沃尔沃

麻烦问下，上海你说的那家确实可以修好吗？

空挡就4000没问题…带档开车时，直接红线都能到

那购置税呢？

这个不一定一样。现在让4s检查修理，留好维修记录。

你好，4G15的发动机。

电瓶质量有问题

清理节气门

缺少制冷剂。

你好! 对于VOLVO的直列5缸发动机，大家争论不休的就是这个“5”的问题。因为5是奇数，对于四冲程发动机而言，偶数缸理论上有先天的优势。所以很多中国人认为4缸、6缸、8缸、12缸才是好的发动机，对于常见民用车而言，4缸和5缸的争论可是到现在都没解决。所以今天来谈谈对于4缸和5缸的问题吧。 百度贴吧里看看，就能发现2个阵营。一个是支持4缸的，另一个是支持5缸的。5缸阵营坚持的无非就是拥有6缸的动力却只有4缸的油耗，动力输出平顺。而4缸阵营坚持的是5缸有天生的震动缺陷。我认为VOLVO这个国家是日耳曼民族（维京人），而中国人公认为德国制造的德国人也是日耳曼人（德国人是日耳曼民族分离的一部分人）。所以瑞典制造这个名字我认为强于德国制造，毕竟它是德国制造的祖先嘛。VOLVO在相当长时间内坚持走5缸路线，我觉得总还是会有些道理的。 首先需要澄清一个概念：经常会有人把发动机动力输出的平顺性和发动机的安静性不加区分。其实，这两者的含义是有很大差别的。 发动机输出平顺性：用专业术语讲就是“线性”，这与发动机的缸数是偶数还是奇数关系不大，更主要受制于相邻两缸做功的时间差。我们知道，发动机四个冲程中只有一个冲程在做功，所以在旋转一周的时间内输出动力并不是均匀的，在这一周的时间内参与做功的缸数越多，动力输出越平顺，也就是越线性。说到这儿，就容易明白为什么同是6缸机，BMW要坚持走直列6缸路线而不是V6路线了。在直列6缸的布局中，一个旋转周期内是6个缸依次工作；而在V6布局中，气缸是两两同时工作，一个旋转周期内实际上只相当于3个缸在依次工作。前者的动力输出当然更线性、平顺。对于BMW这个执着追求操控的公司来说，动力输出更平顺意味着油门响应更直接，也就意味着更具操控性，选择直列6缸就不难理解了。这就能说明VOLVO的5缸发动机比其他的4缸发动机动力输出更平顺。 那什么是发动机的安静性，大家都知道能量守恒定率，汽油燃烧产生能量，经过各种传递到达车轮，专业车手不看发动机功率而是关注轮上功率，因为能量在传递中会被消耗一部分。很多改车就是为了减少这种能量的损耗，其中发动机震动就是一部分能量损耗的表现。它不仅无效，而且带来车身的抖动，使乘员产生不舒适感。这类震动越小，发动机的安静性也就越好。从研究结果看，偶数缸比奇数缸更安静，这是由于偶数缸发动机工作时，总有两个气缸中的活塞向相反方向运动，产生的震动有相互抵消的趋势。此外V6布局的震动也小于直6布局的震动，这个道理更抽象一些，在这里就不做更深入的分析了，学过傅里叶级数的同学会了解：任何一个振动谱都可以用傅里叶展开转换成一阶、二阶、三阶......模的叠加，二的倍数缸可以减小二阶模的量，三的倍数缸在恰当的布局下（如某个角度的V6）可以更有效地减小三阶模的量。从安静性的角度看，VOLVO的直列5缸发动机存在天然缺陷，这也是支持4缸发动机阵营的人所依据的证据。在航空界，以前的活塞式飞机发动机就采用奇数缸，当然现在被涡桨发动机所代替了。在二战中美国著名的谢尔曼坦克配备动力表里就是9缸柴油发动机。军队中对于奇数缸的肯定是有目共睹。 回到现实生活中，难道只有VOLVO坚持5缸发动机吗？未必，奥迪也在5缸发动机中成就多多。最新消息说奥迪TT RS有望入华销售，这款性能车就是5缸发动机，排量2.5升，350匹马力，远远超过3.0T发动机。还有我们熟知的奥迪100车型，当年也是2.2升5缸发动机，奥迪对于5缸发动机的青睐只是不在中国体现而已。 那么为什么直列5缸发动机的厂家这么少呢？我觉得（代表个人想法）开发4缸发动机比5缸发动机的成本低很多（奥迪只在它高端性能车上用5缸，而普通车型就是4缸），开发5缸的费用都可以开发V6发动机了，所以很多企业就是4缸与V6的动力组合。除非是大财主，才会有直列6缸，直列5缸等追求性能不惜一切代价开发。 在现在4缸涡轮增压引擎横行的年代，4缸发动机在中国烧机油的现象貌似非常多，宝马，奥迪，大众这些4缸发动机中多多少少都存在烧机油。拿宝马来说，以前直列6缸自然吸气发动机完全没有这个问题，换上N20之后全国各地都报道烧机油问题。奥迪大众就更是台台都烧机油，在奥迪100的年代根本没有烧机油的说话，到底是不是直列4缸引擎的物理缺陷还是技术问题这个就不得而知了。作为汽车发明者的奔驰，到现在都没有普及4缸发动机，这是为什么？难道奔驰没有钱开发？不可能，难道是奔驰没有技术人员开发？不可能，难道奔驰不削开发4缸？更不可能。在奔驰的AMG性能车上大多数车型还是保持着4缸以上的动力总成（A45为2.0升4缸），为什么不在全系车型上普及2.0升4缸引擎？而只是在小范围使用，奔驰在等什么？也许奔驰在等技术难题的解决，也许在等更好的三缸引擎，也许在等新的能源。同样作为日耳曼人的瑞典人，开发了一套2.0升的发动机，但是在未来的规划中，1.6T三缸发动机才是最终目标。为什么？1.6升完全能做4缸为什么VOLVO要做3缸？因为奇数？一切无从得知，也许中国人无法理解世界顶尖制造国的理念，但是这一定有原因的。

