问题解决了，四个轮胎做了动平衡，并且把前后车轮换了位置，现在车了不抖了。下摆臂衬套的问题还是个隐患，估计以后还是要换的。

下摆臂衬套换换，换Q3实心的

加进口q3的铝座试试，还有杯士，我的先前也抖，现在140没问题。

明白了，我试一下

110——120之间抖，一般只会是动平衡失准，重配动平衡，40大洋就可以解决。

前后轮胎对调一下，把谐振点改变一下。

参考我的帖子，有用就点赞

修车的说光做两个前轮就行

我的车原来没有这个情况，最近两月才发现!

谢谢，很仔细的解答

最简单的方法做4轮 动平衡，前轮胎做了 不做后轮，这种解决的方法令人费解？

貌似通病，我的也抖1.8极地

原因： 一、前轮定位角失准，前束过大； 二、前轮胎气压过高过低或轮胎由于修补等原因引起动不平衡； 三、前轮毂变形或轮胎螺栓数量不等； 四、传动系统零部件安装松动； 五、传动轴弯曲，动不平衡；前轴变形； 六、减震器失效，前钢板弹簧刚度不一致；车架变形、铆钉松动或前轴变形。 诊断与排除： 一、高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈；二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，起动发动机并逐步换人高速档，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖，则为传动系统引起的振摆，因为此时前轮前桥处于静止状态；若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因系汽车前桥部分存在故障； 二、检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整； 三、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验； 四、检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡； 五、检查前钢板弹簧的刚度、减振器的效能以及弹簧支架铆钉有无松动等，性能不符合应更换。 六．检查底盘是否松旷，球头是否老化。如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦!