K50

你可以原地打轮试试，看看是不是转向机的异响。如果转向机没有问题嗯话，可以检查一下悬挂是不是因为转向，产生的异响。个人还是比较建议你去售后检查一下，毕竟新车还在质保期内。

说实话个人真的不建议买开瑞K50这种车型，开瑞这车的质量稳定性真的不怎么样，上市这么长时间问题频频出现，而且售后维修也得不到保障。

开瑞k50的这款车辆的话，目前的纯电动版本上面都是没有定速巡航配置的，这一款车辆的话在原车的配置上还是比较一般，定速巡航的这个配置也都是可以后期另外安装就可以了

这两款纯电动车型的话，选择一款开瑞k50表现的还是比较不错的，这个车型的话其实在整体的空间上表现的也是更好，车辆的续航里程上也是更加出色一些，性价比上还是很高了

开瑞的这款车型的话，在后期的养车成本上还是比较便宜的，这一款车辆一年花销的费用主要就是包括保险费用，车辆的油钱，车辆的保养费用，一年按照1万公里的话差不多也就是需要在不到1万元的费用

已经找到了毛病所在，传感器插头和电脑板插头进了水发毒，电脑板插头在电瓶旁边两个插头并排，不知道怎么会有水，下大雨前面进的还是过水溅上来的，因为没打开发动机引擎盖冲冼过，平常洗车最多排照上面进气格栅有水冲冲，千年不遇的状况

当初的定价确实高了，尤其是电动车技术日新月异的今天，但是前途作为一个新生品牌想提高品牌价值所以不敢随便降价，k50自身还有很多改进的地方，比如内饰做工车载系统，还是期待他的2019款能带来惊喜，不过价格真的是，，，，哎，综合起来除了外观其他都不如models，个人观点，不喜勿喷。（炒作与自己强行拔高品牌定位毫无意义，拥有可观数量的用户群体与优秀的市场口碑才是前途该走的路，毕竟美国r8的价格跟前途k50一样，没有进口税还有补贴，凭什么还卖的那么贵(^-^)）

装机油透气壶有什么好处。好处是可以大大的减轻积碳给我们的爱车带来的麻烦，过去几千公里就得清洗进气系统，装透气壶后甚至可以几万不清洗！积碳再也不是油泥状的难以清理的形态了，而是纯灰质的，即便清洗也很容易脱落.为什么要装机油透气壶、原理是什么哪？我们在日常对汽车保养的工作中发现,发动机节气门、怠速阀、进气歧管等有很多油泥状积碳需要清洗。这些都是能直观看见的污染，可以清洗的，无非是麻烦一点。而看不见的进气气门的积碳就很麻烦了！常表现为莫名其妙的怠速不稳、燃烧不好、提速无力、顿挫等。要解决的话就得抬缸头了！这些都是由于发动机气门室盖出气口的油气直接进入发动机进气歧管的原因.其中以雪铁龙,捷达,桑塔纳等尤为严重.安装机油透气壶能大大改善这一问题给发动机造成的恶果,并节约很大一笔费用.不解决这一问题,我们的发动机每几千公里,就需要清洗一次节气门、怠速阀、进气歧管等花钱麻烦不说，对车造成的损害是无法弥补的.而安装机油透气壶后,几万公里清洗一次就可以了.什么是2次进气？说到二次进气，不能不谈空气混合比的问题。搞汽车的朋友都知道，一部发动机的工作点的最佳比例是1比14的油气比，也就是在这样的状况下，汽油才能得到最全面的燃烧，发挥发动机的最大输出功率。由空气滤清器输送来的空气经过节气门，经过节气门传感器的检测进入汽缸（暂时不谈气门的影响）。此时的空气大多不能满足汽油燃烧之所需。也许国外的客观条件让爱车族比较幸福，他们可以有很多时间和经济条件做各种实验，跑题话不说了。他们经过实验弄出这些二次进气东东。实验表明，在节气门传感器后的进气歧管适量补充一定量的空气，以提高汽缸含氧量，有利于提高发动机的爆发力，带来扭力的提升。积炭的危害(1)节气门上的积炭使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。(2)节气门体上的积炭会导致加速迟滞，怠速不稳。(3)气门上的积炭一方面占据了进气空间，使充气效率降低，直接影响汽车的动力性；另一方面干燥的积炭还将吸附大量可燃混合气中的汽油分子，破坏原有的混合气浓度，这将导致失火、冷起动困难和油耗升高，更严重的积炭还会使气门封闭不严等。(4)喷油嘴上堆积不等的积炭影响了喷油雾化状况，造成各缸工作不匹配，引起明显的发动机抖动。(5)燃烧室内的积炭使燃烧室容积变小，压缩比提高，发动机产生爆震，尽管在现代发动机中有爆震传感器可以避免，但这并不是从根本上消除由于积炭原因产生爆震的解决办

