三菱

帕杰罗作为进口三菱旗下最为强劲的销售车型之一，于近几年的SUV市场中的走势备受瞩目，其带动着进口三菱汽车，走向了另一个阶段性的增长。外观方面，帕杰罗历经几十年的更新换代，在保留原有的经典元素基础上，在外观、内饰、驾驶科技上都有很大的提升，使得整个帕杰罗车型变得既不失简洁大方，又处处彰显尊贵奢华与野性十足。内饰方面，宽大的内饰空间，舒适的真皮座椅，让帕杰罗的内饰尤为的内敛、大气。即使在驾驶过程中，也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界。照明式仪表盘和真皮包裹的控件全部是按照人体工程学特点而设计的，任您掌控，同时为您提供了多功能且宽敞的内部空间，全尺寸七座及置物空间选择，让您享受工作和日常生活。性能方面，帕杰罗最大亮点还在于加装了制动优先系统，大大提高了整车的安全性能，更好的保护了驾乘者的行车安全。帕杰罗在涉水深度、爬坡能力和可靠性方面都具有比较明显的优势。

国产劲畅配备了2.4L及3.0L发动机，其中2.4L发动机的最大功率和扭矩分别为101kW和205N.m。3.0L车型搭载的6B31型发动机的最大功率则达到了185kW，在4000rpm时则可以爆发出310N.m的最大扭矩。5速手自一体变速箱，没有什么先进的技术值得介绍的。行驶过程中他的表现还算比较出色，换挡过程十分顺畅。要说大家最关注的无疑是劲畅的越野性能，配备了三菱超选四驱系统的劲畅越野性能绝对不容小觑。劲畅的接近角和离去角分别达到了36°和24°，一般的障碍根本难不倒他。前双横臂后三连杆螺旋弹簧的悬挂结构，既能很好的平衡车身侧倾又能过滤掉大部分来自路面的波动。简单的炮弹坑、爬坡之类的项目并不能足以说明劲畅的越野实力，他的战场更应该是荒野。如果你厌倦了那些只能带着全家老小郊游的SUV，不妨考虑一下这个足够硬朗的家伙。

我不得不这样疾呼，不是为了三菱汽车的声誉，但是如果你再放任发电机缺陷对中国戈蓝车主的潜在威胁存在下去，迟早你的声誉会大受损失，不光是你的声誉，还有你在中国的利益，当然，和东南的合作可能你没赚什么钱还惹了一身骚，但是你要想在中国还有未来，就必须负起责任来，必须重新召回戈蓝，彻底解决发电机问题，注重质量！你不是BYD，那毕竟是一家中国企业，即便如此也因为气囊的缺陷遭到曝光而销售大受影响。如果戈蓝因为发电机故障不幸发生车毁人亡的杯具，我想中国的政府、媒体，你的竞争对手，绝对是很乐意看到你名誉扫地的，孰重孰轻，请自己掂量！！网友tigerbbb说：的确提高产品质量是维护品牌的关键，东南三菱应对某个经常出现故障的产品问题予以重视加以改进!网友liling_668说：支持!!!!!戈蓝的发电机故障和避震问题,想办法先解决这两个最普遍的问题吧!!!!

近期热议车型三菱新翼神，虽然还没正式上市，但借助广州车展高调亮相和日本试驾会的成功举行，这条鲨气腾腾的新鲨鱼着实在业内引起小轰动，其影响力不可小觑。经过近两年的蛰伏，新翼神带着全新的面目登场。外观方面，新翼神把的鲨鱼仿生造型设计进一步夸大，刀锋式雾灯造型配上银饰裹边的全黑格栅，使得前脸造型更加凌厉；动力方面，新翼神继续沿用口碑极高的三菱全铝4B1进口发动机，并配备顺畅的6MT无级变速器，与动力相同，新翼神继续保留EVO相同的高性能赛车底盘技术，并且仍“任性”的沿用四轮独立悬挂。值得注意的是，安全成为了新翼神这次换代所重视的一大要点。独创的四维安全系统不仅保证了行人和驾乘者的最大安全。但美中不足的是，新翼神在内饰方面依然没有较大改进，而是走简约风，稍显粗糙。期待新车的上市价格能给广大消费者一个满意的答复！

