斯巴鲁

1、如果烧机油严重，只能采用大修的方法来解决，烧机油是活塞环与气缸壁配合间隙无法密封住曲轴箱润滑油，导致车辆机油消耗严重，这时需要更换缸套和活塞环，也就是大修。2、解决方法：目前有效的办法是采用司有普原液类的烧机油修复剂清洁油路和缸内，通过渗透到活塞环释放活塞环卡滞的积碳油泥。3、油水分离器故障。油水分离器是用来分离曲轴箱内机油蒸汽的，如果损坏机油蒸汽会直接进去气缸，更换油水分离器。4、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用修复剂修复，之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。

适合，斯巴鲁森林人相较于其他品牌的SUV而言，拥有着更优的行驶性能操控稳定性及驾乘舒适性。再加上搭载的水平对置发动机，动力足，振动小，在面对颠簸路况时也能较稳定通过，因此非常适合越野旅行开。满意的话，求给大大的赞。首先斯巴鲁森林人动力非常好，足够满足家庭需要，有时候长途出游，带5个人很轻松；还有斯巴鲁森林人采用斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC3）设计而成的底盘强化了斯巴鲁汽车平衡、稳定、响应灵敏等固有的性能优势。我个人很喜欢斯巴鲁森林人它的动力表现，特别是在城区里等红绿灯时，提速感让人感觉自然、流畅，换挡也不突兀，在起步和急加速的过程中，传递了较为轻快的驾驶风格，开起来心里很踏实。适合的，斯巴鲁森林人的四驱性能还是挺厉害的，在一般家用车里它属于低调但内在实力很强的那种。

斯巴鲁cvt变速箱质量比较的使用的时候会感觉非常平顺也可以让汽车更加省油。T的变速箱是加强的CVT。CVT这东西，目前也还是集中用在小排量小扭矩发动机的，没啥问题。 老款有漏油，烧机油的问题，新款未知。耐用性：斯巴鲁的Lineartronic CVT变速箱采用了金属链条，相比于一般的橡胶带式CVT变速箱，耐用性更好。然而，CVT变速箱也存在一些缺点：噪音：部分驾驶者可能会觉得CVT变速箱在高转速下的噪音较大。

所买的轮胎规格应该和原车装配的轮胎规格一致。同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎(载重指数、速度级别一致)。这是因为，当你更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而这不容易被人们发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。轮胎尺寸不一样吧。如果两个车的轮毂一样大，尺寸稍微大一点点还能稍微将就一下，但是不太建议。踩油门抖的话 检查下半轴和传动轴。如果跑到一定速度抖的话 可以平衡下轮胎您好！Primacy 3 ST 浩悦 是一款高档舒适型花纹。特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小。适合特别关注轮胎干湿地刹车性能，想在保持轮胎优异的舒适性的同时兼顾一些操控性的车主。同样品牌的轮胎，不同的花纹代表不同的产品定位。不同规格可供选择的花纹也是不一样的。以米其林为例，同样是米其林品牌的轮胎，不同的花纹代表不同的产品定位。

但在平庸的皮囊之下，斯巴鲁森林人拥有独特的全时四驱和水平对置发动机，并借此圈粉无数。去年11月，斯巴鲁森林迎来改款车型，通过近距离接触2020款斯巴鲁森林人，小编竟然发现“理工男”也有柔情一面。也就是说，森林人既可以果断地加减速以紧跟前车，亦可以像人类驾驶员一样进行循序渐进的操作，打造轻松舒缓的行驶感受，这正是斯巴鲁独家技术的高明之处。动力方面，斯巴鲁2021款森林人搭载的是0L的自然吸气式发动机，分混合动力和普通汽油动力两个版本。坚持自我世界的斯巴鲁，即便在小排量涡轮化的今天，森林人也依旧采取着自吸发动机+CVT的组合。在动力系统方面，这台斯巴鲁的森林人0i智擎运动版搭载的是一套由0L发动机+电动机的混合动力系统，其综合最大功率为159马力，与之匹配的是一台CVT变速箱，兼顾动力性能的同时环保属性也更为突出。

