途岳

大众途岳和探岳属于姊妹车型，在主要性能及三大件方面除了调校不同，其他基本都相同，只有内饰外观不同，在选购时可以根据自己的外观喜好和汽车的优惠力度来选择合适的车辆。大众途岳和探岳比的话，个人觉得探岳会好一点，价格方面也便宜点：大众途岳和大众探岳都是今年刚上的全新SUV。这两个没有可比性，探岳总体来说选的人会多点。探岳的优势和亮点：TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。TAYRON探岳是上汽大众TiguanL途观L和途岳的兄弟车型，与途观L、途岳同平台定位也相同。

途岳330没有安装颗粒捕捉器配置方面，途岳标配了胎压监测系统、前后驻扰租车雷达、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙启动、车顶行李架、陪嫌手机互联/映射、多功能方向盘、前排座椅加热、LED大灯、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车芦李手辅助系统、制动力分配系统、ABS防抱死制动系统等。

途岳不如探歌血统纯正，探歌是全球车型，而途岳是只对中国特供，设计仿照廉价品牌 斯柯达 探歌，在国外叫做T-ROC，是德国大众面向全球投放的第四款SUV，是专门为年轻人打造的纯正德系SUV，血统纯正；而途岳只是中国特供车型，由斯柯达团队研发，跟销量惨淡的 柯珞克 实际上是兄弟车型，也被称为“换壳版柯珞克”，侧面跟柯珞克几乎一样。 途岳性价比低，同样配置要比探歌多花两三万，像电动尾门、双电动座椅，途岳全系都没有配备； 探歌配置丰富，性价比高。全系配备全景天窗，舒适型配备18英寸车轮和电动尾门，豪华型还有双电动座椅；途岳舒适版（指导价18.28W）才有天窗，豪华版（指导价18.88w）才配备18英寸车轮，全系没有双电动座椅和电尾门，高价格并没有带来高价值。途岳做工品质差，探歌同豪华品牌车型共线生产，途岳跟斯柯友行达柯珞克一套标准，品质难保证 探歌采用和豪华品牌完全相同的平台和生产线，品质与豪华品牌相当；而上汽大众目前还没有豪华品牌车型的生产经验加上途岳又是由斯柯达团队操刀，同柯珞克一样，轮拱位置存在设计缺陷，行驶时向门缝内侧甩泥，影响舒适性 确实途岳的外形尺寸是比探歌大了一点儿，但大众车决定级别的标准是平台，不岁穗是长度。途岳和途探歌都是MQB-A1平台，途岳其实就是换壳的探歌，二者级别完全一样。德国大众对于车型级别有着严格的划分，平台一样、轴距一样就是同级别。途岳外观确实比探歌高一点，但也就高了5公分，相当于一跟大拇指的高度，而内部乘坐空间两者基本一样。乎告卜这就像买房一样，途岳建筑面积大，但公摊也大，折算后套内面积和探歌一样大，而且，就像开始跟您提到的，途岳是中国特供车型，而探歌是德国大众的全球车型，像海外还有敞篷版、R运动版、R-line运动套装，探歌血统更纯并且性价比更高，配置更丰富，像电动尾门、双电动座椅途岳都没有配备 综上所述，买一款血统纯正的探歌是一个明智的选择。 @2019

1、纤历途岳和探歌两个分别是上汽大众和一汽大众主推的紧凑运圆型SUV，但是途岳比探歌空间大，性价比会更高一点。外观上途岳成熟稳重点，探歌显得更年轻一点。2、我觉着探歌太大了，先试驾了探歌，又犹豫途凯，后来买了途岳，大小适中。3、这个有2.0动力比探歌高一层。4、两个车子相对比的话还是大众的，途岳要比探歌好一些，毕竟级别要更高一些，而且价格要更贵一些，所以说也没有办法具体的去进行对比。5、我也是感觉探旁竖塌岳略大，途岳刚好够，机械车位也刚刚停得进去。6、价钱查了好多，没有可比性

上汽大众途岳质量不错的。途岳这款车碰撞测试星级4.2颗星，Tharu途岳有着比较经典的SUV的造型外观，很有途昂大哥的风范，偏硬的车身线条，富有设计感而且也很耐看。途岳硬朗的外观设计与途昂相承，也获得老司机口中小途昂的美誉。Rock-Cutting岩石切割设计，有棱角与型面，显得比较硬派霸气，它的前大灯、尾灯、日间行车灯这些采用的都是LED光源，这种方正有力的设计具有很强的辨识度。Tharu途岳的强大性能也显得尤为出色。途岳基于大众最新的MQB平台打造，搭载有2.0T和1.4T两种动力系统，这种升级后的动力组合，使性能大幅提升，在整个SUV市场都是很有优势的。上汽途岳的缺点：1、途岳比较致命的缺点就是后排中间地板凸起较高了，乘坐大人的话长时间很不舒服，市区里面行驶油耗高，高速上风噪比较明显，刹车踏板的位置有些不合理了，车漆也较薄。2、手套箱的设计很差，底盘有时会出现异响。3、途岳的后门设计是个缺陷，门边还会沾些泥灰尘土。

