个人觉得后期费用高主要来自于替换件,机油机滤能高到哪去。日本车因为成本控制和质量管理严格,“耐用性”其实是不高的,想开十年肯定换了一堆东西了。尤其国产化以后质量上再打的折扣,再加上国内4s不专业的维护,所以很多部件尤其是塑料橡胶电气等部件存在“出保就坏”的问题。像现在很普遍的后视镜电机新车就坏了,要是出保后坏自费换一对后视镜总成搞不好就是两三千下去。所以六到十年车龄很可能每次保养都要换一堆东西,你觉得没坏不换也可以,但那样就有可能让你坏在路上。像水箱、油泵、发动机脚,诸如此类的东西,保养手册里可没有说这些东西几年几万公里要换,但开了六到十年以后出问题的概率上升,换起来就是一大笔钱,坏在路上更加麻烦。个人感觉国产车类似情况比较普遍,进口车好一点,所以像现在雷克萨斯加价宝马打折,前者没有国产质量上就更有底气一些