五十铃

应该这么说，它的设计使用寿命的确比乘用车长，目标是好的，实现的话，不仅是设计，还要组装工艺，供应商品质管理等等一大堆事情，理论上的目标不一定可以实现

那必须是2.2T的发动机好啊，你这样，好不好。自己去4S店听一下。发动以后，车外听听噪声，车内坐坐看看震动，车内关起门窗听听噪声。就知道了啊。2.2T是纯福特海外进口的发动机，中国还没有自己制造。PUMA第三代发动机。

好了，mux牛逼行了吧！但你就这点销量，有啥好和h9比的？楼主比较是在中国比较的吧？在中国mux的销量是多少，请你告诉我！

车辆整体安全性其实挺不好评估的，五星的车你点子背也照样玩完。说下我的感觉哈，大梁车有天生的安全性毋庸置疑，但大家要是都100迈去撞基本都玩完，啥配置都没用！大梁车更多的是走烂路时车身姿态好，不会伤到车。MU-X和H8的车门都是铆接的不如欧美系和VVE，但看了几个H8撞车图片，前门还是能完好开启的。H8作为哈弗城市SUV旗舰据说使用大量高强度钢材，应该还是有信心的，另外，一些电子安全设备的配备应该能有加分。关键还是楼主用车环境决定的，天天城里跑母夜叉真的有些累，爬山涉水走H8也有点太伤车。两个车定位不同就考虑安全性有点偏了……看国外的报道，现在这些安全设备能增加20%的生还几率……两成概率还不如安全驾驶呢。

我经常出差，所以放置时间长，所以保养可能不到位，但是就是觉得途胜特别耗油。一天跑几趟就100块没了，所以觉得开劲畅没问题

国产都是国产，但里面进口件的多少肯定是有区别的，装出来发动机区别也很大，我自己那两台2.5就是很明显的例子

选配的“后锁”我个人认为在4L才起到真正的作用，就是“防滑”。此车是开放式差速器。在铺装路面4H应该可以高速使用的吧。所以在“任何路面”都可使用。不知我理解得是否正确。请高手指教。

其实之前我也是两款车在对比选择，都有去4S试驾，感觉一般的越野两车（四驱）都够用，深度越野就没试了，主要我平时也不豁车。舒适度、做工、市场保有量劲畅要优于mux，但是考虑到车子价格和油耗最后还是选择了mux。现在长城H9出柴油机头了配置相当高，建议也可以看看参考下。

我强撸的3.0，怎么说呢，2.5的油耗不比3.0小，而且既然决定了硬派4驱，为何不要3.0，如果只是喜欢别的，那完全可以只弄个2.5两驱，毕竟现金优惠的幅度还要大的多