比亚迪

开通比亚迪云服务需先完成账号注册与激活，使用时通过官方App操作远程控制、车况监控等功能。购车时，支持云服务的车型（如秦100、宋DM等）通常由服务店完成注册；未搭载的车型可付费开通（官方指导价498元，含2年使用期），部分车型（如2017款唐）可通过服务店查询适配性，宋燃油版等可加装OBD款云服务产品。完成注册后，需下载比亚迪官方App，用登记的手机号、邮箱或身份证登录激活。激活后，云服务可实现多项功能：远程控制车门锁闭、空调启停；实时查看胎压、发动机状态等车况信息；借助定位服务寻找充电桩或保障车辆安全。若需授权云钥匙或NFC钥匙，车主可在App“我的车辆”中进入“授权管理”，输入被授权人手机号并选择权限；被授权人登录App后，按提示完成验证即可使用，支持手机NFC钥匙的车型还能添加对应功能。比亚迪云服务的开通需结合车型适配情况完成注册激活，使用时通过官方App即可便捷操作核心功能，授权功能则进一步提升了用车的灵活性，为用户带来智能化的用车体验。

四川的比亚迪工厂主要有两处，分别位于成都市崇州市经济开发区和天府新区邛崃产业园区。其中，成都比亚迪电子有限公司及比亚迪成都工厂均坐落于崇州市经济开发区创新路三段一号，属于崇州经开区范围内。该工厂依托崇州当地完善的基础设施与便捷的交通网络，在物资运输、人员往来等方面具备天然优势，同时区域内上下游产业集群效应显著，能有效提升生产效率与产品质量。此外，工厂的落地也为当地创造了就业岗位，推动人才聚集，对崇州汽车产业生态的完善起到积极作用。另一处比亚迪汽车工业有限公司成都分公司，则位于成都市天府新区邛崃产业园区羊横四路66号。邛崃产业园区作为天府新区重要的产业承载地，同样拥有良好的产业发展环境，为企业生产运营提供有力支撑。比亚迪在四川的两处工厂布局，既契合当地产业发展规划，也借助区域资源优势实现自身发展，同时通过产业带动与就业促进，为成都及周边区域的经济建设与产业升级注入动力。

比亚迪宋新能源不同车型的电动机总功率存在差异，其中双电机插电混动车型总功率为220kw，单电机纯电车型则有110kw、120kw、160kw等不同版本。双电机插电混动车型的动力配置较为突出，其前、后电机最大功率均为110kw，二者合力实现220kw的总功率输出，配合500Nm的总扭矩，能为车辆提供较强的动力性能。而纯电车型的功率设定则根据版本有所区分，例如宋MAX新能源电机总功率为110kw，宋MAX纯电动版最大输出功率达120kW，新款宋PLUS EV及2023款冠军版605KM旗舰PLUS等车型，电动机功率则为160千瓦。这些不同的功率参数，是比亚迪针对不同用户需求和使用场景进行的精准调校。双电机车型更侧重动力性能，适合对驾驶体验有较高要求的用户；单电机车型则在功率设定上兼顾日常通勤与续航表现，满足不同消费者的多元选择。比亚迪宋新能源通过多样化的电动机功率配置，覆盖了不同用户的用车需求，既展现了品牌在动力技术上的调校能力，也为消费者提供了更丰富的车型选择空间。

比亚迪宋DM的油箱容量因车型版本及年份不同而存在差异，主要覆盖52升、60升、63-66升等规格。具体来看，2025款宋PLUS DM-i系列全系标配60升油箱，这一数据来自太平洋汽车网的权威参数；2018-2021款老款宋DM则有两种版本，厂家早期公布的部分车型为52升，部分实测或改款车型因电驱系统空间优化，容量提升至63-66升，比如2019款1.5TI双离合智联越进版为66升，2020-2021款部分经典版车型为63升。所有版本均适配92号汽油，以2025款DM-i车型为例，WLTC混动工况综合油耗低至0.85L/100km，60升油箱可实现约1500公里CLTC综合续航。使用中需注意，油箱官方标称容量为安全容积的95%，实际最大容量可额外增加约5%，比如60升油箱最多可加至63升；建议油量剩余1/4时补充燃油，避免油泵散热不足。若需确认特定车型数据，可通过方向盘左侧拨杆切换行车电脑至“车辆信息”界面，或查阅随车《用户手册》参数页。比亚迪宋DM油箱容量的差异，既体现了不同年份车型在空间布局上的优化调整，也与混动系统的技术迭代相适配。用户在了解油箱容量的同时，结合续航表现和使用建议，能更合理地规划用车，确保出行便利与安全。

