凯迪拉克XTS

你好 奥迪相对保值一点，品牌价值要高于凯迪拉克。。

关于停产以后维修的话不会有什么影响他都会有一套的服务站。

你好，这两款车子来说推荐购买宝马三系，车子大众认知度较广，口碑跟性能一直很稳定，性价比跟操控性也非常不错，不论家用还是外出都是非常不错的选择，而且车子开出去比较有面子，可以考虑入手。

Xts要大气的多，内饰豪华，科技感

如果注重舒适度的话肯定是克莱斯勒300c会更好一些，但是这款车型的市场保有量比较少后期保值不是很好，凯迪拉克c t s，更注重操控，市场保有量比较大，后期保值会稍好一些。

提车主要就是检查车身漆面是不是平整光滑，各个部件的螺丝有没有拆卸痕迹，轮胎磨损情况，发动机舱，玻璃型号日期是否一致，随车附带的工具资料这些！！提车走的时候路上注意有没有异响什么的

谢谢！我主要是有点纠结四驱系统，后排独立座椅，还有就是平时的行驶感受，主要是一些细节，到时会通过试驾判断。4缸6缸对我来说并不是多大的影响，我开过坐过朋友的捷豹XJL，2014款的2.0T，感觉噪音和振动控制已经做得不错了。宝马的现款7系，不至于做得比捷豹差嘛。

汉兰达啊， 外观动感、时尚，就是大气，就有年轻的味道，车子带着的的就是丰田的旗号，价格就是一项非常的好的优势之一，面向首次置车的首选缺点：与同级的相比还是觉得空间不够宽敞，觉得可能价格的下降，质量也有所下滑，内部的用料比较的抠门的了，转向还是有点儿不足。之前觉得动力觉得就是有时候比较的肉了一点，可能买的就是自动档的原因的吧，没有很好的将动力发挥出来，尤其是上坡的时候还是有点儿垮垮的,空间够用，油耗现在就是比较的人性化的。地非常牢固，在高速运转下操控也很自如。综合来讲汉兰达性价比很高，是值得买的一款车。

谢谢你，明天去谈XTS。捷豹不敢考虑，后期太烧钱。。对了，你感觉XTS和皇冠舒适谁能强一点，还有如果产生维修XTS能比皇冠贵出多少呢。

比较一下哈。首先是两个车的主旨，舒适。在这点上，两个车真的说不清谁好。我个人更喜欢A6的那种感觉。就是万水千山就是稳的感觉。操控上，我比较喜欢A6以前那个2.0t的感觉。可能真的激烈驾驶就这个车吧。A6别的型号只是稳稳的开，那天非常着急，正好是2.0t，市内能走就走，能闯就闯，高速没掉过180，朋友说再踩会断油，不然还会再加速。只是后来有一段山路，爬起来再加速稍微有点不行。不过感觉真心舒服。内饰上见仁见智，我也是喜欢a6l，可能是看起来就比较科技吧。xts的好处是，这车是给享受生活的人准备的，进去就一个感觉，奢华。我对xts的操控，外观，配置没什么好说的，就在纸面上的东西你随便找找哪都有。我只说一点，当你开车的时候，触手可及的地方全是真皮的，而且是带填充物的真皮！真的是很舒服。前面说的是感受。下面说说实际的。xts和a6l都是合资国产的，再整车质量上，不要有太多比较，都那样。美国车很抗开，只要不撞加以稍微细心的保养，15年都是它，基本没什么。可能后期油耗会大。德国车的做工太棒了，美国车没法比。在就是发动机和变速箱，我觉得没什么6速7速8速还是无极，开就行了。xts的价格比a6l便宜好多，有过米够，上个v6的就完美了。更好的话呢？商用还是a6l，家用两个车看喜欢。另外什么街车不街车的都是扯淡，都是有钱烧的。喜欢就搞，真的不知道为什么别人都买的东西你就不管好坏就不买是什么情结！

完全不在一个档次上，别克最多算合资车。但是凯迪拉克的XTS虽然是国内组装但是毕竟是高端品牌，配置上单说发动机XTS就把君越搞死了，还有别的科技配置很多，如果XTS跟君越在一个档次上，上海通用岂不是傻子，所以36万可以入手XTS了。