帕杰罗•劲畅定位纯越野SUV，采用了全新的外观设计，车身线条简约时尚又不失动感。帕杰罗•劲畅车身尺寸介于欧蓝德EX•劲界与帕杰罗之间，车型定位为纯越野SUV，价格区间将在欧蓝德EX•劲界和帕杰罗之间，可以说是一款性价比较高的纯越野SUV车型。帕杰罗•劲畅并没买给我留下太深刻的印象，与同门兄弟欧蓝德EX•劲界相比不够张扬，而与大哥级车型帕杰罗相比不够个性，显得比较中庸。帕杰罗•劲畅的侧面造型比较修长，相对平直的线条也没有采用夸张的造型，比例协调有种大型SUV的气势。动力方面，帕杰罗•劲畅搭载了全新调校的轻量化紧凑型3.0L V6 MIVEC铝合金发动机，不过目前官方尚未公布该发动机的具体参数。驱动形式上，帕杰罗•劲畅将有两驱和四驱系统提供。

ASX劲炫，可以算是三菱Lancer车系的Crossover版，也是SUV家族中欧蓝德的小弟，更是三菱原厂寄予厚望的世界战略车。此外，RVR装上鲨鱼头后，比起欧蓝德更协调，整体也更有型，而来自日本的改装厂DAMD则为其更在加以点缀。此套由DAMD推出的改装套件中，主要是以空力套件为主，包含前下扰流、侧裙、后保险杠及下分流器、后尾翼，并换装运动化排气尾管，且此组套件完整度相当高，从外观上几乎看不出来是经过改装。而为了与这套帅气的空力套件搭配，DAMD也准备了20寸的CRIMSON CLUB LINEA L612大尺寸铝圈及245/35R20的普利司通 PLAYZ PZ-X跑胎。由DAMD推出的此组三菱ASX专属改装套件，可选择与车身同色或以哑光黑涂装处理，全套含税及烤漆的定价约为33.7万日元(约27880元人民币)。

此前我们已经报道过了关于三菱蓝瑟Evo X的谍照图片，现在关于该车的无伪装的测试谍照近日在德国被有关媒体拍摄到，这些谍照向我们展示了量产版本的车型将要采用的车身外观设计。据悉，新Evo X将在今年秋天举行的东京车展上发布，按照计划新车将在明年初在欧洲各大展厅亮相，随后将在美国和加拿大市场上销售。新车将会配置普通的5速手动变速器或崭新的two-paddle clutchless 变速器。欧洲的销售商们都期望80%的Evo X车型都采用paddle shift box，共有三种操作模式。尽管驾驶员通常都是采用手动控制，但他们可以从标准型、运动型和超运动型三个模式中选择。标准的Evo X车型要比已经过时的IX车型要昂贵许多，输出功率超过300匹制动马力的入门级车型的价格约为56,000美元（约合人民币425,326元）。

欧蓝德的乘坐空间比较宽敞，身高1.75米的体验者，座椅调节到合适，头部空间约为两拳有余；后排腿部空间两拳，头部空间也达到了两拳左右。在第三排座椅的体验中，体验者的膝盖弯曲角度较大，腿部空间稍有局促，所以不适合长途跋涉。全新欧蓝德在第二、三排座椅折叠后会呈现一个913升的承载空间，承载空间的地板没有凸起，比较平整。另外后尾门的电动关闭开启键，也尤为实用。第三排座椅可5/5分别放倒，第二排座椅可4/6分折叠放倒，空间的可变性还是非常不错的。在日常的四门储物空间外，欧蓝德中央扶手箱分为两层设计，内部空间尚可，扶手箱盖板处不能前后移动，如果宽度和高度数据再增大一些，驾驶中会更加舒适。后排中间扶手提供两个水杯架。第三排座椅两边还有储物空间。欧蓝德的天窗尺寸不是很大，如果可以设计成全景天窗，会更加的富有个性。

三菱帕杰罗V73—中国老百姓熟悉和喜爱的车，80年代末中国老百姓开始接触一款极为优秀的越野车：帕杰罗V73，以优越的越野性能、强悍与粗犷的外形让顾客为其痴迷。“帕杰罗”一种生活在南美阿根廷巴塔科尼亚地区山猫的名字，突出了它的野性与魅力！三菱汽车拥有超过50年的越野车生产经验，1973年帕杰罗诞生，其中经历三次改款和技术革新，由2005年长丰三菱引进原汁原味的帕杰罗第三代产品。帕杰罗V73的内部安全配置也较多不仅配备了驾驶员正面气囊和副驾驶员正面气囊，还配备了侧面安全气囊。并且大灯也为可调节式大灯，大灯灯光可随载重的改变进行调节。仪表盘为多功能几何设计，各种信息一目了然其它车型多为普通仪表盘！此外帕杰罗的配置也很豪华，顶级配置包含GPS、DVD、车载冷藏柜等！

