林肯

买车无非外观、内饰、性能。外观、内饰看个人喜好，但同样的配置，你看看其他同价位的同级车有多少能到的。短板6AT的变速箱确实有点落伍，也流失一部分客户，但林肯有一套自己的发动机技术，毕竟总统过，还是相对成熟的，听说3.0的发动机是林肯最新发动机，其他车型还是ECOBOOST，最大扭矩570、马力378！怎能不爱？！至于订车周期，我到感觉是林肯中国把订单赌在了2.0。

谁说国产车价格低呢？在所有车中，国产车是利润最高的。你看看，别人投入了多少研发，自己投入了多少研发？就拿飞行家来说，除去关税，美国5万多美金起步，折和人民币35万元左右，你不会觉得红旗HS7综合能力比飞行家还好吧。别说和美国比，就和日韩比，中国车相对价格都是最高的，服务最差的，这还不考虑收入差距。到了现在，互联网这么发达，竟然还有人说中国车价上不去！本田成立10年，进入F1赛事；现代起亚比一汽还晚，现在是世界第5大车企，更是全球十佳发动机常客；要不是政府贸易保护，所有国产车都死掉；赚着老百姓这么多钱，却不干实事，这就是所有国产车的现状。说长城奇瑞比亚迪不错，不过是瘸子里面挑将军！自大的不是林肯（除去税价也就30多点），而是很多国产车！

差别在以下部分，不同品牌出品的座椅，不同品牌的真皮方向盘，不同材质的顶棚。行李厢还配有货架模式，专属的迎宾感应系统，在原有基础上，增加了前格栅林肯星标点亮、电动伸缩脚踏板照明与安全带插口照明功能，其余都是一样的，林肯全新领航员不仅继承了此前产品的优点，还引入铝制车身、10速自动变速箱、手机无线充电等功能。再度树立全尺寸豪华SUV的标杆，并进一步增强林肯SUV家族的整体竞争力。

奥迪Q5L定位中型SUV，基于MLBEvo平台打造，厂商指导价是38.28-49.80万元，在热门对比车系口碑排行中以4.53分位列第一，其中空间、油耗、舒适性都是第一名，提供探索蓝、朱鹭白、传奇黑、季风灰、古铜棕、可汗绿、花剑银、风尚红8中颜色选择。新车车长4753mm，轴距2908mm，最小离地间隙179mm，采用纵置式前置四驱7挡双离合变速箱，油箱容积73升，行李厢容积550升，使用95号汽油、前后五连杆独立悬架。新车配备胎压报警、主动刹车、倒车影像、定速巡航、自动启停、陡坡缓降、全景天窗、电动行李厢、8.3寸中控屏、支持CarPlay CarLife、单碟CD、行李厢12V电源接口、LED日行灯、自动大灯、全车玻璃一键升降 防夹手、感应雨刷、自动分区空调等配置，可添加7200元安装19喇叭Bang

17款MKC地下车库冷启动，冒白烟刺鼻，这个情况只有冬天发生，冬天冷却液还消耗很快，夏天就一点事没有。

自动档车在行驶过程中，D挡一般是无法熄火的，如果偶尔一次熄火时挡位还在D挡，对车是没有什么影响的，只是不在P挡熄火，钥匙会拔不下来。通电后再换到P挡就可以了。另外，现在很多车都有发动机启停系统，也就是说你碰到红绿灯的时候，刹车踩够一秒，发动机自动熄火，这个时候你的档位依旧在D挡上，根本没有任何问题，电脑帮你完成所有后台动作。当你再次踩下油门的时候，发动机自动点火。尽管如此，熄火也要养成正确的习惯。熄火正确的操作是，挂P挡熄火。才能取下钥匙，如果D挡熄火了，要挂到P挡点火才不损坏变速箱。熄火后是不允许挂D挡的。换挡都是停好以后换挡，如，N挡要停稳换，R挡也是。这样不会损害变速箱。看汽车使用说明就都行了。挂D不行走，或者叫空档溜车，就没事。

车辆检查部分：1.检查车辆外观，生产日期；.检查所有的前后灯，检查各车门开关情况；2.检查钣金接缝和轮胎情况；3.检查电器系统控制的设备：后视镜、暖风、空调、喇叭等；4.座椅内饰检查主要还是靠看；5.后备箱。看看后备箱物品是否齐全，包括：备胎、千斤顶、拖车钩、扳手、三角架。6.车底。有条件的话把车升起来，看看发动机油底壳和变速箱是否有渗漏油；7.发动机舱检查：清洁情况，冷却液、刹车油是否缺少。 随车文件：（一）国产汽车的机动车整车出厂合格证；（二）使用国产底盘改装汽车的机动车底盘出厂合格证；（三）车辆一致性证书，或者进口汽车产品特殊认证模式检验报告；（四）产品中文使用说明书；（五）产品保修、维修保养手册；（六）家用汽车产品“三包”凭证。