关于你选取的这四款车，可以看出你还是针对品质有很强的要求，以下是四款车的详细点评。凯迪拉克XTS-顶配很吸引凯迪拉克XTS以舒适安静为主，内饰偏向豪华，大量LED的仪表可以自由的选择和区分，全面使用触摸式按钮都是具有未来感和个性化的设计理念，操控性上讲，它非常适合日常驾驶，而在激烈驾驶时底盘的整体感非常好，非常扎实，因为轴距偏长所以在绕桩时变向的趋势并不激烈。底盘电子控制系统在甩尾时发现驾驶员适当实施了反打方向来进行修正所以会适当放来制动器来增加驾驶乐趣。而当驾驶员发出刹车命令时电脑又会及时的加重制动器的油压以便在最短的时间内将车速减下来保证安全。与以往的美系车相比有不小的进步。在直道加速的环节，动力输出很流畅，换挡的平顺性不错。制动感觉很有效，底盘的连接，悬挂的设计感觉都很扎实，总之在通用凯迪拉克的设计方向上，这款车的品质还是所有提升的。凯迪拉克CT6-城市新中产首选外观方面，CT6采用了凯迪拉克最新的家族设计语言，但钻石切割的设计理念仍然得以保留整体线条棱角分明，有很高的辨识度。新车采用了凯迪拉克家族全新的徽标造型，取消了之前的月桂枝挂饰 使徽标的设计变得更为简洁。内饰方面，CT6相比凯迪拉克曾经的车型有了不小的变化，但依旧保持了一贯的豪华风格，大尺寸的中控屏幕是内饰中的一大亮点，除了豪华感以外，内饰设计也较为简洁，并且功能分区清晰，由中控屏幕向两侧延伸的饰板，让内饰空间显得更加开阔，同时新款车型也采用了时下主流的全液晶仪表盘。动力方面，2017款凯迪拉克CT6继续提供2.0T涡轮增压或3.0T双涡轮增压发动机供消费者选择，28T车型搭载的2.0T发动机 最大输出功率为276马力 峰值扭矩为400牛·米；40T车型搭载的3.0T发动机 最大输出功率为405马力 峰值扭矩为543牛·米，传动系统与发动机匹配的统一是8速手自一体变速箱。沃尔沃S90-欧系奢华典范安全领域名列世界前茅的车企沃尔沃S90长轴距版共推出5款车型——两款T4车型及三款T5车型。外观流畅，造型大气富有层次感，车头至车尾的腰线分明，很是协调。不同车型还具有不同的饰条，如金属、火焰纹桦木和直纹胡桃木，美观优雅。真皮方向盘、真皮换挡杆、后排电动遮阳帘、LED大灯、全景天窗、自动雨刷等全系标配。高配车型还兼配智能LED大灯系统。T4和T5车型统一配置8速手自一体变速箱，并搭载一台不同调校的2.0T发动机，额定功率分别为155kW和208kW。S90长轴距版轴距相比S90加长了120mm，达到了3061mm，在同级别车型中达到了领先地位，是值得列入购买清单的车款。宝马5系-有牌子就够了宝马5系的外观凌厉又不乏时尚。全新双腰线更富雕塑感，一直延伸至霍氏弯角，令车侧线条一气呵成。六边形自适应LED大灯，闪耀夺目锋芒。内饰方面，以精致奢华为主，各种尖端前沿的科技蕴含其中。驾驶舱内一条优雅的大弧度抛物线横贯整个中控台，延伸到车门拉手时则形成一个抽象的三角区域，整个中控台略向驾驶席方向倾斜，宝马5系长轴距版的长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。动力方面，引擎规格为3.0T V6单涡轮增压汽油55TFSI和柴油机50TDI。汽油机部分为340马力、500牛米，搭配7速双离合变速箱，和全时四驱系统，百公里加速时间为5.1秒。还有48V电气系统，将为全车的电子系统提供更稳定和高效的供电服务。全新宝马5系的底盘采用了大量铝合金材质的部件，特别是悬架系统。在保证所需强度的同时，又尽可能做到了轻量化。前后配重比为55.9：44.1。综上所述，我个人建议你选择沃尔沃S90。原因有三：1、凯迪拉克的高端车，虽然在国内已有很多人认识，但的的确确最近几年被讽刺的太厉害了。2、宝马5系真的快要烂大街了，买了之后没啥“荣誉感”3、S90的外观设计的确非常的高端，很有档次和品味感。

多谢，上次试驾了xts说实话真的还可以，而且并没有说6AT就是短板什么的，不是专业的估计感觉不到什么差别，试乘的时候特意坐了后排，乘坐感受觉得也还可以，当然辉昂还没去试驾过，有时间去实际感受一下，把您说的这点体验一下

我比较在意的配置有几样，一个是主动安全配置，事关安全；一个是座椅通风，我这天热时候多，外出办事，车太阳底下晒着，座椅通风非常好用；还有就是音响，改装容易造成异响，原车音响最好能好点；最后就是座椅记忆，腿长进出车比较方便。以上几样牛都有，别的车，都齐全的，三十万左右的，难找。

楼主你好，燃油添加剂的话一定要买大牌子，正品燃油添加剂使用，比如说雪佛龙或者是红线的，包括g17快乐跑的都可以，望采纳

听说了，特意查了一下，好像也不是升级，是做数据匹配，周末去店里装潢的时候问问，你做了升级了吗？顿挫没了吗？

简单的说正常使用除了轮胎以外（包括雨刷都免费）在免费保养年份内都不用钱，也就是汽油版4年，混动版6年，一般人公里数不会超的。

买了揽胜绝对不想买卡宴、因为揽胜是大型SUV、卡宴是中大型、就算是卡宴GTS和揽胜排在一起、就会给人感觉揽胜比卡宴高档很多、

你好，在显示屏的右侧上方有一个触摸开关，你按一下就可以打开了。

XTS是凯迪拉克家族中全新推出的一款中高级车型，外形时尚，车身大气英朗，配置丰富，空间充裕，安全系数高。