三菱蓝瑟作为运动家轿市场中的主力车型之一，承袭源自于赛车王者LANCEREVO的强悍血统，拥有绝佳的操控和激情的动力，带给车主不同凡响的驾驭体验。2012款三菱蓝瑟也全力做到完美，不但采用吸撞式高刚性车体与四门防撞钢梁，还利用CAE设计有效分解撞击力，最大提升安全防护；而对于整车结构梁刚性的升级，更加确保了撞击时的结构完整，达到完善的防护。而全系采用的德国BOSCHABS+EBD刹车系统，结合四轮碟刹，随时提供卓越制动力以保证安全。2012款三菱蓝瑟凭借卓越的安全性，配以全新升级的各项配置，在运动家轿市场中脱颖而出，完美体现了其国际品质的高端形象。亲民的价格加之超值优惠，充分满足了不同消费者的购车需求，更将三菱蓝瑟执着追求进化的精神体现得淋漓尽致，期待他的良好市场表现！

纽约车展上，三菱发布了全新改款的ASX劲炫 (详情 图片 报价)车型。这款车型在北美的名字是三菱Outlander Sport，实则就是国内的三菱ASX 劲炫。新款三菱劲炫的改变主要也是在外观上，采用了重新设计的前保险杠以及前中网、新的前雾灯以及新的后保险杠。发动机则没有变化，国外版本采用1.6L汽油发动机以及1.8L柴油发动机。国内预计还是会主推2.0L排量汽油车型。内饰的改变也并不明显，主要采用了新的镀铬装饰以及更多的内饰颜色选择。四轮驱动车型则添加一套新的四轮驱动控制开关。根据官方宣称，后悬挂会调校得更加舒适、易于驾驶。而CVT无级变速箱则有了软件升级，以提供操控性及燃油经济性。预计新款的三菱ASX劲炫会在今年内上市，预计价格不会有太大变化。

作为一款来自三菱家族的SUV，新劲炫ASX的能力更在于其通过性能。在试驾的过程中，很多都以山路为主，因此更考验的是其底盘与悬挂。在通过一段段的碎石路段时，感到的是较为平稳的感觉，即便是快速通过，也不会有很大的颠簸感。而在低速急转弯的时候，急转方向盘也可以让车身听话地通过狭窄路段，转向性也是值得一赞的。实际上，尽管是一款定位于家用的SUV，新劲炫ASX还是提供了三种驱动模式，分别是2WD、4WD AUTO(自动4驱)和4WD LOCK(锁定4驱)。一般来说，如果不是特别差的路段或者陷车的话，前面两种模式已经足够了。此外，新劲炫ASX还有一个比较贴心的配置，就是坡道起步辅助系统。当车辆在坡道上时，即使松开制动踏板，也可以让制动力保持约两秒钟的时间。

纽约车展上，三菱发布了全新改款的ASX劲炫车型。这款车型在北美的名字是三菱Outlander Sport，实则就是国内的三菱ASX 劲炫。新款三菱劲炫的改变主要也是在外观上，采用了重新设计的前保险杠以及前中网、新的前雾灯以及新的后保险杠。发动机则没有变化，国外版本采用1.6L汽油发动机以及1.8L柴油发动机。国内预计还是会主推2.0L排量汽油车型。内饰的改变也并不明显，主要采用了新的镀铬装饰以及更多的内饰颜色选择。四轮驱动车型则添加一套新的四轮驱动控制开关。根据官方宣称，后悬挂会调校得更加舒适、易于驾驶。而CVT无级变速箱则有了软件升级，以提供操控性及燃油经济性。预计新款的三菱ASX劲炫会在今年内上市，预计价格不会有太大变化。

纽约车展上，三菱发布了全新改款的ASX劲炫车型。这款车型在北美的名字是三菱Outlander Sport，实则就是国内的三菱ASX劲炫。新款三菱劲炫的改变主要也是在外观上，采用了重新设计的前保险杠以及前中网、新的前雾灯以及新的后保险杠。发动机则没有变化，国外版本采用1.6L汽油发动机以及1.8L柴油发动机。国内预计还是会主推2.0L排量汽油车型。内饰的改变也并不明显，主要采用了新的镀铬装饰以及更多的内饰颜色选择。四轮驱动车型则添加一套新的四轮驱动控制开关。根据官方宣称，后悬挂会调校得更加舒适、易于驾驶。而CVT无级变速箱则有了软件升级，以提供操控性及燃油经济性。预计新款的三菱ASX劲炫会在今年内上市，预计价格不会有太大变化。