这个没有问题，林肯MKZ的车胎有米其林和固特异两个品牌，也许还有其他的，目前不知道罢了，任何一个厂家也不会只要一个轮胎供应商，应该是有好几个才是正常 ，形成良性竞争，也有利于整车厂降低整车成本，如果只有一个厂家，供应轮胎，那不是就被轮胎厂家给绑架了，所以任何的车都不会像你的想的那样，只有一种轮胎，一般到了车主手里都是随机的，没有什么规律了。

2018款林肯大陆尊耀版全款购车的落地价格在45万左右，每个地区的价格都是不同的，就算是同一个省的4S店价格也有差距的。只能说是到店里谈了，你砍价的时候店里销售会拿赠品来抵挡你的砍价，你这个时候别去管什么赠品，一味砍价就是了，啥赠品也不要，就把赠品折价到车价里去，等到什么时候销售啥赠品也不送了，基本是到了底价区域了，这个时候你就可以开始索要赠品了，能要到什么要什么

今年1月提车，就在3月24日后座遮阳帘,在倒车时候停卡卡响，响约十几秒后才会停下来，去4S检查说遮阳帘坏，等零件到店更换，更换还拆后玻璃。哎，郁闷呀！还有仪表片总是变英文。无辜停在那儿会儿就变，4s弄两次还是行。这才几个月，零碎毛病这么多，

我OBD设定的总感觉汽油机虽然加入有冷却液，但水温不应该超过100电子扇可以提前介入。但为何到101102电子扇才启动？

我车出现过，按乱了，到4S店重新学习复位。路远了通过电话教你怎么操作!这些按键不能长时间按只能点一下就可以了。

官降换汤不换药，总体优惠和之前差不多！！这车试驾过，但是就怕后期维修成本高，等待时间长，毕竟也算进口车

楼主，您可以看对应车辆口碑，里面有车主真实提车价格，都真实车主对车辆使用评，价格、油耗记录，优缺点都有介绍，具有参考价值，望您采纳。

试驾过，不行，关键电机声音也不轻动力系统用的丰田的混联式eCVT系统方案，和本田的并联式i-MMD系统概念不一样丰田系统的电动机就类似一个变速箱，全程都参与在动力输出当中——2个电机，一个当发电机一个当马达。发动机一边运作剩余的功率会丢给发电机发电，然后再传输给马达然后合并输出，所以这套系统的最大功率和扭矩基本就是汽油机电动机的参数简单相加。好处是电池容量相对需求小，电动机尺寸和功率也小，发动机和转速不一定耦合。本田的i-MMD电动机和发动机是完全独立的两套系统，也就是要么是电动机在工作，要么就是汽油机在工作。好处是系统结构简单，动力输出简单暴力，因为电动机完全座位独立驱动系统的关系，电机功率较大，相对需求的电池组也更大。而发动机在低速时候不工作，完全靠电机驱动，然后电池不足了启动充电，这时候整个车类似于增程式电动车的模式。然后到了高速则彻底切断电机，切换到纯汽油机模式，变回燃油车。所以整体这个模式发动机、电动机、电池都更大....而大功率电动机低速扭矩大的优势也相对丰田的eCVT更明显，所以更加讨好一些。说起来福特是和丰田合作做混动的，因此用丰田方案也无可厚非啦....而且MKZ本来就已经很重了，你要是再用iMMD方案那种大电机大电池...呵呵哒...

楼主，参考奔驰r级吧，那款车销量也就那样也不是卖了8/9年，去年问个别奔驰店，还告诉我大区库里还有零星一两辆库存车～依我看17年上市的大陆，会在2020年时改款在2020底推出，就算销量再不济，也会等那时的中期改款再卖两三年消化完。毕竟大陆算林肯品牌的旗舰轿车，也是后来又复活之前经典的车系～//4/5年后如果停产的话林肯就专心搞混动/新能源车型了～旗舰除了领航员，可能会出个特斯拉modelx那样的掀背跨界车做旗舰……我推理的～

嘿嘿

关键是林肯论坛里质量反馈板块所说的质量问题。都是大问题，我想从真正车主那里了解一下使用情况。看看林肯是不是有说的那么糟糕。维修配件真的那么难等吗，配件真的有那么贵吗？