三菱

我觉得二手帕杰罗v73还是值得买的。性价比高，质量好。车的描述：1。帕杰罗v73长风三菱帕杰罗V73完全继承了帕杰罗的传统特色。流线型的外观，机智的装饰，集机动性和环保性能于一身的优秀动力系统，超高的性能安全性也是业界一流。在soho平静的路面上秀燃油经济，配合交流牵引系统等一系列技术，外出郊游。2.帕杰罗SPORT拥有非常好的复杂安全系统，保证乘客的人身安全；采用四轮ABS系统、电子制动力分配系统(EBD)等主动安全系统帮助驾驶员避免交通事故，被动安全、驾驶员和副驾驶员侧的双气囊系统、吸能式转向柱、侧面碰撞等都可以减少事故发生时对乘客的伤害。3.总之，Pagero Sport的安全系统保证了正常驾驶时的舒适性，驾驶者在越野驾驶时也能充分享受运动型多功能车的乐趣。为了满足中国市场和中国路况的特殊要求，该车型的底盘结构和相关车身部件在原车型的基础上进行了加固。

三菱合适的气门间隙如下：1。常见的检查和调整气门间隙的方法有两种：一种是逐缸调整法，即根据气缸点火顺序确定一个气缸的活塞处于压缩上止点位置后，第二种是调整后转动曲轴，用这种方法逐渐调整其他气缸的气门间隙。第二，摆动曲轴，使第一个气缸的活塞处于压缩上止点，并使飞轮标记与检查孔的划线对齐两次。(例如EQ6100发动机)，此时气门1、2、4、5、8、9)、9)发动机气门从前向后排列)；3.然后，转动曲轴一圈，使6缸活塞处于压缩上止点，调整3、6、7、10的“加2”气门，即11、12)。这其实是对记忆的一种调整。

二手强存率很常见。1.三菱ASX动力性能出色，整体性价比不错，但内部储物功能略差，装饰设计过时。如果不考虑装修质感和个人感受，这款车很不错。但客观上，该车忽略了动力系统，在其他方面有竞争力。2.性价比挺高的，四驱版越野能力不错。作为合资产品，最好的ASX 11.98-14.98万元的指导价并不算高。三菱强ASX 2.0车型虽然有CVT变速器，但是油耗指标不错；3.因为豪车销量小，他的油耗评价还没有形成。他的维护成本不一定高，但要从维护方便性考虑。此外，正常情况下，发动机会保持较低的经济转速，降低油耗和行驶噪音。4.CVT变速器有运动模式，增加了驾驶乐趣。令人震惊的ASX悬架的调整风格趋于舒适，车内的冲击被很好地过滤了，但在车身控制方面有时不稳定。

三菱帕杰罗曲轴三线测量方法如下：1。首先测量是否有电源电压(注意：测量时打开开关)，然后测量传感器的接地，最后测量信号，信号电压要接近参考电压，为0V；2.关闭点火开关并断开曲轴位置传感器的插头。测量传感器第一和第二端子之间的电阻为400 ~ 600。如果不在这个数值范围内，可以确定是曲轴位置传感器本身有故障，应该更换传感器；3.打开点火开关。启动起动机时，测量两条信号线的接地电压为1.4V，测量曲轴位置传感器的信号电压接近1.6V，如果传感器、信号线或发动机控制单元存在开路或短路，计算机无法接收曲轴位置信号，发动机无法启动。

将汽车变速器推到N档，将超速四驱换到4LLc档，然后按下后轮轴差速锁按钮。当所有指示灯亮时，启动车辆，然后打开帕杰罗后轮轴的差速锁。汽车的后轮轴指的是具有旋转表面的桥。如果是前轴驱动的车辆，那么后轮轴只是一个随动轴，只起到轴承的作用。一般来说，在后轮轴前面有一个传送箱。后轮轴的拆卸步骤如下：1 .用带扣螺丝刀拆下后轮衬套上的带扣；2.用工具拆下后轮衬套下的固定螺钉，用千斤顶支撑一侧减震器；3.用工具拆下减振器下固定螺母，用工具拆下减振器上固定螺钉，松开千斤顶拆下减振器；4.用同样的方法拆下另一侧的减震器；5.用千斤顶托住后轮轴的中间位置，用工具拆下后轮轴的固定螺丝，一边一个；6.拆除后轮轴。

