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#揽胜极光
2020款揽胜极光底盘怎么样?20款揽胜极光悬架调校如何?
1
回答
2022-08-11
baobao0923
2020款极光的底盘采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构,其中运动版配备了无级变速悬架减震器(其他车型可选)。结合智能传感器,车辆的悬挂可以每100毫秒调整一次,很好地兼顾了车辆的舒适性和运动性。新车离地间隙为212mm,最大涉水深度为600mm,比之前提升了100mm。 其中,底盘舒适性表现尤为突出。在可变悬架的持续自适应调节下,新车在通过后续连续颠簸路面时,大部分震动都处理得游刃有余,从而为车内乘客带来非常舒适稳定的乘坐感受,符合豪华品牌应有的高水准。
2020款揽胜极光隔音怎么样?2020款揽胜极光静谧性如何?
1
回答
2022-08-11
天河北路
得益于9AT变速箱的平顺性和BSG汽车的贡献,2020极光在日常驾驶中的NVH表现相当不错。在高速巡航的状态下,变速箱会让发动机保持低速,而在城市拥堵的路况下,电机参与频繁,底盘隔音也做得很好,所以车子总能保持一个有按键的行驶空间。 极光里全新的隔音真的很高级。时速100左右的时候,感觉和八六十的状态没太大区别。风噪声和道路噪声得到了很好的控制。
2020款揽胜极光动力怎么样?20款揽胜极光动力测试
1
回答
2022-08-11
zbz0219
得益于2.0T 48V轻混动系统,2020款极光最大功率达到183 kW,启动过程更加轻盈,油门踏板更加灵敏。由于涡轮增压发动机的加速特性,随着转速上升到2000转/分,慢慢踩下一半油门,整车动力就准备就绪。 当转速超过2500rpm时,车辆的最大输出得到释放,提速变得更加有力,这就使得驾驶员在想要超车时需要给出更大的油门行程,这样变速箱才能理解驾驶员的意图,保持更低的档位,获得更高的速度,带来更好的加速。 这款车的S挡和D挡没有明显区别。需要高速度和快速加速,可以通过踏板的踩踏力度和深度来掌握。当你选择将油门直接踩到底时,变速箱会快速降档,使转速瞬间攀升至4700转,并维持在4000转左右,从而保持持续加速。
2020款揽胜极光座椅怎么调节?20款揽胜极光座椅怎么加热?
1
回答
2022-08-11
ygy006
2020款极光座椅采用温莎打孔真皮包裹,辅以拼色设计。相当大的承重面积和衬垫确保了良好的舒适性。除了电动调节和座椅记忆功能,全系还标配了座椅加热功能,高配车型还可以选择座椅通风功能。 极光的主副座椅分别支持8向电动调节和6向电动调节,调节按钮位于座椅两侧。 座椅加热功能可以通过空调控制区域的旋钮来操作。 此外,头枕调节按钮位于头枕的左侧。
2020款揽胜极光钥匙使用说明 20款揽胜极光车钥匙功能图解
1
回答
2022-08-11
上古臣民
2020极光的车钥匙造型简洁,方形的设计和车身一样硬朗。钥匙上有五个按钮,分别是上锁、开锁、大灯照明、寻车按钮、后备箱门开启,功能非常丰富,实用性很强。 2020极光的吸入式门把手设计就像星脉一样,不仅美观,还减少了风阻,支持无钥匙进入。触摸敏感区域位于图中所示的位置。
2020款揽胜极光地图导航功能体验介绍
1
回答