途岳 （ 查成交价 | 车型详解 ）油箱容量根据版本不同3种，为50L、51L和56.5L，为了保障安全，汽车加油必须先熄火。途岳基于 大众 MQB A1模块化平台打造，搭载1.4T以及2.0T三款涡轮增压发动机。途岳是上汽大众一款全新紧凑SUV车型，外观整体造型方正硬朗。前脸双横幅进气格栅与头灯组相连，延展横向视觉宽度。下方保险杠加入镀铬装饰，颇为精致。尾灯采用了全新的造型设计，并融入LED光源，尾排采用较为流行的双边共两出布局形式，营造运动氛围。 侧面造型上也是采用了少有的硬派风格，前门位置带有装饰已经成为新一代大众车型的特征，腰线连接了前后大灯，由深到浅的折线处理让其看起来更有立体感。尾部造型也明显有立体感，通过线条的勾画增加了视觉效果。尾灯不再是包含在车体内，而是采用了独立于车外的造型，点亮后的效果非常有看点，识别度较高。（图/文/摄： 许双和） @2019

光算油耗的话这车不算废油，而且你买的还是1.4的，大众系列带T的发动机配合双离合可以说油耗堪比日系了 但是你需要加95号的油，再加上保养略贵，4s店起码800左右你这个车，后期变速箱的稳定性差一些 决定一个车后期使用成本的不只油耗，还有保养，维修，配件，整车的品控这个油耗属于正常。途岳1.4T的工信部油耗为5.9，应该是比较省油的一款车。当然，实际驾驶中一般很难达到实现百公里5.9升油耗的条件。省油与否，跟路况、载重和驾驶习惯等因素有关，也与每次冷启动之后行驶的里程数有关。以你给的数据，换算成百公里油耗大概是不到8升，如果是市区驾驶为主，这个油耗应该是中规中矩的。 我的妈啊！多大排量啊？ 加95号油，每公里7.96升还算正常。如果你加的是92号油的话的确省。但是1.4排量还是小马拉大车。我2.0T迈腾百公里油耗才7.5升不到。你自己对比就清楚了。我建议大家买车时不要只看排量而不会算账，什么小排量车号称高功率版，再大的车也没问题，这话有道理，但是油耗上去了。和大排量低功率版的油耗相同。最后奉劝大家你既然买车就不要考虑油耗，否则不如买个电动车。看似小排量，其实在日后用车上花的是大排量的油耗！ 油耗属于正常，你买的是1.4T涡轮增压发动机低功版，其最大功率为150马力，对于紧凑型suv已经很不错了，1.4T的大众途岳传动系统匹配的都是7挡双离合变速箱，而1.4T大众途岳的工信部综合油耗为5.9L/100Km，实际油耗的则是7.67L/100Km左右 不高你这才4毛多一公里。这么大的车！ 是轿车:吧。是轿车正常 途岳油箱51升，目前95号5.78，你这是空油箱啊

50L。2022款大众途岳的油箱容量为50L，所以加50L即可加满，上汽大众Tharu于2018年10月31日上市，新车中文名为途岳，是一款非常好的车。

途岳和途观L不是一个档次，途岳是紧凑型suv，途观L是中型suv。岳的轴距为2680 mm，长宽高分别为4453 mm、1841 mm和1632 mm。途岳使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。 途岳的1.4升涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。这台发动机可以从1750转/分输出最大扭矩，并可以持续到3000转/分。这台发动机的最大功率是5000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。 2.0升涡轮增压发动机的最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛米。这台发动机可以在4100至6000转/分钟时输出最大功率，在1500至4000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。 与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。 途岳的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。 多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能。 多连杆悬架也可以提高汽车的乘坐舒适性。

