2.0MT车型,里程(查成交价|参配|优惠政策)4000KM,早晨冷启动(广州气温15摄氏度左右),原地热车约1分钟,转速1000转,挂1档稍微带点油门行车,转速提升到1200转左右,此时水温表显示约30度左右,前面转弯轻点脚刹,松刹车的瞬间,转速表指针先稍微上扬一下,早晨比较安静,开窗明显能听到发动机转速瞬间提升声音(很短暂),然后转速正常回落。连续试了好几次,都是松脚刹的瞬间,怠速都瞬间轻微提升后回落。 事后低速行驶了3公里左右,即水温正常到刻度一半后,再次尝试轻踩刹车、松刹车,但瞬间未见冷启动的怠速瞬间轻微提升后回落的情况。 因热车后故障消除,难道是冷启动加速热车,行车电脑ECU故意调校如此吗?即人为刹车将车速降低,发动机转速就降低,且此时水温不够,电脑会自动加大喷油量,维持高转速达到热车效果? 会不会刹车和油门内部会有关联?但未什么热车后一切正常呢? 请问各位劲炫坛友,手动档或自动档冷启动时,即水温未达到正常值时,是否存在类似情况!因涉及到行车安全,所以麻烦相关专业人士协助解答,打算本周去4S店看下是否存在ECU电脑故障。