2022-08-11
LIDESEN
2020极光地图的UI和系统风格是统一的,底层数据来自高德,不同于普通车载地图。高德地图等半透明标志将在右下角用透明文字标注。新极光的导航图上没有logo,问工程师才知道。 地图支持多指缩放、位置采集、路线偏好设置等功能。基本实用功能全面。 导航的语音控制有单独的语音包,不仅支持目的地搜索,还可以搜索加油站、超市等便民设施,支持一些自然语义,对于大部分使用场景还是可以胜任的。
2020款揽胜极光语音控制系统功能体验介绍
1
回答
2022-08-11
sqingwei
2020极光没有免唤醒等自主品牌提供的语音控制功能,所以功能层面会比较简单,语音控制的识别率也不低。在我们的标准测试环境下,语音的正确识别率已经达到了80%。 语音交流的方式比较简单。一方面,语音控制只支持搜索导航目的地、搜索无线电频率、打电话等部分功能。另一方面,对自然语义的识别也比较差,也就是说你只能按照提示几乎一个字一个字的下达指令。换句话说,不可能认出他们。
2020款揽胜极光大灯解析 20款揽胜极光大灯点亮效果
1
回答
2022-08-11
李钟
2020极光家族设计的大灯,动感而狭长,辨识度很高。与进气格栅的连接非常自然,有很强的融合感。新车采用了矩阵式激光大灯,日间行车灯的造型也很有特色。采用圆点设计,还配备了流水转向灯,无论是造型还是动态视觉效果都非常出色。 通过依次点亮大灯,我们可以看到新极光的大灯在白天依然有着不错的照明效果,转向灯的视觉效果非常漂亮,相信可以在夜间提供更安全的照明。
2020款揽胜极光尾灯解读 20款揽胜极光尾灯点亮效果
1
回答
2022-08-11
菜鸟-fish
2020款极光车尾两侧尾灯采用熏黑处理,与中间的黑色装饰板相得益彰,拉伸了整体视觉宽度。尾灯也采用了全LED光源,丰富了层次感,同时灯光效果非常炫酷,科技感十足,辨识度极高。 后雾灯和倒车灯设置在保险杠下方。尾灯点亮后,显示非常清晰。灯组中的结构是层层递进的,给人非常深刻的视觉感受。用神秘两个字来形容它。
2020款揽胜极光仪表盘显示内容图解
1
回答
2022-08-11
jfsun1978
2020款极光配备了12.3英寸全液晶仪表盘。虽然界面不花哨,但功能还是挺丰富的。可以切换多种显示界面,可设置项目多,功能扩展。整体显示效果非常清晰细腻,只是很遗憾只配了高配,没有全系标配。 2020极光的大部分车辆功能设置都可以显示在仪表盘上,比如抬头显示、车辆信息、车辆设置、驾驶辅助系统等。 仪表盘提供了导航的四种显示模式,科技感十足。仪表板还提供反馈信息显示。
路虎揽胜极光与宝马X3天窗哪个好
1
回答
2022-08-11
大B2010
极光和宝马X3天窗哪个好?路虎极光和宝马X3的全景天窗尺寸都不小。极光长宽达到112cm95cm,几乎贯穿前后排,采光面积超过1m2。缺点是打不开;宝马X3全景天窗95cm76cm,采光面积0.72m2,可开启面积0.34m2,你觉得哪个更实用?反正我更喜欢后者。 极光的后排影音系统一定让宝马X3的后排乘客羡慕不已,但宝马X3为他们准备了更实惠的配置,一对后排侧安全气囊,在发生碰撞时能更好地保护后排乘客。极光在安全方面的优越配置是驾驶员膝部安全气囊。更多关于汽车的问答,请关注车主汽车网。
2020款揽胜极光驾驶性能好不好?揽胜极光开起来如何?
