捷豹

这两台车其实真的没什么可纠结的，毕竟这两台车都是同平台的产物，捷豹本来就是路虎旗下的子品牌，车三大件是一样的，剩下的看你更喜欢哪个的外观了。

捷豹的这款车型的话，目前全系都是标配了，主动刹车系统和碰撞预警了，这款车型的话目前在安全级别上也是显得非常不错，车辆的话也都是由并线辅助和车道保持这些功能

这两款车辆如果是对比的话，入手一款宝马的品牌还是非常不错，宝马车型的话主要就是在国内的知名度上要更好一些，这款车辆的变速箱操控性能上显得非常不错，保值率也是很好的

我去了，这个涉水以后有焦糊的味道的话，应该是新能源车专有的吧，我估计应该是你涉水的时候你的电池板和线路被水打湿造成了短路，所以有焦糊味儿。

如果说要求外观个性的话，个人还是比较推荐捷豹XF，毕竟捷豹的品牌就比较小众，而且外观看起来也更个性，奥迪A6avant总体看起来还是过于稳重一些。

想要个性的话这两台车都不错，一个是英伦风格豪华品牌，一个是号称国产特斯拉的新锐造车品牌，两者伯仲之间，你买哪个都挺有个性的。

这两辆车要是说哪辆好开的话，个人觉得看你喜欢怎么样的驾驶体验了，捷豹xf的指向性更精准，而沃尔沃v90的地盘调教的更紧绷一些，不过捷豹的稳定性真的不怎么好。

作为一款新能源系列纯电动版车型的确是可以享受免购置税政策的，再就是补贴政策一般在2.5万左右，地区不同的话补贴政策也有所区别。

49左右应该是没问题的

选择途昂X吧似乎是为了弥补途昂全系7座而没有5座的问题而出现，在保持轴距不变的情况下，途昂X更小更扁平紧凑，但由于是5座，驾乘空间不减反增。两车可选配置动力完全一样，均有2.0L排量186马力涡轮增压发动机、2.0L排量220马力涡轮增压发动机以及2.5L排量299马力涡轮增压发动机三种配置可选，用的都是7档双离合变速箱（DCT），动力数据一样。但由于途昂的尺寸和车中都略大，所以油耗也略高，工信部的油耗数据是，途昂7.5L/100km、途昂X7.4L/100km。

这周这种情况应该是之前电瓶断电了，导致车辆系统重新恢复了出厂设置。简单的说就是系统归零了，导致系统原有的设置都没有了，现在就无法进行锁车。一般来说只能通过电脑检查一下车辆的系统，然后对相关的故障代码进行清除，并且对车辆的系统进行重新的复位就可以。一般建议你到那些相对大型的修理店那里，让有经验的师傅多搞一搞。

保养：时间和公里数满足一个就得去。汽车厂家在每台车出厂时都配有《汽车定期保养项目表》，保养项目和周期通常以行车里程来制定的，其目的是通过定期保养达到汽车的最佳使用性能和延长汽车使用寿命。不同的厂家，不同的车型，其保养的项目和周期也是有所差别的。所以，要根据随车保养表来给自己的爱车做维护和保养。如果质保期内的新车如果在外面保养更换机油、机滤、空滤等，只要一旦车辆出现问题，就有些4S店会推脱说是外面更换的机油、机滤等等，质量不过关造成的，因此不能质保。但是涉及到油液的事情很难鉴定，如果您怕产生不必要的麻烦，可以在保养前，和4S店咨询一下。或者可以把涉及到动力、刹车、变速箱等重要系统中的油液更换，还是在4S店做，其它的，比如空调、空气滤芯这类消耗品可以考虑在外面换。我们可以选择性的做保养。可以用5W-30的全合成机油，比如壳牌超凡喜力系列，，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油；而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的，美孚侧重动力和长效，壳牌侧重发动机清洁和静音，嘉实多侧重发动机保护，保养的时候如果你用全合成机油就考虑10000公里保养一次，如果用半合成的机油就考虑7500公里更换机油，如果用矿物质的就5000公里更换机油。刹车片、刹车盘：刹车片及刹车盘更换周期与每个人的驾驶习惯及用车环境（道路条件）息息相关，没有固定标准，一般来说一套刹车片用4万公里以上是没有问题的，有些车型配备了警示音或者警示语，这就比较方便了。但是没有配备的也不需要担心，当刹车片上的摩擦材料磨到钢背警示线时（每次保养时可以让技师检查），就更换刹车片；对于刹车盘，一般来说，更换2次刹车片最好更换一次刹车盘，刹车盘的磨损极限一般为2mm。火花塞的更换周期类似于机油，按照级别来：① 普通镍合金火花塞：每1.5-2万公里更换；② 白金火花塞：每4万公里更换；③ 铱金火花塞：每4-6万公里更换；④ 铱铂金火花塞、双铱金火花塞：每10万公里更换；⑤ 竞技铱白金火花塞：一般为超跑等车型使用，价格昂贵，更换周期视实际检测情况而定。正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。

