途岳

柯珞克与途岳一样诞生于大众最新的MQB模块化平台，整体车身架构、底盘技术与发动机变速箱等主要部件都是相同的。

从您描述的问题来看有的问题不排除是制造过程中存在装配偏差的可能，您可以将以上问题在进行投诉，我们会通知厂家处理问题。

从目前的投诉情况来看，该款车现在的质量还是比较稳定的，没有出现明显的共性投诉。探歌配备DQ381的7速湿式双离合变速箱和EA211发动机。整体的表现还是非常不错的。虽然存在质量问题投诉，但总体投诉量不多，动力可以满足家庭需求。途岳外观采用全新设计，外观造型比较硬朗，空间更大，内饰设计没有创新，配置不是很高，很多科技配置都需要选装，整体的表现还是不错的。您可以到经销商处试乘试驾做出选择。

动力方面，2.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱，而1.4TSI涡轮增压发动机，最大输出功率110KW，最大扭矩250牛米后多连杆式独立悬架。悬架调教偏向舒适，动力输出比较线性，风阻系数降低至0.320。综合来看，大众途岳外观采用全新设计，外观造型比较硬朗，空间更大，内饰设计没有创新，配置不是很高，很多科技配置都需要选装。整体的表现还是不错的。

通过您的描述，对于车辆的诸多问题，为避免影响使用建议您及时联系售后及时处理，如果有什么疑问建议您可以在反馈您的问题，我们会将您的问题反馈到厂家，等待厂家回复处理。

途岳采用的是7速湿式双离合变速器，DQ380是DQ500简配版，在DQ500基础上改进研发而成。DQ380最大扭矩为420N*M，主要搭载于凌度、速派、高尔夫等车型。途岳搭载的可能是DQ380。DQ381的7速湿式双离合变速器部分结构与DQ380一致，但进行了一系列优化。主要用于四驱车型。如果只是简单地代步出行建议考虑1.4T版本，维护成本较低，但动力一般。大众途岳采用前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，悬架调教偏向舒适，动力输出比较线性，风阻系数降低至0.320。综合来看，大众途岳外观采用全新设计，外观造型比较硬朗，空间更大，内饰设计没有创新，配置不是很高，很多科技配置都需要选装。整体的表现还是不错的。而探岳定位中型SUV，其基于MQB A2平台打造。新车外观部分采用大众传统的风格，但进气格栅的样式非常独特。配置方面，探岳配备全液晶仪表盘以及9.2寸多媒体仪表盘，其功能相当丰富，并且车内还有多种氛围灯可选。新车将搭载TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC 3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，可以实现L2级自动驾驶功能。动力方面，新车入门版将提供1.4T发动机，更高阶的版本提供不同调校的2.0TSI涡轮增压发动机，低/高功率版发动机的最大功率分别为137/162kW，最大扭矩分别为320/350Nm，匹配7速双离合变速箱，其高功率版车型还将配有4MOTION四驱系统。不过因为刚上市不久，是否存在质量缺陷还不可知，建议您再观察一段时间。

探岳定位中型SUV，其基于MQB A2平台打造。新车外观部分采用大众传统的风格，但进气格栅的样式非常独特。配置方面，探岳配备全液晶仪表盘以及9.2寸多媒体仪表盘，其功能相当丰富，并且车内还有多种氛围灯可选。新车将搭载TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC 3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，可以实现L2级自动驾驶功能。动力方面，新车入门版将提供1.4T发动机，更高阶的版本提供不同调校的2.0TSI涡轮增压发动机，低/高功率版发动机的最大功率分别为137/162kW，最大扭矩分别为320/350Nm，匹配7速双离合变速箱，其高功率版车型还将配有4MOTION四驱系统。途岳采用的是7速湿式双离合变速器，DQ380是DQ500简配版，在DQ500基础上改进研发而成。DQ380最大扭矩为420N*M，主要搭载于凌度、速派、高尔夫等车型。途岳搭载的可能是DQ380。DQ381的7速湿式双离合变速器部分结构与DQ380一致，但进行了一系列优化。主要用于四驱车型。如果只是简单地代步出行建议考虑1.4T版本，维护成本较低，但动力一般。大众途岳采用前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，悬架调教偏向舒适，动力输出比较线性，风阻系数降低至0.320。

我的330TSI跑了6.8万公里，没发现有此问题，不知道后面会不会出现。如有，这应该是机械或电机简单问题。

目前途岳途岳有国六和国五两个配置，生产批次不同排放标准是不一样的，如果您所在地区属于国六标准实施地区那么您所买的车型肯定是国六标准，但只能通过厂家才能查询到不同批次车型是属于国六A还是国六B标准。目前具体的产生产批次涉及的排放标准信息厂家并未对外公布。

2019款的CX-5基本上没有改太多东西，仅仅将发动机进行节能化与静肃性的改良，其余外观内装都没有太多变化。在动力方面新车依旧搭载的是2.0升和2.5升的两款创驰蓝天发动机最大马力分别为155P和196P，匹配的是手动和6AT变速箱。近期关于汽油泵问题还是存在的，建议您等待一段时间在考虑。途岳外观采用全新设计，外观造型比较硬朗，空间更大，内饰设计没有创新，配置不是很高，很多科技配置都需要选装，整体的表现还是不错的。您可以到经销商处试乘试驾做出选择。

大众途岳这款车符合国六B的排放标准。

综合各方面来看，建议您购买途岳，哈弗H2目前质量方面与途岳相比还有一定差距，但这款车配置较高，不过小问题比较多例如转向机问题等等。建议您预算足够的话可以购买途岳。