1
回答
2022-08-11
小王真帅
行车极光搭载2.0T 48V混光系统的动力组合。车辆开启后,得益于起步阶段48V光混系统的加持,感觉非常轻盈,起步也很快。同时脚下油门踏板的反馈也非常敏捷。 同时9速手自一体变速箱的表现比较默契,会主动升档保证车速在合理的范围内,对车辆的加速性和燃油经济性会起到积极的作用。 中低速时转向感相对较轻,但随着车速的提高而变重。同时,它的指向更加准确。进入弯道后,这种优势越来越明显。 底盘路面的凹凸不平被彻底过滤,不允许不必要的震动出现在这里。整体感觉紧绷而坚定,让车内乘客获得舒适自然的驾驶感受。 车辆隔音做的很好。高速行驶时,只能感受到一点点的路噪和风噪,让车内驾乘人员处于安静稳定的车内空间。
新款路虎卫士现在的销量超过了除路虎揽胜极光之外的所有捷豹路虎车型
1
回答
2022-08-04
ycx0511
在某种程度上,当你试图为21世纪重建一个1948年出生的偶像时,某种程度上是可以理解的,但显而易见的是,路虎在新卫士3354似乎越来越强的情况下,尽管其作为主马的吸引力受到其价格3354的限制,但它还是付出了长期的努力。 从“商业”版卫士到卫士PHEV,甚至是与G63竞争的卫士V8,路虎一直在增加这些产品——。目前的90和110版本中,还有130版本即将推出,销量增长可能会超出路虎的预期。 在捷豹路虎最新的销量数据中,除了路虎极光之外,新卫士的销量超过了路虎系列所有车型(33,354辆),也几乎超过了其33,354辆。在此过程中,17,194辆和大约3万辆的销量超过了这一数字。发现几乎三比一的防御者订单都在10万订单基数。 我不得不说,“新”路虎卫士是一个真正的成功,尽管它似乎为发现敲响了丧钟。
路虎揽胜极光价格和图片
1
回答
2022-08-04
06克4EEE44队30
1.2019新款路虎极光需要40-60万之间。 2.我建议你向当地的4S商店了解详情,因为每个地方的折扣都不一样。 3.新款极光引擎盖采用了蚌壳式设计,这是路虎比较喜欢的使用方式。 4.这种风格可以防止任何人闯入发动机舱,新车的车头造型比以前更加犀利时尚。 5.2.车尾的底部护板不再是黑色,而是和车身同色。 6.还加入了类似底部扩散器的设计,两侧的排气口也进行了装饰,更加精致;3.极光是路虎品牌中最紧凑的SUV。 7.作为路虎LRX概念车的量产版,其定位略高于神行者系列。
路虎揽胜极光怎么调节语言
1
回答
2022-08-04
卖车的经理1004
1.极光口碑不错:1。 2.它有着辨识度很高的前脸,饱满、丰富、富有层次感。青春时尚的外表透露出一种硬朗的气质。 3.简洁的前脸搭配犀利的大灯完美展现了路虎的霸气,远远看去气场十足;2.与它霸气的外观不同,内饰相对简洁,功能区划分清晰,用料更考究。 4.缝线精致的真皮材质符合其豪车本色;3.车尾造型独特,无论是白天还是深夜,一眼就能看到揽胜独特的背影。 5.尾灯的动画元素设计,如同机器人的瞳孔,充满了机械感。 6.首尾相接的青春设计,既不是路虎的原始魅力,也让更多的年轻人着迷。
路虎揽胜极光用的什么发动机
1
回答
2022-08-04
纷纷扰扰3303848
1.极光采用涡轮增压2.0TSi4发动机,最大功率输出240马力,配备AWF21六速自动变速箱。 2.极光路虎是路虎品牌的紧凑型SUV车型。路虎前脸饱满。模型横向平衡,层次感依然分明。抽象的进气格栅嵌入前脸。 3.极光路虎的车型长4,355mm,长1,965mm,高1,605mm。
揽胜极光油耗多少真实油耗
1
回答
2022-08-03
深圳车膜团购