途岳是上汽大众。2018年10月31日，上汽大众途岳正式上市，售价区间为16.98万-22.98万，新车是全新紧凑级SUV，基于MQB平台打造，搭载1.4T和2.0T发动机。外观方面：外观运用Rock-Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处。内饰方面：内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计。优缺点：缺点是车子维修保养成本高，可靠性一般。大众途悦是上海大众汽车公司在2018年10月份上市的一款新车，总体来说大众途悦的性价比是比较高，它的售价在17万到23万之间基本上属于中档车，价格来说不是很贵。途岳作为SUV车型它的空间是非常大的，使人坐起来非常的舒服，没有丝毫的拥挤感。内饰采用横贯式设计的方式，运用先进的IMD材质饰板提升了全车的挡次。所以说途岳是很值得购买的。

途悦是上汽大众的车。上汽大众旗下有五款SUV，分别是：途悦、途观、途观L、途昂、途观LPHEV；一汽大众旗下有两款SUV，分别是探山和探歌。途乐于2018年10月31日上市，定位为紧凑型SUV，取代途观。所以途观会慢慢停产。车身尺寸方面，长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。该车前格栅与长方形LED大灯相连，大气的梯形下格栅让整个前脸显得非常霸气。侧面一条贯穿车头车尾的立体腰线，给整车一种很干练的感觉。总的来说，它看起来很像一个更小的Touang。安全方面，ESP车身稳定调节系统、主副安全气囊、ASR牵引力调节系统、胎压监测等有用的装置都是标配。动力方面，搭载1.4T直列四缸涡轮增压发动机和2.0T直列四缸涡轮增压发动机。全系匹配7速双离合变速箱。其中1.4T发动机最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩250nm，百公里加速9.1秒。2.0T发动机最大功率137KW，最大马力186PS，最大扭矩320nm，百公里加速仅需7.8秒。

大众途岳有安装行车记录仪不费电。根据查询相关公开信息显示行车记录仪功率是不会超过10W的，工作100小时使用一度电。行车记录仪可为驾驶人提供有效的证据。的同时减少事故发生率。

途岳330四驱豪华版自带行车记录仪。上汽大众Tharu于2018年10月31日上市新车中文名为途岳，10月31日上汽大众途岳正式上市售价区间为16.98万-22.98万新车是全新紧凑级SUV基于MQB平台打造搭载1.4T和2.0T发动机。途岳简介空间方面长宽高分别为4453/1841/1632mm轴距2680mm空载离地间隙182mm前后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm和975mm后备箱标准容积为455升后备厢空间，后排座椅可4/6翻折整体放倒后可扩展至1543升，全车储物空间升级至33处。外观方面外观运用Rock-Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感宽体双U型全LED大灯向上扬起格栅条延伸至大灯处。内饰方面内饰采用横贯式设计运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计。空间方面长宽高分别为4453/1841/1632mm轴距2680mm空载离地间隙182mm前后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm和975mm后备箱标准容积为455升后备厢空间，后排座椅可4/6翻折整体放倒后可扩展至1543升，全车储物空间升级至33处。

不自带行程记录仪的。因为整体配置比例特别低。所以没有行程记录仪。售价在25-35万的车型有1727辆，配置了车载行车记录仪的车型占比为8.74%，

2022款途岳没有自带行车记录仪。根据查询相关资料信息，2022款途岳所有车型均不自带行车记录仪。因为整体配置比例特别低，所以没有行程记录仪。

个人认为大众途岳330旗舰版总体表现不错，值得入手，最低落地需要21.16W。上汽大众途岳2021款330TSI 四驱旗舰版，搭载2.0T186匹马力EA888-DPL三代涡轮增压发动机，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，配7挡湿式双离合变速箱。前置全时四驱，车身尺寸4453*1841*1632。它的兄弟车型是一汽大众的探岳，它比探岳尺寸略小，发动机的调校相同。提到EA888，大家第一个想到的就是烧机油，经过三代的改进，商家介绍三代机已经解决了烧机油的通病，大家正准备高兴的时候，国六探岳又爆出DPF颗粒捕捉器堵塞问题，通过投诉网可以看到，途岳的颗粒捕捉器投拆仅1例，而探岳颗粒捕捉器的投诉已经刷屏。加装颗粒捕捉器主要是为了排放要求，这样的设置对发动机的改进较小，也更加方便，实践证明有些近路是不能抄的，大众的探岳就是例子。颗粒捕捉器就是将排放的颗粒物收集起来，达到一定程度进行再生，这样可以有效缓解排放污染。颗粒捕捉器再生一般需要发动机转速较高，长时间市区走走停停，颗粒捕捉器很难再生，时间一长就会造成颗粒捕捉器堵塞。甚至有些车型的车主开始拆卸颗粒捕捉器，这样并不是解决问题的方式。还是要从颗粒捕捉器的再生条件来解决问题。就如同涡轮增压发动机刚刚出来的时候，要启动后三分钟才能走步，停车三分钟后才能熄火，涡轮介入一般要达到2000转以上，有的甚至3000转才介入，这也是我排斥涡轮发动机的原因。后来慢慢涡轮增压发动机解决了这些问题，介入时间一般在1300转就能介入，就能给发动机提供充沛的动力，也不需要起步、停车三分钟的预热和冷却要求了。颗粒捕捉器堵塞问题一定可以解决，大众粉可以等等入手。