三菱葛军车架号打开发动机盖，前挡风玻璃右下方，防水条处；三菱葛军的市场定位很巧妙，厂家把它包装成了一个无所不能的通才。实际上，这是R&F卡的升级版。除了继承了扎实的底盘和完美的机械，还拥有高车身、大空间和七座版的选择，足以满足普通家庭的日常需求。这是一个真正的选择。葛军最大的问题是价格不够吸引人，但还是值得考虑的。毕竟功能相近的机型很少见，也很独特。三菱歌骏的车架号在前挡风玻璃左下角，副驾驶B柱下方的铭牌是：1。三菱葛军有商用车，休闲旅行，甚至轻型越野用。葛骏以“多功能”为核心价值，融合了SUV越野个性、MPV空间效率、轿车精致品味等诸多元素；2.三菱歌骏在设计风格、安全驾驶、动力系统、内饰装备等方面实现了全方位的跨界突破，树立了全新的时尚风向标。三菱辛格(葛军)不仅融合了商务交通和休闲车的概念，还创造性地将事业和家庭两大元素融合在一起。因此，三菱辛格(葛军)首创了“MICS-RV”的概念，代表多功能、大空间、乘坐舒适、高安全性、精致、物超所值，向消费者展示了其独特的研发理念和设计风格。3.三菱葛军采用了基于帕杰罗高刚性底盘设计的全新底盘。配备前双A臂独立悬架和多连杆螺旋弹簧后悬架，即使在崎岖路段也能保持平稳行驶；搭载三菱2.0LMIVEC发动机和可变气门正时系统，最大功率高达125kw/6400rpm，符合欧IV排放标准；4.内饰上，港湾式中控台设计，7 # 34；TFT DVD和车载蓝牙免提功能，充分满足中小企业主的商旅需求。2720mm的轴距匹配三菱全球领先的设计理念，打造和谐舒适的驾乘体验；整车系统标配前后空调、双安全气囊、四门防撞钢梁、可折叠转向柱等实用安全配置。东南三菱歌骏是台湾省中华汽车与日本三菱汽车联合开发的跨界产品，专注于东南亚家庭和企业的需求。中国汽车给这款新车起了英文名Zinger，意思是精力充沛、有事业心的人；车架号基本可以在前挡风玻璃和驾驶证的左下方找到。

三菱帕杰罗传动轴是在帕杰罗专业维修店买的。传动轴是高速少支撑的旋转体，其动平衡非常重要。传动轴一般在出厂前要进行动平衡测试，并在平衡机上进行调整。对于前置发动机和后轮驱动的汽车，是轴将变速器的旋转传递到最终减速器。可以是几个关节，关节之间可以用万向节连接。以下是汽车传动轴的相关内容：1。禁止高挡起步，猛踩离合器踏板；2、严禁超载和超速，应经常检查传动轴的工作情况；3.经常检查传动轴吊架的紧固情况，支撑橡胶是否损坏，传动轴连接部位是否松动，传动轴是否变形。

三菱帕杰罗化油器怠速调整方法如下：1。先关闭发动机，然后拧紧怠速调节螺栓，再松开1.5 ~ 2.0圈；2.然后边开车边慢慢松开油门螺栓，这样发动机会降到很低的转速熄火。3.转动怠速调节螺栓，使发动机转速上升到最高，操作2 ~ 3次，直到怠速调节螺栓不能使发动机转速上升为止；4.把发动机转速调到800 ~ 1000转，加油，松开油门，看看发动机是不是死了。如果没有死火，证明怠速已经调好了。

帕杰罗曲轴位置传感器安装在发动机和变速箱的连接处。帕杰罗曲轴位置传感器安装在发动机和变速箱的连接处。曲轴位置传感器是发动机电控系统中最重要的传感器之一。它提供点火正时(点火提前角)和确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴角度和发动机转速。曲轴位置传感器的拆卸方法如下：1 .拆卸时，将传感器线束从靠近进气歧管后部的主线束上拆下；2.拆下固定曲轴位置传感器卡箍的油管安装螺栓上的螺母，拆下曲轴位置传感器安装螺栓；3.拆下曲轴位置传感器和曲轴位置传感器线束的夹子。