动力方面，3.0升发动机最大功率163千瓦（222马力），最大扭矩281牛米。这台发动机没有什么先进精密的技术，还是单顶置凸轮轴，缸体也为铸铁材质，主要追求可靠性，可惜官方依然要求使用97号汽油，野外适应性大打折扣。日常驾驶中它不会有强劲的爆发力，但任何时候只要深踩油门，车辆还是能够做出及时的响应，驱动车辆稳步加速。5挡自动变速箱换挡过程紧密顺畅，与发动机匹配合理，有意思的是劲畅还配备了换挡拨片，恐怕实际意义不大。总的来说这款车的日常驾驶感受确实有够粗犷，它在硬件指标上并不差，只是不注重修饰，这就使得它缺少人们心目中同价位家用车应有的驾驶质感，比采用承载式车身和多连杆独立后悬挂的普通版帕杰罗也要略逊一筹。

进口三菱帕杰罗V73在华一直使用的就是官方称作“女王”系列的发动机润滑油，目前在华的进口三菱4S店提供四个级别的发动机润滑油：SL级10W-30矿物油、SL级5W-30半合成油、SM级5W-30全合成油、SM级5W-40全合成油。由于比较注重服务，因此进口三菱4S店在配件价格上也是实施全国统一价。在三菱4S店中你可以看到一张厂家推荐的“女王”系列机油适用车型表，表上标明目前进口三菱所有车型从注重越野性的帕杰罗到注重速度性能的EVO车型都可以使用。也就是无论是低级别的矿物油和高级别的全合成油，三菱所有车型全部“通吃”。

三菱公司早就宣布了作为参赛选手携纯电动MiEVEvolutionII赛车重回派克峰挑战赛，不过除此之外，三菱还将扮演赛事赞助者的角色，为派克峰挑战赛提供官方安全车辆，分别是专为派克峰特别准备的2014欧蓝德以及LancerEvolution。显然为拥有156个弯角，全长近20公里的派克峰赛道所准备的车辆肯定不再是原厂公路车，三菱公司联合BBS、CobbTuning、AEM、MuellerizedSuspensionSystems、DCSports以及Kenwood打造了这两款独一无二的安全车。届时它们将和所有赛车一起，出现在第91届派克峰挑战赛上，这是美国本土历史第二悠久的赛车运动。

改成漂移最好的，引擎、轮胎、变速…………………………漂移，4驱不合适，改称后驱不划算！！！！要漂移，要400马力左右，对EVO而言，极易，只是要注意散热，就是机油冷却，变速箱油，大水箱之类，调教电脑和增压压力就行！！！最好再加Nos笑气！！！车身要补强，加防滚架！！！底盘换运动避震，弹簧，进行适合横滑的调教，以及限滑差速器，扁平比较低的轮胎，基本就可以了！！！价格吗，根据改装件档次不同弹性很大，一般10余万，D1级别的要上百万！！！

11月底，东南汽车旗下首款自主研发微客——希旺，宣告率先在河北、河南、山东三省上市，正式吹响进军微客市场的号角。据悉，该车型是东南汽车与三菱汽车等国际品牌车企合作多年，引进并吸收其先进的整车工艺与造车经验后而诞生的，具备国际品质。最值得一提的是，其搭载的三菱技术发动机4G13，拥有强劲的动力和卓越的燃油经济性，领先市场现有车型，最大功率68.5kw，最大扭矩113.5Nm，全面领先同级别车型。同时，该车的售价具备极强的杀伤力，最低售价下探至3万元区间，两大系列6款车型的最低售价为3.68万元。据悉，该款新车将在明年初正式登陆四川市场。

从外观上看的话，人们很难在新推出的风迪思和翼神之间找到联系。其实，三菱风迪思有着更为年轻、时尚的造型风格，其车身尺寸长、宽、高分别为：4570mm*1760mm*1490mm，轴矩为2635mm。从前脸来看，精致、大气的前进气格栅不仅漂亮，且加大的进气能利于动力的提升及燃油的经济性。时尚前卫的大灯设计，远、近光源独立前大灯，成为整体车身的点睛之笔。此外，多用途晶钻LED示宽灯，白天可当作日间行车灯使用，夜间可作为示宽灯指示车辆位置，辨识度极高。风迪思的尾部造型也是大气饱满，线条向两端延展，精致的镀铬饰条与整车设计相得益彰。LED尾灯与前大灯相互呼应。