再检查踏板自由行程，不符要求应予调节。如果自由行程正常，且在发动机转速变化时，有撞击声和摩擦声，是分离轴承回位弹簧失效。3、慢慢踩离合器踏板至自由行程刚刚消除（既分离杠杆内端与分离轴承刚接触）此瞬间出现“沙沙”响，是分离轴承响。4、以上检查如果正常，踩下加速踏板少许，略微提高发动机转速，如果响声增大，应拆卸离合器底盖，查看有没有火星。如果有火星，是分离轴承损坏；如果火星一束束窜出，是分离轴承滚珠破碎；如果无火星，但有金属破碎声，是磨损过量。5、双式离合器，如果踩下踏板无响声，踩到底时才发出“噶啦噶啦”的响声，且随发动机转速提高而加重，减到中低速时，响声逐渐减轻到消失。如此反复，这是后压盘与离合器盖配合松旷。可以拆卸离合器底盖，将离合器踏板踩到底，用起子拨动中间压盘，检查其是不是松旷。6、连续踩抬离合器时，在结合与分离的瞬间发出响声，是分离杠杆和支架销孔磨损松旷，或是摩擦片铆钉松动，外露。7、汽车起步时，出现金属摩擦声并有磕绊现象，是从动盘与花键毂的铆钉松动，或是从动盘钢片破裂。如果在结合的瞬间出现一声撞击响，一般是从动盘花键毂与变速器一轴花键配合松旷。如果从动盘带有减振器，则可能是减振弹簧折断。附：离合器要求达到：结合平顺，无前冲，无后矬；分离彻底，传动无异响标准。

这个应该不算什么大问题的，主要还是考虑零件的装配问题，好多塑料件在热胀冷缩的时候就会产生一些响声。

我的是16款手动舒适，冷车启动前边吱吱响，四s说3档四档同步环的毛病，要拆变速箱，就这几天

我的小车也响，去4S也没什么特别好的方法，我自己在手套箱四周贴了一圈绒布贴纸，完美解决

应该是车辆减震橡胶的问题，我的宝来也是这个情况，基本出现在冬天早上气温比较低的时候。

长春这边我的车也响，应该是什么东西温度低了变硬了，初步怀疑离合衬套哪个小棍子，是塑料的，响声应该没什么问题的，如果在意就换个金属棍试试。论坛里面有人做，咸鱼上面卖

车辆中控等的内饰塑料件较多，冬天气温太低部件之间互相挤压出现异响也是难免的。

看一下离合那有个回位弹簧，拿螺丝刀别一下试试，我的也是，去年冬天也是这样，别了一下好了一年，前几天又响，还是别了一下，问题解决。

一样的，我在南方，小于5度就咚咚咚，车热了声音小一点，但也没完全消失。质保内换过三个减震，今年又响了。质保也过了。现在想自费换了。

估计是车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。牌子选择上尽量选用4S店常用牌子，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬天会冻结，有害气味会影响身体健康。

我的是开起在路上平顺路还好，稍微路不好抖动车后就有异响咚咚响声。应该是车尾出气口哪个地方异常这是厂家设计问题。用手稍微点下就发出咚咚声音太松了，欢迎留言

异响的话还是比较麻烦的，最重要是要找到异响的具体部位和源头，找到了就可以有效处理解决了。

冻得？把这个4S师傅脱光，冻他48小时再问他啥毛病。机角垫坏了赶紧换，我换过一次。出保要自费。如果四儿子态度不好，打一汽大众400电话投诉

应该是热胀冷缩引起的，前几天车子没听歌时发现附加门框上侧异响，用手按了下就好了。

正常的。主要是天气冷的缘故。冬天天冷车辆底盘悬挂、减震上的胶块、胶套等、经过一夜停放后会发硬、发脆、跑起来的摩擦声、热胀冷缩原理，等车热后异响会自然消失。

怠速声音不对，比之前响。第一家四儿子说正常，我换了一家，老师傅拿个听诊器听出来的。换了。

昨天突然出现的然后一直就有跑了十多二十公里之后还是有这个声音主要这个声音太规律了一踩一松都有

别听他们瞎忽悠，这个现象再正常不过，不是避震。是刹车片异响，因为这款刹车片金属含量高，冷车时候会吱吱响，去4s店也解决不了，除非换刹车片。但也不是事，不影响开，最简单粗暴的方式就是去车少的路上猛踩几脚急刹（不影响安全情况）能管半个月的事。

我的也有，冷车有，开一段时间就好了，也不知道是什么原因，踩一下刹车，档位杆都一起响