不是配件的问题，现在很多新车准新车会遇到怠速抖动早上有时候冷启动困难，这些其实都和配件没关系 第一公里数很少配件存在损坏的概率极低 第二现在的国内燃油大部分是乙醇燃油，发动机直喷技术是主流技术，这就导致了发动机先进的技术和高压缩比与燃油技术的停滞相互矛盾，造成燃烧不好出现抖动现象。 第三乙醇燃油强挥发性9天彻底变质会出现大量水分在油箱腐蚀油泵，油路也会因为变质导致胶质杂质水分同时间存在，被打入燃烧室就会造成燃烧不好，长期燃烧不好会产生大量积碳。积碳会造成更大的抖动和问题。最严重就是长期积碳高温烧机油。 第四加油站不轮中国石油石化都要2个月内清洁油罐的，地下储油罐封闭那么好为什么还要清洁呢，所以呢，车主不清洁自己的油路是不正确的，长期必然产生问题，你这个车公里数很少，不是配件问题应该是油路脏了。用司有普燃油添加剂清洗下。加油站2月就清洁一次油罐，我们的私家车从来不吧清洁的话，肯定油问题。脏油带杂质的油都加车里了。杂质胶质较多的油参与燃烧就燃烧不好，抖动，长期怠速抖动就会高温影响车使用寿命

如果出现了怠速抖动现象，可能是节气门太脏了需要清洗，可能是发动机机脚垫出现了损坏。发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的，机脚垫可以吸收发动机在运行时产生的震动。机脚垫是橡胶的，橡胶机脚垫长时间使用会出现老化变硬现象。如果机脚垫老化变硬了，那发动机在运行时就会出现抖动现象，并且车内的乘客也会感受到一些

开多少公里了？我的开4万多了，平时怠速有抖动

我的一点不抖

开的省油模式，车怠速1100转左右，热完车是800左右，D档停车能感受到抖动，就很掉价，比我旧卡罗拉还抖一点，曾经以为出了问题给4S店看但是说没有，不过行驶起来还是舒适很多。

抖动才是正宗雷克萨斯

开一天都是1000转

1、火花塞、缸线造成的发动机抖动火花塞正负极间隙越大，其点火点的表面积就越小，从而导致压缩油气混合气所需的点火能量下降，造成动力下降，从而影响动力性，使汽车发动机产生抖动。此外点火线圈老化造成高压电流动不畅或者漏电，也可能造成动力下降导致发动机发生怠速不稳和抖动。2、油气配合比导致的发动机抖动这种现象常见于老式化油器车辆，但是电喷车如果电脑出现问题，也会出现这样的现象。原因相对简单，大家也很好理解。上初中就学过内燃机工作原理，在此不在累述。值得一提的是氧传感器，现在的电喷车，在发动机排气管根部附近都装有氧传感器，其是行车电脑控制喷油的重要参数，在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作，会造成行车电脑暂时性的判断错误，对其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现发动机抖动现象。3、气门、节气阀和怠速控制阀积碳导致抖动现在的家用轿车，大部分配备了高速发动机，这样的发动机要求换挡时，发动机转速要在2500转，否则很容易造成发动机各个环节出现积碳现象。如果发动机内的气门发生积碳，会造成气门密闭不严，造成行车电脑判断出现错误，影响油气混合气的配比（空气大于正常比例）。如果积碳过多，还会造成积碳吸收汽油的现象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小于正常比例，出现动力不足，发动机抖动的现象。

您好，过一会怠速一般降至700-800吧