使用比亚迪充电需遵循设备兼容、环境适宜、电量管理、操作规范及定期维护五大核心原则。首先要确保充电设备与车辆兼容，优先选择官方推荐的充电桩或便携式充电配件，充电前需检查设备外壳是否破裂、线缆有无磨损，若发现异常应立即停止使用并更换。家庭充电建议使用额定电流不超过16A的标准插座，交流充电桩与直流快充桩需对应车辆左右侧充电口，操作时先将车辆电源设为OFF挡，解锁后打开充电口保护盖，按规范插入插头，避免快充与慢充同时进行。充电环境需避开极端温度与恶劣天气，温度低于0℃时充电时间会延长，建议选择温暖通风的场所；雷雨、暴晒等情况下尽量停止充电，同时禁止未成年人接触充电设备，充电过程中避免在车内逗留，保持环境干燥以防止触电风险。电量管理方面，日常需保持电池浅循环，电量不低于15%时及时充电，避免过度放电；充满后应及时断开充电器，防止过充，新车无需刻意满充满放，提倡慢充为主、随用随充，仅在紧急情况下使用直流快充，减少电池损耗。定期维护不可忽视，需通过比亚迪官方应用或车辆系统检查电池健康状态，定期清洁充电接口，充电线使用后放置于干燥安全处，适时进行电池深度放电以激活性能，充电过程中注意观察设备温度，如有异常需立即处理。合理的充电习惯是延长比亚迪车辆电池寿命的关键，从设备选择到操作细节，每一步都需兼顾安全与电池保护，科学的充电方式既能保障使用安全，也能让车辆性能保持稳定。

改装比亚迪电动座椅的费用因车型、改装内容等因素差异较大，通常在几百元到数万元之间。具体来看，基础改装方案如仅更换主驾驶电动调节功能，价格多集中在1500至3500元；若涉及主副驾双座改装，费用可能升至3500元左右。若增加记忆、通风、按摩等进阶功能，价格会进一步提升，部分复杂方案甚至超过10000元。老款车型因改装难度较低，基础方案价格可能下探至五六百元，但功能相对单一；而秦PLUS等新款车型的改装费用，会随调节方向、材质选择等细节有所浮动。价格差异的核心在于改装内容与实施主体。路边小店报价虽低，但电路安全与售后缺乏保障；4S店或正规改装厂虽费用较高，却能提供更可靠的技术支持与保修服务。此外，地区人工成本、座椅品牌及材质也会轻微影响最终价格。改装前建议联系当地比亚迪服务中心或资质齐全的改装店，明确功能需求后获取详细报价，同时确认是否包含座椅费、人工费及售后政策，以平衡预算与安全需求。

比亚迪速锐和比亚迪元哪个更适合家用，需根据家庭日常需求与用车场景综合判断。若家庭出行更看重车内空间与乘坐舒适性，比亚迪元作为小型SUV是更优选择。其较高的座椅位置能提升乘坐视野，宽敞的内部空间可容纳更多行李与家庭成员，适合长途家庭出游或携带大件物品；同时1.5L发动机在动力与油耗间实现平衡，约8L的油耗表现能满足日常家用的经济性需求，较高的通过性也能应对城市道路外的复杂路况。若日常以城市通勤为主，更在意燃油经济性与驾驶灵活性，比亚迪速锐则更贴合需求。作为紧凑型轿车，它拥有出色的燃油效率，紧凑车身便于在城市拥堵路段穿梭及停车，适合日常短途接送与市区代步场景。不同家庭的用车侧重点各有不同，需结合自身实际需求做出选择。看重空间、通过性与家庭出行实用性的用户，可优先考虑比亚迪元；注重城市驾驶灵活性与燃油经济性的用户，比亚迪速锐会是更合适的选项。