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途岳车门下面那个灯是假的。途岳车门下车门下面的是氛围灯又叫迎宾灯。美其名曰迎宾灯就是个装饰品。

第一次保养是首保，免费。大部分品牌初始保险是免费的。首保也很简单。大多数汽车在首保期间更换机油和机油滤芯。机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有油，发动机就不能正常工作。汽车首保在磨合期最重要的工作就是换机油 大众途岳车第一次保养要钱吗 第一次保养是首保，免费。 大部分品牌初始保险是免费的。 首保也很简单。大多数汽车在首保期间更换机油和机油滤芯。 机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有油，发动机就不能正常工作。 汽车首保在磨合期最重要的工作就是换机油。 每次更换机油时，一起更换机油 滤清器 滤芯。 机油滤清器滤芯是发动机的一个非常重要的部件，它可以过滤机油。 如果没有机油滤芯，机油使用几天后会变脏，影响发动机的润滑。 建议大家在保修期满前按时去4s店保养。 很多厂家规定，如果在保修期内没有按时去4s店保养，厂家对车在保修期内出现的问题概不负责。 如果要去外面保养，建议过了保修期再去，比较靠谱。 保养汽车时，一定要使用正品配件和机油。不要贪图便宜使用一些劣质配件和机油，这样会损坏发动机，降低使用寿命。 买油的时候，一定要从正规渠道买。不要买太便宜的油。 大众途岳变速箱是干式还是湿式 1.4t版途悦采用干式双离合变速箱，2.0t版途悦采用湿式双离合变速箱。 干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱的区别在于，干式双离合变速箱的离合器片不浸变速箱油，而湿式双离合变速箱的离合器片浸变速箱油。 所以干式双离合变速箱换挡速度更快，但是散热和稳定性不好。湿式双离合变速箱散热和稳定性更好，但换挡速度没有干式双离合变速箱快。 湿式双离合变速箱比干式双离合变速箱能承受更大的扭矩，所以很多消费者喜欢湿式双离合变速箱。 双离合变速箱的结构和手动变速箱类似，只是它有两套离合器，分别控制奇数档和偶数档。 双离合变速箱传动效率更高，换挡速度更快，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。 双离合变速箱换挡平顺性不如at变速箱。很多高性能跑车也使用双离合变速箱，很多超级跑车也使用双离合变速箱。 双离合变速箱是目前最火的变速箱。如果消费者想买一台湿式双离合变速箱的途悦，就需要买一台2.0升涡轮增压发动机的车型。 大众途岳车第一次保养要钱吗 @2019

是因为这是一款完全没有任何新意的车。尽管途岳没有什么新意，但是这一级别所要求的具备的一些东西，它都是具备的。譬如说空间，家用车最重要的就是空间了，而大众的车基本上都是以空间作为卖点，你可以看到很多国内的车型都比国外的加长了轴距。但途岳的情况有点不同，它是看着小实则大。从外形尺寸来看途岳俨然就是一台大一点的小型SUV，不过是车内的空间确实是达到紧凑型SUV的水准。这么说好像很虚幻，和CRV对比一下就很明了。尺寸都没那么大车内还能造出大的空间，如果你是本田，这我可以相信，但你不是。途岳这么不科学的空间其实是偷来的，途岳把后排坐垫的长度做得比较短，同时后备箱的深度尺寸也更小，这样就使得后排空间感觉上是大的。途岳整个仪表台用的是一个软面搪塑，中间还有一道软皮革包裹的边，副驾驶位有金属质感的饰板，但这些本来可以做出高级感的东西凑在一块用在途岳上就是没有什么高级感，为什么都不建议买途岳也是因为此。开起来以后途岳也并没有给人太多的惊喜，单拎出来讲其实还是可以的，譬如说悬架的韧性对于颠簸的处理比较好、底盘的质感也很好、方向也很轻、动力低转时虽然没什么反应但转速上来以后还是非常澎湃。但这些都是很多MQB平台其他大众车型都具有的特点，并没有哪个方面可以算得上是途岳这款车专属的特点。但朋友那句“关我X事咩”依然萦绕耳边，所以就途岳来说是能够让人满意的。