新捷达怠速时正时皮带断了 修好后汽车猛抖 一二挡往前窜

师傅 拆的顶盖 都没损坏

没编 没黑 已经过保了 我这车就是用来经常跑高速的 断了就是断了 我在请教解决问题 不是来耍嘴皮的 那叫讹人 我正时在外面换的不是4S 为了解决问题 我也和4S这么说的 可能吧 就是因为在外面换的 人家不敢动 都有记录的 你可以查 我是来请教高人的 还是那句话

你就飞起来4万多公里也不能断，还有正时断了你又多次打火，气门活塞，凸轮轴什么的没坏？在保你不向4S索赔？你就编吧，你就黑吧!

这车还是正时皮带的。

还好是怠速时断的 刚才试了下车 要是注意离合 还是能控制的住的 此时温度40 就等明天车凉透了再看看哎

算我中彩票了 拆下的皮带 有点老化了 估计是老跑高速原因

明天还得去 检查

现在关键是 4S 不拆 就说正时没问题 刚清洗完进气门

对了是1.6的 手动豪华版

2013款捷达 跑了4万2

正时不对。多少公里断的

不知道啊？要是没调好 以现在技术检测 4S说的 正常电脑检测 正时不对一下就能测出来

是不是发动机正时没调好啊？

整不好 一档 二挡了 之前说真的 大脑都不用想 换挡平顺 降档平顺 现在呢？整得我离合都不敢抬了

哎!开起来没事 就是低速时 窜的 心都疼 不是疼车 而是闹心 真的 不知道什么原因

在路边停车 突然熄火了 打也不着 后来请来了朋友(修车的)救援 说是正时皮带断了 于是就拖车回了修车厂 这个师傅手法还可以 挺多人都在他那修车 拆掉一些零件 正时皮带换上了 打车还是没着 于是抬了上盖 就是火花塞那层盖 由于找不到正时点 师傅纯凭经验调的 于是好了车能启动了， 发动机声音没感觉到多大变化 但是第二天提车。，挂一档感觉无力 ，油门不清晰， 窜，接着熄火 于是又打火 就感觉 一档 二挡都有问题 窜 ，到了晚上 有事出去，启车，车自己猛加油好几下 然后平稳 有浓浓的汽油味 温度刚上来点 10度吧 起步就熄火了 这是为什么啊？朋友们!二挡 一窜一窜的 感觉要奔溃了 我以前凉车 车着了 就走不分什么环境因素 一点事没有 现在这样 城市堵车 岂不是废了？