沃尔沃T60的刹车偏软，可以调吗如果是新车刹车偏软，可能是车本身调教的问题。如果是新车刹车硬朗，开段时间刹车偏软，那可能是刹车片或者刹车泵出现问题。建议去4s检查！

雷克萨斯4.0排量的可以满足你的需求，空间够大，动力充沛，5年10万公里免费保养

应该是导航系统故障，建议你回4S店检测

双离合变速箱从设计原理上看最大的特点就是换挡动力不中断，变速箱内部没有什么动力损失，相对来说比传统的自动变速箱会更节油，但油耗的高低是一个综合因素决定的不能因为某一项技术的应用就认为整车就一定会省油。

好评：舒适安全，造型优美，低调沉稳，风格独特，价格富有竞争优势。差评：原本非常时尚前卫的内饰没有了,级别定位失误。动力系统比较先进，配置略低，保养较贵。不如买同价位的新款奥迪A6L价位在35万起，沃尔沃S80L市场保有量少。

双离合变速器目前分两个流派，湿式和干式。沃尔沃的powershift是湿式，大众的DSG开始也是湿式的，但后来改用干式。两者相比，湿式双离合变速器能够传递更大的扭矩，而干式双离合变速器结构更为简单.

第三种可能就是，你们家的WiFi密码换了，而你连接的时候还是用的以前的密码，但是这样连接的时候，电脑不会提醒你是密码错误。所以你可以找到你家的WiFi，然后单击右键。这时出现一个对话框，找到属性，单击左键。

这个你应该问我。我现在沃尔沃。宝马都有沃尔沃自己开了四年多。自动刹车启动数不清了很有用。有一次全家都在车上吓我一跳丈母娘当时就说这车真好我新提三系要装的但是没车说没办法只好以后加装了。问好了一家还是贵不舍得啊

同级别差不多，不过你要严格按照保养手册做，别让4S忽悠。感觉这两年好多了，不必要项目少了，刚买车的两年，每次我都得划掉很多

保险第一年贵往后就便宜了我第一年8300第二年4700如果你只是纯市区代步不考虑品牌5年内有换车打算建议买凯美瑞但是记得买2.5的或混动版沃尔沃这车刚开始会让你觉得自己买错车了但是越开越喜欢当然也有人开了很久也不会喜欢那就真的买错车了但是凯美瑞我觉得就算不喜欢也不会太讨厌建议还是两个车好好试驾一下我当时试驾了凯美瑞2.5开起来一切也都很棒最终让我选择沃尔沃是对比两车一些细节沃尔沃确实更优秀就好比两道菜味道都差不多甚至有一道吃起来更美味但是我选了食材比较好的那道希望可以帮到你

这个就要看自己的具体用车需求和个人审美了，但我觉得如果是年轻人开的话，建议选择A5，漂亮的外观设计，这个就足够了，自己喜欢的就是最好的。