途岳动力方面采用2.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱，而1.4TSI涡轮增压发动机，最大输出功率110KW，最大扭矩250牛米后多连杆式独立悬架。悬架调教偏向舒适，动力输出比较线性，风阻系数降低至0.320。综合来看，大众途岳外观采用全新设计，外观造型比较硬朗，空间更大，内饰设计没有创新，配置不是很高，很多科技配置都需要选装。整体的表现还是不错的。

探岳定位为高端中型SUV，而途岳是紧凑型SUV。探岳厂商指导价为18.59-31.39万，途岳厂商指导价为16.58-22.38万。虽然在某些方面有相似之处但是整体还是有差距的，两款车型虽然都是大众集团旗下SUV车型，但是区别还是很大的。外观上探岳走的是年轻时尚风格，而途岳则过于跟从兄弟车型硬朗之风，反倒不符合自己的定位。除此之外，探岳能提供更高的动力水准，充分满足消费者澎湃驾驭要求。全系后排座椅可调更是满足消费者全方位需要。当然，探岳的L2级别自动驾驶技术也是途岳望尘莫及的。综合来看，探岳更值得购入，不过还是建议您以实车为准。

VV6延续了WEY家族的设计样式，更倾向于家用。动力系统与VV5完全一致，发动机的动力输出注重平顺性，整体缺乏爆发力，不会给予你动力储备很丰富的感觉，换挡速度不快，平顺性尚可。油耗表现也还不错。197马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合器变速箱。扭矩峰值只是在2000rpm-3200rpm之间出现，扭矩平台没那么宽泛，所以整体的表现总结为前后“软”、中间“硬”。关于质量是否稳定需要时间去判断。途岳这款车的动力方面，2.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱，后多连杆式独立悬架，悬架调教偏向舒适，动力输出比较线性，风阻系数降低至0.320。综合来看外观采用全新设计，外观造型比较硬朗，空间更大，内饰设计没有创新，配置不是很高，很多科技配置都需要选装。整体的表现还是不错的。

途岳动力方面，2.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱，后多连杆式独立悬架，悬架调教偏向舒适，动力输出比较线性，风阻系数降低至0.320。综合来看外观采用全新设计，外观造型比较硬朗，空间更大，内饰设计没有创新，配置不是很高，很多科技配置都需要选装。整体的表现还是不错的。至于问题好修不好修要取决于是什么问题。

昂科威整体造型动感,内饰精致，动力性不错，不过由于目前双离合变速箱整体上质量水平不高，目前上关于变速箱的投诉也比较多，建议您避开双离合变速箱车型。这款车是可以使用95号汽油的。这个价位也可以选择锐界、荣放或者柯迪亚克。途岳采用的是7速湿式双离合变速器，DQ380是DQ500简配版，在DQ500基础上改进研发而成。DQ380最大扭矩为420N*M，主要搭载于凌度、速派、高尔夫等车型。途岳搭载的可能是DQ380。DQ381的7速湿式双离合变速器部分结构与DQ380一致，但进行了一系列优化。主要用于四驱车型。如果只是简单地代步出行建议考虑1.4T版本，维护成本较低，但动力一般。大众途岳采用前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，悬架调教偏向舒适，动力输出比较线性，风阻系数降低至0.320。综合来看，大众途岳外观采用全新设计，外观造型比较硬朗，空间更大，内饰设计没有创新，配置不是很高，很多科技配置都需要选装。整体的表现还是不错的。柯迪亚克最吸引的便是外观、性能和空间方面，而这些也是该车亮点最突出的三部分。动力总成、底盘甚至控制单元等，从“硬件”上来说同属大众集团的车型差异甚微，通过网友提供的信息来看该车应该是在17年4月份在上海车展上市的，目前来看质量比较稳定，无其它共性问题。。如果使用，需要按照使用手册上规定的燃油标号使用。

动力方面，2.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱，后多连杆式独立悬架，悬架调教偏向舒适，动力输出比较线性，风阻系数降低至0.320。综合来看，大众途岳外观采用全新设计，外观造型比较硬朗，空间更大，内饰设计没有创新，配置不是很高，很多科技配置都需要选装。整体的表现还是不错的。日产奇骏这款车在家用SUV中是一款非常不错的选择，主要表现在配置齐全，空间大，油耗低，从的投诉记录来看，奇骏2019款两驱车型顿挫冒黑烟投诉较多，但四驱车型质量较为稳定。

途岳这一款车搭载1.4TSI涡轮增压发动机，最大输出功率110KW，最大扭矩250牛米，DQ200七速干式双离合变速箱。从目前的投诉情况来看，质量还是比较不错的。2019款的CX-5基本上没有改太多东西，仅仅将发动机进行节能化与静肃性的改良，其余外观内装都没有太多变化。在动力方面新车依旧搭载的是2.0升和2.5升的两款创驰蓝天发动机最大马力分别为155P和196P，匹配的是手动和6at变速箱。如果比较纠结还可以考虑丰田RAV4。

途岳这一款1.4TSI涡轮增压发动机，最大输出功率110KW，最大扭矩250牛米，DQ200七速干式双离合变速箱。目前来看还是比较不错的。昂科威整体造型动感,内饰精致，动力性不错，不过由于目前双离合变速箱整体上质量水平不高，目前上关于变速箱的投诉也比较多，建议您避开双离合变速箱车型。后期维护费用及油耗两款车型相差不大，建议您根据自身需求选择。