谁活在梦里呢儿子爹宾利也发了行驶证也发了还挂着你id呢就差开着在你面前转一圈了你个穷狗拿着宾利当头像是不是有种错觉真觉得自己有宾利呢？醒醒吧儿子

捷豹不差的。捷豹要买国产的，质量还好点。而且捷豹相对便宜，如果能接受捷豹品牌并且短期内不换车，我推荐捷豹。至于我为啥没选捷豹，因为我觉得捷豹内饰太丑！

楼上说的基本都对，补充点1.XFL是加长C级行政轿车里目前操控最好的，没有之一，是的，比5系还好2.五系是这代BBA中大型轿车头把交椅，这代没什么大缺点，比E还舒服，操控上妥协了不少，不是对操控要求比较高的，而且预算比较足的，买530直接，525没太多意思3.A6低配不建议，如果考虑A6建议上3T，优惠还可以了4.凯迪拉克配置比较丰富，但是品牌形象被之前ATSL打折弄坏了，慎重吧5.佛系驾驶的本来推荐雷车，但是雷车太过分，上沃尔沃吧

对比fp呢，我正好也是fpmacan星脉三者对比买的。可以说星脉优缺点fp都有。比如说三大件平台动力进口做工配置等都一样。所以星脉相当于只是花了更多钱在好看的外形内饰和***上，如果觉得fp外形喜欢，fp是性价比更高更实在的车，更类似于q5x3之类，也不比bba差。星脉fp两者差10来万，相当于低配星脉等于高配fp，正好差一级。我最后选星脉只是两辆车放一起觉得星脉外形内饰更独特级别显高一些。

捷豹F-PACE的厂商指导价是47.58-78.78万元，在热门对比车系口碑排行中以4.39分位列第5，其中动力、操控、性价比等方面都是第一名。以2019款2.0T四驱都市尊享版为例，采用前置四驱8挡手自一体变速箱，搭载2.0升涡轮增压250马力发动机，匹配10.2英寸中控屏 InControl车载系统，售价49.98万元现有最高12万元优惠。

买了一年了，暂时没有出过任何问题，有些小故障，比如雷达，自动启停不灵敏这些也不怎么妨碍正常行驶，我觉得还行。

讲道理，到了这个级别的车，维修保养价格差不多，但是性价比目前来说捷豹xel更高啊，从外观上来看，XEL继承了捷豹的运动基因，远远看去感觉就非常蠢蠢欲动，同时车头部分都能感觉到车的“杀气”，尤其是采用了氙气大灯，相比同级别的豪华运动品牌，XEL更加有精神。内饰配置来看，XEL前后都配有4个雷达，同时在内饰豪华的打造上几乎是完胜同级别竞争对手，不过只有在中控上覆盖软性材料，让人觉得有点美中不足。作为运动品牌，三幅式方向盘的造型让人觉得更加饱满磨和舒适。10.2寸的中控屏，操作流畅，让运动的感觉当中又有一些科技含量。

XFL应该有啊，优惠还可以，捷豹XFL采用了XJ “大嘴式”家族设计风格，配合两边的柳叶型大灯整个前脸给人很绅士很饱满的感觉，有着比较足的运动感。值得一提的是车身采用全铝制作，这种高强度复合材质主要是由75%回收铝材和25%的原材料铝材组成，属于5000系铝镁合金（5000系铝镁合金也用于飞机焊接件的制作），使新款XFL身刚性比老款提升了28%。给人更多的安全感，轴距相比进口捷豹XF轴距增长了140mm，达到3100mm，整车长宽高分别为5093*1880*1456mm在C级车中属于中上水平，柳叶型的大灯集成了LED日间行车灯和自适应LED大灯，晚上行车的照明效果还是不错的。