比亚迪秦汉唐宋元系列的区别主要体现在定位价格、车型类型、动力配置及核心特点上，覆盖从入门到高端的多元用车场景。定位与价格层面，各系列形成清晰的梯度。秦与元作为入门级车型，售价集中在11万至16万区间，主打性价比与基础代步需求；宋系列定位中端，价格区间15万至22万，兼顾家用实用性与配置均衡；汉与唐则作为高端旗舰，定价20万至30万，聚焦豪华体验与技术标杆。车型类型与尺寸各有侧重。汉是中大型轿车，车身修长大气，适合商务与家庭双重场景；秦为紧凑型轿车，灵活轻便，满足日常通勤；唐是中型SUV，空间宽敞，适配多人口家庭出行；宋与元均为紧凑型SUV，但元的尺寸更小巧，更适合城市狭窄路段穿梭。动力配置差异显著。元系列仅提供纯电车型，聚焦纯电代步；汉与唐则同时搭载纯电与混动版本，如汉的DM-i/DM-p混动系统，兼顾续航与性能；宋与秦则根据车型定位匹配不同动力总成，宋搭载1.5T发动机，秦则提供纯电与混动双选择。各系列通过差异化的定位与配置，精准覆盖不同用户需求。从入门代步到高端豪华，从轿车到SUV，从纯电到混动，比亚迪秦汉唐宋元系列构建了完整的产品矩阵，既满足家庭日常出行，也适配商务场景与个性化需求，展现了品牌对用户多元化用车需求的深度洞察。

目前比亚迪官方尚未公布“明清”车型的具体上市时间。作为比亚迪旗下的车型，其上市节奏通常会结合市场需求、技术研发进度及产能规划综合确定。比亚迪近年来在新能源汽车领域保持着稳定的产品迭代速度，新车型从发布到上市往往需要经过多轮测试与筹备，以确保产品品质与用户体验。对于“明清”这样的新车型，官方会在准备工作就绪后，通过发布会、官方渠道等正式对外公布上市信息。消费者若想了解最新动态，可通过比亚迪官方网站、品牌APP或线下4S店获取权威消息。比亚迪一直重视与用户的沟通，重要车型的上市信息通常会提前通过官方平台发布，避免用户被非官方渠道的信息误导。耐心等待官方消息是获取准确上市时间的最佳方式，比亚迪会在确保产品成熟度的前提下，适时推出符合市场期待的新车型。

比亚迪唐DM可以通过对外放电功能充当发电机使用。这款车全系标配220V对外放电接口，能直接为外部电器供电，覆盖多种实用场景。应急时，台风断电或居家跳闸，它可支撑冰箱、路由器、鱼缸氧气泵等基础电器运行，甚至能为赶文档的电脑临时供电；露营时，替代传统汽油发电机，为电锅、投影仪、暖风机等设备提供安静无噪的电力，提升露营体验且收纳方便。操作也较为便捷，按规范连接放电插头后即可使用，还需注意使用原厂设备、避免总功率超3kW。其插电混动技术为放电提供可靠保障。DM-i车型纯电续航115km，亏电时1.5T发动机可边补能边放电；DM-p车型纯电续航215km，大电池支持更久纯电供电。作为7座中型SUV，后备厢最大容积达1655L，能轻松装载放电设备与露营物资，兼顾实用性与通过性。同时，DiLink车机可实时监控放电状态，配合L2级辅助驾驶等配置，保障用电安全。比亚迪唐DM的对外放电功能，不仅是技术创新的体现，更契合家庭用户“一车多用”的需求。它将车辆的使用场景从日常通勤延伸至户外生活与应急保障，以低能耗、长续航的优势，成为兼顾多场景需求的实用选择。