森林人是一款很有个性的车型，内饰很有家族气息，三辐式方向盘以及仪表盘都很动感，无时无刻展现着斯巴鲁的运动精神。斯巴鲁森林人是一款定位于家用的城市与越野混合的SUV，保护驾驶者与乘客的安全当然不可忽视，斯巴鲁在这个方面也是做足了功课。看完这些你觉得这辆车怎么样呢 车不错，性价比不算高，后期维护，维修贵。斯巴鲁森林人不错。作为一款家用SUV，森林人对车内空间的感觉绝对是极好的。你可以感觉到整车的车厢框架很大，门窗的比例也很大，所以车内通透感会很强。

1、米其林 较好 尽管雪地轮胎在寒冷的冬季有优秀的表现，但是在路面没有积雪的夏日，这种轮胎的效果就不大明显了。另外，在夏日里，在干燥的马路上，这种轮胎的报废速度要比在冬天的报废速度快的多。2、如果你不差银子上马牌轮胎，要是图经济实惠还耐用推荐普利司通，如果喜欢噪音低就米其林、米其林轮胎稍微偏软耐用度稍差一些。3、斯巴鲁傲虎提供了两种轮胎，分别为YOKOHAMA的GEOLANDAR轮胎和普利司通的DUELER系列轮胎。前者是一个规格为225/65R17 102H，搭配了17英寸的轮圈。后者是一个规格为 225/60R18 100V，搭配18英寸轮圈。4、”相关内容介绍有下面：傲虎一共使用了两种轮胎，一种是225/65r17的，另一种是225/60r18的；轮胎品牌分别为YOKOHAMA的GEOLANDAR轮胎和普利司通的DUELER系列轮胎。5、普利司通的著名品牌雪地胎是日本制造的。它们性价比高，耐磨，抓地力好，地面防滑，在雪场行驶也不会发出很大的噪音。

你好像这款车更换刹车片的话，一般费用在三百元左右，建议您上修理厂直接更换就可以了。每次常规保养是550左右，偶尔清洗油路会高些，大概750-800，所以，一年按3万公里的行驶里程来计算，保守估计得30000元，应该按35000来预算比较合适。刹车片更换需要300-500元之间。更换刹车片的流程：首先拆卸车轮，将刹车分泵复位，有专用工具最好，如没有可以使用螺丝刀。汽车的刹车片自己买估计也就200-300，修理店工时100左右。一般汽车的刹车片进价70元到130元不等，但卖价就分车型了，奔驰车的一套片子可以卖到1600元左右，大众车系列的可以卖到400多元。根据2021年5月份的市场价格，普通车型在150-200元，高级别的在300-500之间。

傲虎轮胎规格是225/60R18。其中225代表轮胎宽度是225MM，60表示轮胎断面的扁平比是60%，即断面高度是宽度的670%，轮辋直径是18英寸。其中R18的R即表示该轮胎为子午线轮胎。斯巴鲁傲虎提供了两种轮胎，分别为YOKOHAMA的GEOLANDAR轮胎和普利司通的DUELER系列轮胎。前者是一个规格为225/65R17 102H，搭配了17英寸的轮圈。后者是一个规格为 225/60R18 100V，搭配18英寸轮圈。不可以，CVT尊贵和运动导航的轮胎尺寸是225/60R18，CVT经典和豪华导航两款车的轮胎规格是225/65R17，在选择轮胎的时候要选择尺寸相当的轮胎规格。是225/65r17的。查询快懂百科显示是225/65r17的。Subaru斯巴鲁是富士重工有限公司FHI旗下专业从事汽车制造的公司，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。

斯巴鲁傲虎：斯巴鲁作为一个标准的日系品牌，一直秉承“水平对置发动机”的高标准，在质量和性价比上做得非常好，但在销量上并没有太大的提升。斯巴鲁是值得购买的车型。由于近几年斯巴鲁品牌的落寞，全系车型都有不小幅度的优惠，这个时间入手斯巴鲁是最科学的选择。傲虎采用的是前麦弗逊后双叉臂式独立悬架，整体调校还是比较舒适的，安全系数也非常不错。斯巴鲁傲虎的驾驶性能还是蛮不错的，特别值得一提的是，它搭载了斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM），能够多方位地提升了车辆安全性和操控感。综合来讲傲虎性价比很高，是值得买的一款车。斯巴鲁傲虎这车怎么样 大牛menmen 傲虎运动版车主。空间绝对够用，座椅舒适，操控好。静音不太好，不过车内异响还没发现。本人长年市内油耗10个油，做为全时四驱车可以接受。