1.极光油耗不高,百公里才9个油,很公平:1。 2.极光大灯很有个性,氙气大灯很有气势,在简洁的前脸中很有杀伤力。 3.搭配LED雾灯看起来很复杂但绝不凌乱。 4.同时,三款Coupe和五款Coupe车型亮相车展。 5.两款车的整体设计没有区别。 6.车身很紧凑,低矮的车窗和压上去的车顶结合在一起。 7.2.车身尺寸方面,五门版极光比三门版极光略大,但是轴距和神行者2一模一样,都是2660mm,比神行者2小一个尺寸,但是轴距是一样的。 8.因此,不难判断极光是神行者2平台开发的,这无疑将大大节省研发成本;成本,并使其在定价上更具竞争力。 9.3.作为目前路虎家族中最紧凑的一款车,揽胜摒弃了路虎粗犷硬朗的外观设计,而是融入了更多的线条和更多的跨界元素。 10.看起来时尚动感,更符合城市定位。
路虎揽胜极光油耗是多少
1
回答
2022-08-03
focusy
1.极光油耗不高,百公里才9个油,很公平:1。 2.极光大灯很有个性,氙气大灯很有气势,在简洁的前脸中很有杀伤力。 3.搭配LED雾灯看起来很复杂但绝不凌乱。 4.同时,三款Coupe和五款Coupe车型亮相车展。 5.两款车的整体设计没有区别。 6.车身很紧凑,低矮的车窗和压上去的车顶结合在一起。 7.2.车身尺寸方面,五门版极光比三门版极光略大,但是轴距和神行者2一模一样,都是2660mm,比神行者2小一个尺寸,但是轴距是一样的。 8.因此,不难判断极光是神行者2平台开发的,这无疑将大大节省研发成本;成本,并使其在定价上更具竞争力。 9.3.作为目前路虎家族中最紧凑的一款车,揽胜摒弃了路虎粗犷硬朗的外观设计,而是融入了更多的线条和更多的跨界元素。 10.看起来时尚动感,更符合城市定位。
揽胜极光油耗多少真实油耗
1
回答
2022-08-02
benchiquanxi
1.极光油耗不高,百公里才9个油,很公平:1。 2.极光大灯很有个性,氙气大灯很有气势,在简洁的前脸中很有杀伤力。 3.搭配LED雾灯看起来很复杂但绝不凌乱。 4.同时,三款Coupe和五款Coupe车型亮相车展。 5.两款车的整体设计没有区别。 6.车身很紧凑,低矮的车窗和压上去的车顶结合在一起。 7.2.车身尺寸方面,五门版极光比三门版极光略大,但是轴距和神行者2一模一样,都是2660mm,比神行者2小一个尺寸,但是轴距是一样的。 8.因此,不难判断极光是神行者2平台开发的,这无疑将大大节省研发成本;成本,并使其在定价上更具竞争力。 9.3.作为目前路虎家族中最紧凑的一款车,揽胜摒弃了路虎粗犷硬朗的外观设计,而是融入了更多的线条和更多的跨界元素。 10.看起来时尚动感,更符合城市定位。
路虎揽胜极光油耗是多少
1
回答
2022-08-02
近墨者黑
1.极光油耗不高,百公里才9个油,很公平:1。 2.极光大灯很有个性,氙气大灯很有气势,在简洁的前脸中很有杀伤力。 3.搭配LED雾灯看起来很复杂但绝不凌乱。 4.同时,三款Coupe和五款Coupe车型亮相车展。 5.两款车的整体设计没有区别。 6.车身很紧凑,低矮的车窗和压上去的车顶结合在一起。 7.2.车身尺寸方面,五门版极光比三门版极光略大,但是轴距和神行者2一模一样,都是2660mm,比神行者2小一个尺寸,但是轴距是一样的。 8.因此,不难判断极光是神行者2平台开发的,这无疑将大大节省研发成本;成本,并使其在定价上更具竞争力。 9.3.作为目前路虎家族中最紧凑的一款车,揽胜摒弃了路虎粗犷硬朗的外观设计,而是融入了更多的线条和更多的跨界元素。 10.看起来时尚动感,更符合城市定位。
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