这车的通病就是4速太监变速箱不太好。不过三菱Eclipse柯利斯也采用了4速变速箱，与之匹配的是SPORTS—MODE智能学习自放电系统INVECS-II智能学习自放电系统。这种三菱独有的成熟波箱技术还是比较好用的，甚至比一些所谓的5-6速波箱还要好。当然也不是绝对的。至少这种变速箱不管油耗还是换挡都很好用。一切都很好。三菱戈兰的通病可能就是变速箱不是特别好。其他都好：1。作为三菱汽车的顶级旗舰车，三菱戈兰还在闺房的时候就一直在说。此次在中国市场上市的三菱Goran是该车型系列的第九代产品，与欧洲同步上市；2.格伦凭借良好的操控和配置以及高贵的气质，吸引了一批注重生活品味、时尚智慧、追求个性风格的成功人士。3.从现在开始，新一代Goran将以震撼的价格进入中国市场，肩负着新的历史意义：刺激中高级车消费保持上升，引领中高级车在产品、品牌、服务等方面进入成熟阶段。目前三菱Goran是其系列的最新款车。我不认为这辆车有什么问题。基本上都是个别车型。戈兰最大的优势是：美国安全。对德国体制的操纵。日系价格发动机2500r/min可以输出95%，乘坐舒适性也很好。

广汽三菱的suv车型炫asx，欧蓝德，逸格，帕杰罗，帕杰罗。劲炫asx是一款紧凑型suv。这款车采用两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，一款是2.0升自然吸气发动机。劲炫asx的长宽高分别为4366mm (mm)、1780mm (mm)和1640mm (mm)，轴距为2670mm (mm)。劲炫asx的1.6升自然吸气发动机，124马力，最大扭矩149牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机搭载了mivec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机166马力，最大扭矩201牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4200转/分。这款发动机搭载了mivec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。Cvt是一种结构相对简单的自动变速器。这种变速器只有两个锥形轮和一根钢链。cvt的钢链可以在斜齿轮上运动。劲炫asx的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

对于这个问题，我想告诉题主和消费者，长城旗下的哈弗之前确实是搭载三菱发动机的。然而，那是以前。现在哈弗和WEY都采用长城自主研发的发动机，不再搭载三菱发动机。另外，对于动力弱的问题，那是以前。现在，长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机获得了“中国心十大发动机”称号。与之前相比，动力有了很大的提升，油耗也有所下降。说完了发动机，再来说说销量。众所周知，长城哈弗品牌作为国产SUV的领头羊，成绩斐然，尤其是哈弗H6，连续58个月成为国产SUV冠军，是国内最成功的SUV车型。当然，哈佛优秀的产品质量对取得这样的成绩起到了至关重要的作用。从哈佛，我们找不到太突出的优点，当然也找不到明显的缺点。正是这种中庸的风格更符合国内消费者的口味。此外，哈佛也占据了先入为主的机会。在SUV不流行的今天，魏建军和他的长城汽车看中了SUV的好处。在自主品牌没有涉及SUV的时候，长城就已经推出了SUV车型，一举打开了SUV市场，甚至在一定程度上改变了自主品牌的发展方向。总的来说，对于长城汽车和旗下的哈弗来说，得到消费者的广泛认可并不是偶然的，而是他们已经展示了自己的真实实力。也希望我们国内的消费者不要再戴着有色眼镜去看待我们自己的品牌。