斯巴鲁森林人的二手车，如果生活好，车况好，价格实惠，还是挺不错的。值得入手：1。斯巴鲁森林人的操控性绝对是30万左右的城市SUV中最好的，公路驾驶出色，方向盘指向也不错。还不错。森林人有着斯巴鲁经典的四驱系统，并且一直保持着进口身份以及品质，出色的通过性还有公路性能，整体属性非常均衡。第一：原装导航的好处是和车之间比较和谐，且还可以组合其他功能使用。缺点是比较贵。这要看个人喜欢了，你想省点钱，可以自己装一个移动式的，一两千块的就已经很好了。第二：93号汽油能导致爆缸，这是没有根据的事情。斯巴鲁伍兹的二手车只要耐用年限还在，车况好，价格合理，就是一辆值得得到的好车。

1、好。11斯巴鲁森林人5排量是一款集豪华、舒适、性能于一身的SUV车型。11斯巴鲁森林人5排量外观设计时尚动感，内部配置也非常精良，动力性能也稳健可靠。2、森林人的爬坡能力相当强，超低的车身重心辅以全时四驱，在不受接近角影响的前提下，森林人的极限爬坡角度能达到45度，野外常见的二三十度小坡对它而言更是如履平地。 森林人虽然是一辆suv，但它的操控性更优于它的越野性。3、适合，斯巴鲁森林人相较于其他品牌的SUV而言，拥有着更优的行驶性能操控稳定性及驾乘舒适性。

米其林 较好 尽管雪地轮胎在寒冷的冬季有优秀的表现，但是在路面没有积雪的夏日，这种轮胎的效果就不大明显了。另外，在夏日里，在干燥的马路上，这种轮胎的报废速度要比在冬天镇轮敬的报废速度快的多。所以，配备两种类型的轮胎是个不御慎错的想法：其一是安装雪地轮胎，另外一种便是安装夏季轮桐闭胎或者一年四季通用的轮胎。

1、但也因为过于专注于技术，斯巴鲁旗下的车型似乎并不能被大众消费者接受，而且纯进口的身份让它的价格也并不亲民。2、斯巴鲁森林人以优异的操控性能、快速响应的操纵感和舒适的乘坐空间，收获了众多好评，很适合短途旅行。3、根据工信部综合油耗，斯巴鲁森林人混动综合油耗为1L/100km。但从部分混动森林人车主的实测数据来看，油耗多为7-8L/100km。当然，根据车主的驾驶习惯不同，测得的数据也会有所不同。4、斯巴鲁汽车森林人国家工信部油耗 0i斯巴鲁汽车国家工信部综合性工况油耗0-4L/100km，市区工况油耗0-3L/100km，郊区工况油耗9-3L/100km。国家工信部的油耗测试是依据欧盟国家工况规范的。

1、斯巴鲁力狮《保养手册》规定首保里程为5000公里。免费保养的首保包括机油、机油滤芯材料/工作时间，保养间隔为每5000公里。2、车主九：油耗比较低，差不多就是每百公里11升油，堵车多就再多点。车主十：目前磨合中，市区和短途较多，11个油左右就可以了。3、斯巴鲁力士《保养手册》规定首保里程为5000公里，免费保养的首保包括机油、滤油材料/工作时间，保养间隔为每5000公里一次。

1、年的斯巴鲁傲虎如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十五万左右，具体看实际车况。2、如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十五万左右，具体看实际车况。3、年的斯巴鲁傲虎车型，目前仅仅行驶了10年的时间，对于一款日系的精品车型来说，行驶的时间并不是特别的长在二手市场上的保值率相对来说是比较高的，这款车型目前的价格大约在7万元左右。4、年的宝马百525和11年的斯巴鲁傲虎现在两款度车都是车况良好，手续齐全的话二手车价位问分别是在08年的宝马525在8-9万左右，11年的斯巴鲁傲答虎价位大体在9-10万左右，具体回还需要结合车子的实际车况及配置。5、这台车卖家标注的是2011款斯巴鲁傲虎5i“豪华导航版”，目前表现公里数57848km，初次登记日期在2011年9月份，当初新车指导价：30万左右，现在卖家报价12万。价格不算贵，属于市场价。6、款斯巴鲁傲虎如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该在11-12万左右，具体需要看实际车况还有配置。