比亚迪秦L没有纯燃油版本，全系为插电式混合动力车型。 比亚迪秦L的动力系统基于DM-i超级混动技术打造，核心由1.5升自然吸气发动机与电动机组合而成，虽支持纯油模式驱动，但本质仍属于插混架构，并非传统意义上的纯燃油车。在纯油模式下，车辆可通过发动机输出动力，操作方式也较为便捷：用户只需在中控台找到驾驶模式切换按钮，进入选择界面后点击“燃油”或“发动机”模式图标即可切换。不过这种模式并非完全独立，当电池电量充足时，车辆可能自动切换回纯电模式以优化能耗。 作为插混车型，秦L兼顾了电动与燃油的双重优势。日常通勤可依赖纯电续航（CLTC标准下覆盖80-128km），实现零油耗出行；长途驾驶则可切换至燃油模式，无需担忧续航焦虑。其动力响应与悬挂调校也贴合家用需求，0-100km/h加速7.5-7.9秒，麦弗逊+多连杆独立悬挂平衡了舒适与操控，4830mm车长搭配2790mm轴距，后排空间能满足家庭出行的实用需求。 从技术定位来看，秦L延续了比亚迪对新能源的布局，未推出纯燃油版本。其设计聚焦“快、省、静、顺”的用户体验，智能配置上搭载DiLink车机系统与L2级辅助驾驶，安全层面标配多气囊与车身稳定控制，整体以高性价比的插混方案覆盖家用场景。 比亚迪秦L以插电混动为核心，通过油电协同的动力形式适配不同使用场景，既保留了燃油驱动的灵活性，又具备纯电出行的经济性，是一款贴合家庭需求的新能源车型。

比亚迪唐燃油版的电瓶型号主要有487ZQA、6QW72(650)以及瓦尔塔定制的h6型号，适配12V72Ah规格的蓄电池。从适配的蓄电池规格来看，瓦尔塔为该车型提供的蓄电池参数为12V72Ah、CCA700A，安装在发动机舱右上部，售价约550元，正常使用寿命约两年。除瓦尔塔外，布克威12V72AH电池也可适配该车型。这些大容量电瓶的配备，是因为唐燃油版车身电子设备丰富，智能配置对电量需求较高，小容量电瓶难以满足长期稳定使用的需求。车主日常使用时可通过电瓶配备的酸碱指示器检查状态，若停放超过3至4周，建议断开负极电缆或小电流充电以保持电量。更换电瓶时需遵循先断负极、后断正极的顺序，重新连接则反之，避免操作不当影响车辆电路。唐燃油版的电瓶型号虽有多种，但核心适配规格统一为12V72Ah，车主可根据官方推荐的型号或适配规格选择更换，同时注意日常维护以延长电瓶使用寿命。

比亚迪宋Pro的中控屏幕尺寸根据配置不同，有8英寸、10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸四种选择。其中，10.1英寸自适应旋转悬浮Pad是较为常见的配置，它采用悬浮式设计，界面清爽且触控灵敏，集成了车辆控制与娱乐功能，空调调节、智能APP等信息清晰可见，让车内布局更简洁。12.8英寸屏幕同样支持横竖屏旋转，显示效果清晰、色彩表现好，操作流畅无卡顿，能联网下载多种应用，进一步提升了内饰的科技感。部分高配车型还配备15.6英寸中控屏，搭配全液晶仪表盘，搭载比亚迪DiLink智能座舱系统，功能丰富度再上一层楼。而8英寸屏幕则是基础配置，满足日常基础操作需求。不同尺寸的屏幕在视觉体验和功能承载上各有侧重，10.1英寸和12.8英寸凭借均衡的尺寸与实用性，成为多数用户的选择；15.6英寸则更贴合追求大屏沉浸感的消费者，8英寸则适配对屏幕需求较为基础的用户。比亚迪宋Pro通过提供多尺寸中控屏幕，覆盖了不同用户的需求偏好，无论是追求科技感的大屏体验，还是注重实用的基础需求，都能在配置表中找到对应选择，这一设计也让内饰的科技感与实用性得到了平衡。

比亚迪宋PLUS在欧洲售价40万仍供不应求，源于产品硬实力契合当地需求，叠加品牌全球布局的支撑。作为比亚迪面向欧洲市场的核心车型，宋PLUS以解决用户痛点的设计打动消费者。其插混版本纯电续航80公里（WLTP标准），既能满足日常通勤的零排放需求，又可享受欧洲部分城市的环保区域通行特权；满油满电1080公里的综合续航，更是化解了长途出行的里程焦虑，契合欧洲家庭自驾游的习惯。基于e平台3.0打造的底盘，搭配前麦弗逊后多连杆结构与自适应软硬调节，兼顾操控稳定性与滤震舒适性，高速行驶时的静谧性也符合欧洲用户对驾乘品质的要求。产品配置与安全性能进一步夯实竞争力。入门车型即配备三联屏、HUD抬头显示、无线充电等智能科技配置，全景天窗提升驾乘体验；欧洲NCAP碰撞测试满分的成绩，也打消了当地消费者对车辆安全的顾虑。比亚迪的本地化策略同样关键，针对欧洲市场需求优化细节设计，同时通过自建汽车运输船“深圳号”保障物流供应，匈牙利工厂的奠基也为后续产能扩容铺路，这些布局让产品供应更稳定，进一步推动市场接受度提升。从国内市场到国际舞台，比亚迪宋PLUS的表现印证了中国汽车品牌的技术实力与全球化能力。其在欧洲市场的成功，不仅是单一车型的突围，更是中国新能源汽车以产品力和本地化服务赢得全球消费者认可的缩影，为中国汽车行业的海外拓展提供了可借鉴的范本。