K50是正儿八经的轿车底盘，只是长的不像轿车。用的是奇瑞三大件和开瑞车身钣金，买k50就是买奇瑞。发动机、变速箱成熟可靠操，不说了。车架，方向和刹车品质良好，宽胎也用得恰如其份，但悬挂稍硬。K50主要或最大的问题，是头批上市的车子中，部分产品的品控(装配、加工)和部件(外购件)存在小毛病。后来，K50尾门开始打上"奇瑞汽车"的铭牌，取代"开瑞汽车"，相信从那时起，K50质量管理开始纳入奇瑞品控体系。目前坛子里反映问题的，基本是头批车里的部分产品。

1、拆解出风口是个很有技术含量的活，那么具体的该怎么做呢？今儿就说说明锐咋拆出风口。首先准备好工具，螺丝刀啥的不用说，然后还有塑料撬棍（撬内饰板用的），如下图2/62、首先来看这个出风口的地方，我们需要从四个角下手，如下图折四个点3/63、然后我们就下手，先从1、2号点开始撬，如下图4/64、翘起来以后我们就可以把出风口掀起来了，如下图5/65、掀起来以后整个出风口就拿下来了，如下图6/66、如果你还想对出风口这个模块上处理，例如拆卸叶片的话，我们可以从侧面卸掉叶片，如下图

这有啥，蛇跑进驾驶舱，老鼠进机舱咬断线的都见过，不过不是开瑞的车，最后蛇被拿去煲汤喝了，老鼠直接一棍子打死。。。

只要是大牌子机油都可以的。像美孚机油嘉实多。道达尔，壳牌儿都可以的。只要是从正规渠道购买的就行了，关键是选对你爱车所用的机油标号，根据当地天气情况去选用合适的机油标号。

估计遮阳板的金属轴杆是与塑料件镶嵌在一起的。一般使用都是直接扳拉塑料件，如果料不好，比如是回收再生塑料，质地就松脆，经常扳拉就容易爆裂。

隐形车衣是一种新型的漆面保护美容项目，好的隐形车衣带划痕自动修复效果，并且能提高原车亮度，还有一定的抗污能力，选择隐形车衣主要是三点第一：专业的施工团队，三分膜，七分贴，一个好的技师能带给你不一样的体验第二：优质的透明膜，现在市面上透明膜的种类繁多，很多鱼龙混杂的商品也有，主流车衣主要分两种，一种是PVC一种是TPU，PVC材质已经慢慢被市场淘汰，因为效果比较差，材质太厚，所以时间长了容易膜胶分离，现在主流的TPU材质目前市场主要有龙膜,3M还有固驰，选择隐形车衣要看膜的材质。太厚不行，时间太长容易膜胶分离，太薄不行，划痕修复能力太弱第三：最好选择连锁店面，售后有保障，隐形车衣作为一种新时代的漆面保护方式，质保时间也不同以往，基本以五年，十年，终身三个档次，所以一家大型的连锁店面，对于您日后维护，售后也提供很大的便利，不至于质保期没到，店家就面临倒闭的尴尬之地

加大包围的没问题的，我的k50上牌是没包围，后加装类似k50S的大包围，去年年检一样过，人家压根就管包围的。

谐振块装在三个发动机脚，大号的2~4只，小的装2只。效果:装前搅拌机，装后缝纫机。买谐振进气管换原气管。效果:换前昂昂叫，换后呜呜声。选做隔音。如U型槽、底盘装甲(连翼子板内喷可免做翼子板隔音)…关键是别一次全弄完，似没必要也心中无数。就防共振来说，可先做顶棚(偏偏这项我还没做)。在X宝上淘的，找找'奇瑞发动机谐振器'。20~30元一只，我一气买了6只，也就百来元。使用效果明显，装前震动是粗砺，装后震动是绵密。有人说效果不明显，这可能是安装不当。也有人说，既然有效果，为什么车厂干嘛不装呢。据说，这东东最早是奇瑞车发烧友捣鼓弄出来的…我想这里面可能会有知识产权的问题。

奇瑞三大件在国产车中无出其右，K50是轿车底盘(瑞虎suv)的mpv，这使得K50有两个特点，底盘比mpv高，空间又比suv大。由于使用了56%的高强度钢和一体笼式车身，K50重量控制和安全性都较好，配用了奇瑞发动机和波箱，可靠性也得到了保证。我是16款自豪，当初就是认定了奇瑞三大件和开瑞车身钣金才入手的。至今一年多，15000公里，对三大件表现很满意。发动机、变速箱不说了，单说车架，方向和刹车品质良好，体会尤深，宽胎也用得恰如其份，，但悬挂稍硬(可惜不运货)。

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