2021款斯巴鲁森林人轮胎牌备旦子是横滨。轮纯和胎选择来自横滨的GEOLANDARG91，这款轮胎兼顾着耐用性和静音性，被仿裤扰许多城市SUV所选用。

如果敏镇并你不差银子上马牌轮胎，要是图经济实惠还耐用推荐普利司通，如果喜欢噪音低就米其林、米其林轮胎旅锋稍微偏软桥迹耐用度稍差一些。

自斯巴鲁Crosstrek Sport 于2013 年首次亮相以来，用户一直追求更强性能的Crosstrek Sport，七年后，斯巴鲁公司用户的一种解释。 2021款Crosstrek Sport的性能提升主要体现在以下几个方面：从外观上看，新款Crosstrek Sport 轮拱具有不同的形状。前格栅和后视镜采用金属色装饰。此外，新款还配备了经过重新设计的深灰色17英寸轮毂，车身颜色增加了黄色和蓝色。在内部，2021 款斯巴鲁Crosstrek Sport 与2020 款车型一样，标配6.5 英寸触摸屏，可选配8.0 英寸触摸屏。不同之处在于，2021 Crosstrek Sport 车型独特的黄色内饰缝线和黄色Sport 标志地毯垫以及方向盘上的黄色装饰。硬件方面，全新Crosstrek Sport车型配备X-Mode、越野功能和陡坡缓降功能SI-Drive驾驶模式可供选择，驾驶者可以在智能模式和运动模式之间切换。此外，新车型还配备斯巴鲁EyeSight系统自动紧急刹车、车道保持辅助辅助和车道偏离警告功能。其他安全辅助功能包括远光灯辅助、后方自动紧急制动、盲点检测/警告和车道辅助。动力方面，斯巴鲁2021款Crosstrek Sport搭载的2.5升四缸发动机相比2013款发动机性能更强，最大功率135千瓦，最大扭矩240牛米。此外，性能的提高可以提高车辆的可控性和稳定性，使爬坡更容易。 2021 款Crosstrek Sport 的百公里赛道实测时间为7.8 秒。

丰田正式接管斯巴鲁。日本汽车巨头丰田对斯巴鲁的持股比例从16.48%上升至20%，正式控制斯巴鲁。当地时间2月10日，一份日本备案文件显示，丰田对斯巴鲁的股权变更已经完成。此前，斯巴鲁还于2月6日宣布，丰田对该公司的持股比例从16.8%增至20%，斯巴鲁正式成为丰田的控股公司。上述股权变动意味着斯巴鲁正式成为丰田的子公司，公司的盈亏也将直接反映在丰田的财报中，丰田也将拥有斯巴鲁的决策权。从2019年全球汽车销量来看，加上丰田的1074万辆和斯巴鲁的104万辆，已经超过了大众的1097万辆。控股斯巴鲁后，丰田在汽车领域的地位将更加领先。斯巴鲁的销量虽然不大，但是它的水平对置发动机、四驱技术、EyeSight自动驾驶辅助系统都非常出名。公司也是福布斯500强榜单的常客。2019年9月，斯巴鲁宣布与丰田达成业务联盟协议。协议内容包括丰田于2020年2月6日完成对斯巴鲁的控股。此外，双方还宣布了在开发、生产和销售领域的合作。2019年6月，丰田和斯巴鲁宣布将联合开发中大型纯电动汽车平台和纯电动SUV车型，以降低研发成本。其中，基于纯电动平台的SUV车型将采用双品牌销售。时任斯巴鲁总裁Naomi Naomi一直强调，丰田控股的斯巴鲁将保持独立，永远不会成为丰田的子公司。值得注意的是，丰田与斯巴鲁有着长期的资本合作关系。早在2005 年，丰田就收购了斯巴鲁8.5% 的股份，当时的公司名称为富士重工。在股权变动之前，丰田已经是斯巴鲁的第一大股东。