我的菱角不会爬坡，速度很慢。在平坦路面或下坡路上能跑120或130。爬了一点就明显掉下来了，发动机的声音很明显。如果你稍微加大油门，它就会关闭。今天回来，路上车子熄火好几次。三菱绅士：1。内饰给人的感觉非常高档：三菱绅士的内饰采用了真皮和桃木材质，米色和棕色的内饰颜色，金属质感的挡位座椅和迎宾踏板，营造出豪华的内饰环境。好在红木装修太没用了，不然太奢侈，会让人联想到暴发户；2.动力性能沈凌使用的三菱4G64是广泛使用的发动机，也是实用的发动机。我们可以在很多国产车上找到。它在马力和扭矩上没有感人的数据，但比成熟的技术要好。首先，它的低速扭矩很大，在2500转左右达到205Nm左右的峰值，4000转基本保持最大。所以非常适合市区低速行驶。路况不好的时候优势明显，出去郊游再合适不过了。此外，该机采用单顶置凸轮轴和16气门设计，保证了低速扭矩，维修保养非常方便。而且，它的结构也比较简单。在北方方言中，它的意思是“皮革”，它意味着耐用。3.良好的驾驶感受：沈凌仍然拥有良好的驾驶感受。原厂说林深的车架引进中国大陆后刚性加强了，比台版高。这是其中之一；其次，悬挂的减震特性也非常先进。当然悬挂很软很舒服，但还是有一些韧性的。但是弯路上的防侧倾性能不好，重心高是另一个原因。在弯路中，车身会翻滚得更严重，但侧翻会更平缓，不会造成操控信心危机。稍微超速过弯，车身重心向外，重量集中在一侧，会造成转向不足。原厂轮胎的抓地力不是很强，前轮会把线往外推，但只要速度不要太快，它的前进指向性是听话的。这辆车的动力性能相当好。我开车三年多没出过问题，不仅是大问题，小问题也有。如果没有导航仪，这辆车就完美了。希望东南越来越好。

二手三菱干鲜需要5.5万，配置：1。外观上还是有不小的变化。前脸采用了最新的家族式风格，前进气格栅采用了大量厚实的镀铬装饰。大灯与转向灯分离，与雾灯区域融合形成点阵式设计，整体更高级，前保险杠样式犀利，比气质和歌声更有力量。2.因为这款新车是中期换代，所以外观变化不是特别大。在保持侧身和现款车型高度不变的情况下，前叶两侧采用了镀铬装饰板，整体增加了一点时尚感，尾部给人一种全新的感觉。y型刹车灯能见度非常高，后保险杠增加了两个出风口，更具运动感。3.装修还是保持了现金布局，没有太多亮点和凹槽。它由很多硬塑料材料制成，非常便宜，最好更换最新的车载系统进行控制和操控。搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机，最大功率123kw(167PS)，最大扭矩197Nm。

蓝鸥在美国底特律国际车展上发表。是三菱基于RVR车型开发的概念车。四驱系统进一步完善，基础高，通过性好，越野性能好。对了，这款车油耗高，经济性比同级别的其他车好。车身尺寸为464018001680mm，轴距为2670mm，内部空间也保证了这个参数。不仅外观大，坐的空间也大。前排185年轻人调好座位，后面再坐185没问题。三菱欧蓝德：1。作为SUV市场上为数不多的提供七个版本的车型，三菱欧蓝德绝对与众不同。时隔12年的第二次国产，国内用户不仅抄袭了进口版的原版，还针对国内市场进行了小幅优化，成为七座SUV市场合资的独生子。2.用户路虎的车头看起来很厚实。发动机舱盖上的倒三角凸台一直延伸到保险杠，前进油口也分成了两部分。车身的下部设计成朝外。看起来很充实。3.坐在玉兰油里比普通汽车更宽敞舒适。车身比轿车高，驾驶员视线好，座椅整体性好，不易疲劳。方向盘是现在比较流行的四片式，设计成上下可调，但是对于1.7米左右的驾驶员来说，需要设计成关闭仪表盘上的指示灯。

最著名的EVO。三菱evox是三菱evo的第10代，也是最后一代。三菱evo系列进化到第10代后，进化停止，三菱evo停止生产。三菱只有两款跑车，Evolution和Eclipse。1.Evolution跑车性能和A级车外壳价格在49万左右。Eclipse是一款有跑车外壳但没有跑车性能的跑车。国内进口的2.4升版本性能极差，4at trans 2，上一代Eclipse性能不错，三代就是骑行速度和热情。目前国外第四代Eclipse(3.8版本)在前驱百公里加速6.6秒的表现上也有一般的扭矩操作。以前国内3000GT的保有量比较大，至今二手车3和Evolution严格来说都是A级车，加上进口的lancers。很奇怪国产的蓝瑟和里昂(凌帅)都是普通的A级车，但他应该说这是跑车。而且凌帅还没有被打上三菱的logo。进口的Eclipse，外观不太好看，是前驱。国产兰瑟ex有进口进化的外观(相似度90)。从10万左右的价格来看，去掉轮毂前保险杠引擎盖，加大包围和尾灯，是假的。顶配的发动机和Evolution一样，也是4B11，但是涡轮马力不用涡轮增压也能提升，变速箱无级变速。

