4S会各种理由不给你免费加，自费。

好的 谢谢 我去4s看下

我在4S加的。

再请教下 是自己加吗？我没多久就要首保了，到时候我让4s加一下

出厂装车时液面虽然是对的，但是“大力鼓”(液力变矩器)，里面是没有油的，是空的，加0.5升就刚刚好(记住不要加多了，宁少勿多)!拆开空气滤清器总成就可以见到变速箱加油螺丝。

是吗，从哪里得到的消息？我我怎么检查

是吗，从哪里得到的消息？

变速箱少了0.5升变速箱油就会抖，装车时就少0.5升。

机温凉，燃烧工况不好，可以改善下，如果是1.5的可能改善不大。

个人认为抖动是变速箱传出来的，我切档方向盘就抖，有时候方向盘不抖，扶手箱抖

冷车机油几乎都在油底壳!活塞和缸套润滑油较少，加上燃用油雾化不好，就会出现这种现象!

冷车启动的时候水温低，燃烧不好有抖动，属于正常现象。水温上来了就好了。

1、不管是晚上还是白天，天热还是天冷，只要是冷车状态，车子启动以后怠速都比较高，也会有轻微抖动2、这个高怠速和抖动，实际上是电脑ECU自动控制的，两个目的，一个是为了热车，一个是为了减少排放。发动机正常的工作温度是90度左右，三元催化尾气净化的正常温度是200-300度，为了尽快达到这两个指标，水温传感器会给行车电脑上传发动机温度低的数据，行车电脑自动增大喷油量，让发动机温度以及三元催化的温度尽快上来。3、要解释的更仔细些是这样：冷车时,由于气缸内温度低，汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件，发动机会要求增加油气混合物的浓度，于是发动机会提高怠速，以增加喷油量，提高油气混合的浓度，随着气缸温度的增加，已经不需要过浓的油气混合物，于是怠速逐步降低，发动机喷油量也逐步减少，等到发动机温度完全正常后，ECU会维持一个的最佳空燃比，就是空气和油完全燃烧的最佳比例。这时候发动机进入闭环运行，喷油量不再依据水温传感器，而是根据三元催化中氧传感器的水平来调整喷油量，以达到完全燃烧排放最好的状态。