正确关闭比亚迪秦引擎盖需遵循“清理检查—轻放落锁—确认闭合”的步骤，确保操作安全与机盖锁紧。首先，关闭前需确认引擎舱内无遗留工具、杂物，各部件安装稳固，避免压损零件或影响闭合。若为混动车型，还需注意机舱内混动系统部件的归位状态。随后，一只手撑起引擎盖，另一只手取下支撑杆并放回固定位置，防止支撑杆松动导致意外。接着将引擎盖缓慢放低，当距离闭合位置约20-30厘米时，松开双手让其自由下落，依靠自身重量完成闭合，避免用手用力下压，以防机盖凹陷或锁扣损坏。操作过程中需注意安全细节：若引擎舱内有蒸汽、冷却液溢出，需等待完全停止后再操作；切勿单手或单侧关闭机盖，以免两侧缝隙不均；雨刮器未归位时不要关闭机盖，防止损坏雨刮。关闭后，需检查机盖是否完全锁紧：观察机盖与车身缝隙是否均匀，或用手轻轻按压四个角感受是否松动，也可尝试向上轻提机盖，若无法提起则说明已牢固闭合。规范操作比亚迪秦引擎盖，不仅能保护车辆部件不受损，更能避免行车中机盖意外弹起的风险。通过清晰的步骤与细致的检查，可确保每一次关闭都安全可靠，为日常用车增添一份保障。

比亚迪已进入赣州经开区，不仅设立了生产基地，还布局了销售渠道。2022年，比亚迪在赣州经开区投资150亿元建设新能源汽车产业园，规划年产10万辆电动汽车与20万套电池系统，这一布局既响应了当地产业招商政策，也为自身新能源业务拓展了产能空间。赣州经开区通过税收优惠与规范监管，为企业落地提供了有力支持，双方的合作推动了区域新能源产业链的完善。除了生产端的布局，比亚迪在赣州经开区还设有王朝网4S店。今年前两个月，该店借助汽车以旧换新政策及“天神之眼”智驾系统的发布，销售额预计达3024万元，同比增长超30%，市场反馈积极。同时，比亚迪的入驻也丰富了赣州经开区的新能源汽车品牌矩阵，与其他品牌形成协同效应。比亚迪进入赣州经开区，是企业战略布局与区域产业发展需求结合的结果。这一举措不仅助力当地经济增长，也进一步巩固了比亚迪在新能源汽车领域的市场地位，实现了企业发展与区域经济的双赢。

比亚迪和雪佛兰的实用性取决于个人对用车需求的侧重方向。若更看重性价比与电动化体验，比亚迪会是更实用的选择。其车型定价亲民，同时搭载自研的刀片电池技术，在续航与充电效率上表现突出，能满足日常通勤与中长途出行的需求。智能配置方面，比亚迪多数车型配备手机远程控制、DiLink智能网联系统等功能，进一步提升了用车的便捷性。若更注重品牌底蕴与传统燃油车的综合表现，雪佛兰则更具实用性。作为拥有百年历史的品牌，雪佛兰在车型做工与底盘调校上积累了成熟经验，旗下燃油车的操控稳定性与耐用性经过市场长期验证。此外，雪佛兰在被动安全方面的投入，如车身结构优化与高强度材料应用，也为日常出行提供了可靠保障。实用性的核心在于“适配需求”。比亚迪的优势集中在新能源与智能化领域，适合追求科技体验与经济出行的用户；雪佛兰则在燃油车技术与品牌沉淀上更具优势，适合注重传统驾驶质感与品牌口碑的消费者。两者在各自领域的实用性表现各有千秋，选择时需结合自身的用车场景与预算来决定。