12岁的比亚迪s6使用沈航三菱的引擎。比亚迪s6是比亚迪旗下的中型suv。其轴距为2720mm (mm)，长宽高分别为4810mm (mm，1855mm)和1680mm (mm)。比亚迪s6采用三款发动机：1.5升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机和2.4升自然吸气发动机。1.5升涡轮增压发动机154马力，最大扭矩240牛米。发动机最大输出转速为5200转/分，最大扭矩转速为1750转/分至3500转/分。发动机配备可变气门正时系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖。2.0升自然吸气发动机140马力，最大扭矩186米。发动机最大输出转速为6000转，最大扭矩转速为4000转到4500转。发动机配备可变进气系统和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖。2.4升自然吸气发动机167马力，最大扭矩234牛米。发动机的最大输出转速为6000 rpm，最大扭矩转速为4000 rpm。发动机配备可变进气系统和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖。比亚迪s6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

如果发动机的点火顺序(或燃油喷射顺序)已知，则在调整气门间隙时，必须首先准确找到气缸1或气缸6的压缩上止点位置。目前确定一缸或六缸压缩上止点的方法比较复杂，操作也很麻烦(即取下第一缸的火花塞，用拇指或棉纱塞住第一缸的火花塞孔，然后用手摆动曲轴)。如果拇指一按，棉球会“砰”的一声飞出来，它会位于第一个气缸的压缩上止点。根据笔者目前的维修经验，介绍一种简单实用的方法：利用1缸和6缸(4缸)的活塞在同一平面上，确定1缸压缩结束时6缸或4缸的气门开启规律。也就是说，当一个气缸处于压缩上止点时，六个气缸(四个气缸)的排气门基本关闭，进气门刚刚顶起，很难掌握排气门的下落，进气门顶起很容易看到。如果进气门的上推杆稍微上升，则一个气缸处于压缩上止点位置。类似地，当1缸进气门的推杆微动时，6缸(4缸)处于压缩上止点位置。三菱发动机气门的调整方法：1。发动机气门的调整方法可采用“双排气进气”法。双排气进排气阀均可调节(排气阀可调节)进排气阀不可调节)。第一次调整(一个气缸位于压缩上止点)，第二次调整(六个气缸位于压缩上止点)进入第一次调整气缸3、7、8，而不是气缸4、8(气缸1位于压缩上止点)和双1、5、4、2、6。第二次调整(6缸位于压缩上止点)不是1，而是进入8，4，3，双6，排列在5，7，2。

三菱一格的三个道具不是进口的，是国产的。三菱逸格是三菱旗下的小型suv，采用1.5升涡轮增压发动机。三菱逸歌的轴距为2670mm(毫米)，纵横高度分别为4405mm(毫米)、1805mm(毫米)和1685mm(毫米)。三菱逸格1.5升涡轮增压发动机最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。发动机配备混合喷射技术，采用铝合金缸盖部件。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt变速器是一种结构简单的自动变速器。cvt变速器只有两个锥形轮和一根钢链。cvt变速器的钢链可以在锥形轮上工作。所以变速器会改变速度和扭转。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种结构相对复杂的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来。多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，还可能提高汽车的操纵性。三菱逸格分为前驱车型和四驱车型。四驱车型适时配备四驱系统，采用多片离合器中央差速器。

三菱发动机型号有4A91发动机和其他三菱4G发动机。4A91系列发动机是三菱最新的MIVEC可变气门正时系统发动机。三菱4G发动机是三菱公司研发的排量为1834cm3的发动机。发动机将汽油直接喷入缸内，再将汽油直接喷入缸内，不仅实现了高响应、高精度的燃油调节，还提高了发动机的燃油合理性和工作效率。三菱4G发动机可以说是三菱一款比较显摆的发动机。这是一个比较成熟的产品，发动机主要部件刚性高，关键运动部件轻量化。该发动机减少了运动部件的摩擦损失，提高了发动机的生产率。另外，发动机采用滚动燃烧和最佳喷油方式，提高了发动机的生产率。通过在一些零件中使用阻尼树脂材料，加强了气缸体和曲轴的刚性，并降低了发动机运转时产生的噪音。总的来说三菱发动机整体现象很好，稳定性可靠。