比亚迪唐的电瓶（蓄电池）主要放置在发动机舱右上部，不同车型存在细微差异。比亚迪唐（含唐DM-i）的蓄电池位于发动机舱右上部，这一位置设计既便于日常检修维护，又能利用发动机舱的防护结构减少外部环境对电瓶的影响。原厂配备的瓦尔塔牌蓄电池，规格为12V72Ah CCA700A（部分车型为12V70Ah），能稳定支持车辆启动及车载电器的基础供电需求。唐DM-i车型在后备箱还设有DC转DC模块，可将高压电转换为12V低压电为小电瓶充电，进一步保障电瓶的电量稳定。纯电动车型的动力电池则采用底盘中后部布局，这种设计能充分利用车辆底部空间，不占用座舱或后备厢的使用面积，同时降低车身重心，提升行驶时的稳定性。混合动力车型的电池布置形式虽有差异，但均遵循安全优先原则，在不影响空间实用性的前提下，通过巧妙的结构设计确保电池的防护效果。无论是蓄电池还是动力电池，比亚迪唐的电瓶位置安排都兼顾了空间利用率与安全性。发动机舱的蓄电池便于维护，底盘的动力电池优化了车辆操控，不同车型的布局差异则是根据动力形式进行的针对性设计，既满足了功能需求，也体现了品牌在空间与安全平衡上的考量。

比亚迪快充与慢充的核心差异体现在充电速度、技术原理、电池影响、硬件配置及适用场景五个维度。快充采用直流大功率充电，以比亚迪汉EV为例，120kW快充桩1小时可补能605公里续航，30分钟即可充至80%电量，适合跨城高速等紧急补能场景；慢充则通过车载充电机转换交流电，7kW家用桩需10小时充满，更适配居家或办公的长时间充电需求。技术层面，快充直流电直接注入电池组，电压覆盖400-800V，桩体内置整流模块，体积约为慢充桩的2倍；慢充依赖220V交流电转换，功率多在3.3-22kW之间，硬件成本更低。从电池寿命来看，频繁快充易加剧电池极化，1000次快充后三元锂电池容量衰减约15%，慢充仅衰减5%，行业普遍建议采用“慢充为主、快充为辅”的组合策略。硬件接口上，慢充为7孔国标交流接口，快充为9孔直流接口，快充线缆直径达35mm²，承载电流更高但重量增加3公斤。成本方面，快充桩建设成本约15万元/台，电费比慢充贵30%，以上海为例，年行驶2万公里用慢充可节省电费5400元，不过40%老旧小区因电容不足无法安装慢充桩。选择充电方式需结合实际场景，日常通勤优先慢充以保护电池并节省成本，长途出行搭配快充提升效率，合理组合既能满足补能需求，也能延长动力电池使用寿命。

比亚迪汉EV的未央灰配色确实帅气，兼具沉稳优雅与现代高级感。未央灰作为2025款汉EV新增的主打配色之一，属于冷调灰色系，既没有黑色的沉闷厚重，也比白色更显精致耐脏。它与汉EV低趴流畅的车身线条（风阻系数0.233）、隐藏式电动门把手及19英寸铝合金轮毂搭配，在不同光线下能呈现出丰富的图层质感，商务场合不失端庄，日常出行又带点低调的运动气场，完美契合追求“低调奢华”的用户需求。这款配色的魅力不止于视觉，更依托汉EV的硬实力加持。2025款汉EV智驾版搭载CLTC 701km长续航电池与155kW快充技术，半小时即可充至80%，解决纯电出行焦虑；车顶激光雷达配合DiPilot 300智驾系统，支持城市导航辅助驾驶，兼顾颜值与实用性。同时，车内丹拿12扬声器、前排按摩通风座椅等配置，进一步提升了整车的高端体验。从用户反馈来看，未央灰配色的汉EV常被评价为“长在心坎上”，很多纠结黑色与灰色的消费者最终选择了它，不仅省去了后期贴灰色膜的费用，其独特的色调也让车辆在同级别车型中更具辨识度。未央灰配色的汉EV，是颜值与实力的结合体。它用高级的色调强化了中大型车的质感，又通过比亚迪成熟的新能源技术与智能配置，满足了用户对出行品质的多元需求，16.88万起的价格也让这份“帅气”更具性价比。