星途

怎么也得600吧在4S店。如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一吹还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。

楼主担心的是要不要上那个架子上轰油门监测排放，那个一般都是两驱的，六年后要上线检测的，不过四驱有单独四驱的检测线。

你说的这样的情况都是难以避免的存在，每辆车都是这样，你就没是买了一个工具，不要太当回事，不然你这样啥也也不懂，什么都要看你会很难受的，到时候就不是买了个车，感觉你是买了个什么在家里供着了，一个工具而已，这个工具也不是很贵。10万元，你有必要这样吗，我劝你好好用车，让他服务好你，要么就多学学这个汽车的常识问题，不要什么都不懂。

刚上市改什么。奇瑞星途TX在上海国际车展正式上市，定位5座SUV，厂商指导价是12.59-17.59万元，在热门对比车系口碑排行中以4.46分位列第5，其中外观整体设计霸气侧漏是评分最高的。新车配备10.25寸大屏幕及雄狮智云2.0车联网系统科技范十足，行李厢可由461升拓展至970升，使用92号汽油即可，风阻系数0.33Cd。口碑频道看到，12名车主登记的平均油耗是9L/100km。

试驾了20天后，他说感觉非常不错，四个成人坐在车上，驾乘体验还是很好的，而且，燃油经济性也非常突出，百公里仅8升左右。而且，走高速的时候，定速巡航、乘坐感都非常到位，120码的时候，胎噪和风噪都是在能接受的范围内，高速超车时，油门的响应速度很快，就算是经济模式，提速也很明显。过土路的时候，开个50码不会有很颠簸的感觉，还能开出比轿车还轻快的路感。上坡的时候，低扭的感觉也很不错，换挡时，感觉非常顺滑，湿式双离合几乎体会不到顿挫的感觉，只有极其轻微的冲击力。底盘平整度非常高，悬挂的调校还是比较偏家用，显得比较软，过减速带是不会有过多弹跳。实际上，从外观上来看，奇瑞星途TX的颜值非常高，车主直言，自己当初是认为车子太好看了，才下定决心去了解该车。都说奇瑞的平台多，这次的星途TX同样采用的是全新的设计语言，大嘴蜂窝格栅并带有横幅式镀铬饰条点缀，辅以熏黑式面板修饰，极大地提升了前脸的辨识度。LED前大灯点亮后的视觉效果非常到位，保险杠两侧大尺寸进气口上方带有雾灯，造型贵气，车毂的设计非常也很高大上，长宽高分别为4690mm、1885mm、1706mm，轴距达到了2715mm。内饰的风格完全有着豪车的韵味，布局非常规整，层次感十足，同时，方向盘左侧的功能按键，除定速巡航外，还配有ACC自动续航动能，后方还有换挡拨片，10.25英寸的触摸显示屏，反应速度很快，支持CarPlay手机映射，水晶档把的造型非常好看，支持智能语音交互、内置4G模块、车载Wi-Fi热点、车载蓝牙系统等等。最后，说到动力方面，奇瑞星途TX搭载的是一款型号为SQRF4J16的1.6T涡轮增压发动机，最大功率145千瓦（197马力），峰值扭矩达到了290N.m，匹配7速双离合变速箱并带有四驱系统，官方公布TXL/TX两款车型百公里综合油耗分别为6.8L/7.4L，公布了TX的百公里加速数据为10秒。提星途TX二十天，车主百感交集：三大件是不错，但这点应好好改进。

车辆在正常行驶的过程中发动机故障灯亮了，首先安全停车后，熄火断电后，稍等会儿重新启动看看，如果重新启动后，仪表盘上的发动机故障灯没有了，很可能是是加注的燃油品质问题造成的，尽量不要到小加油站去加注燃油，如果故障灯还在，就看仪表盘上是否有机油的报警灯和水温报警灯，如果机油报警灯和水温报警灯同时亮起，就不要动车了，打电话叫救援把，如果是只有单独的发动机故障灯，那就开车到究竟的4S店或者汽修厂去读取故障代码，判断故障点

你已经是n年前的东西了，虎八1.6t格特拉克的七速双离合湿式变速箱，底盘虎八是根据观致5的底盘，自己在观致的基础上改进的，也是用这个底盘拿过拉力赛的！星途的高端就在于车身强度、热成型钢，外观和内饰，主要是星途用的是和百度联合开发的雄狮系统，而虎八还在用雄狮系统！两个差不多！做工上我只能说两个差距不大，旗鼓相当！星途主要是四驱的更有吸引力，论性价比虎八无疑是最高的！就目前国六车型来看，虎八的价格比星途便宜了两万块，是最具性价比的！

新车磨合如果都是在市区，向我一样，几乎这几天开天天堵在北京二环路上，时速不足5公里的，恐怕也会和我一样....

我的艾瑞泽5开三年了，零故障，也没发现哪里生锈，底盘质感衰减比较小，就是减震偏硬，想换成KYB减震器。前几天去做了大保养，换了全合成波箱油、助力转向油火花塞，师傅说奇瑞的刹车片偏硬、响声大、但很耐磨，可以等到10万公里再换。

这种情况在一些中小排量的车型中是很常见的，虽然四驱的车型比二驱的车型更加的稳定，但是整体由于发动机在动力方面跟不上的话，就会导致这种加速的能力会有所偏差。当然了，整体的偏差其实也是在一个可以接受的合理的范围的，在实际的车辆的操作中，这些偏差相对来说不会有太大的差异，可以说整体的加速上都是差不多的。我个人的意见是，如果你的路况相对比较恶劣一点的，就选择四轮驱动的车型，否则选择二轮驱动的完全足够。

同意你的观点，奇瑞肯定是会极力打造星途这个高端品牌的。只是目前来看，星途只推出了TX/TXL一种车型。单就配置来说，跟新虎8区别不大，貌似新虎8的配置更实惠。嗯，只能说实惠。至于底盘，肯定是星途的好。但是普通老百姓日常使用，恐怕很难有个明确的区别。估计等到星途整个系列车型陆续面市，就该是爆发的时候了。目前个人觉得星途还是刷存在感的，一年以后就不好说了。希望不要像观致，把好苗子给整废了。

这车是氢燃料动力，不是混动，使用目前最先进的氢压缩技术，买车送燃料电池，保守估计电池能用300多年，并且零污染，可以传后代了

跟你讲，市面的发动机基本都是高压包以上都是塑料。发动机有冷却，机舱有通风，多虑了，多少年的行业惯例了。

应该不会贴牌，但也不会是这个品牌的中高端产品，最多就是个入门级而以。喇叭到一定程度，一般人是分不出好坏的，这时就需要看前级的音调或者现在的软件模拟音效了，谁调的更适合大众，谁就是王者。

同时还有1.5TGDI，和1.6TGDI技术同源只是扩缸和缩缸。由于1.6TGDI已经经历长期全方位的测试，后续衍生机型测试时间会大大缩短从量产到搭载估计也就两三年的事，甚至更快…

1.6t原本16年搭载观致5上市的，可惜了奇瑞对观致没有话语权。2.0t对1.6t技术没有迭代，只是扩缸。2年足够，规划的是2021年搭载m36t上市。

提醒自主品牌汽车，这几年发动机虽然进步很大与合资车的发动机差不多一样水平了，但是在总体设计上还要考虑到车的重量不要过重（重量与同级差不多尺寸的销量很好的一些合资品牌车比较），这样销量才会越来越好，否则多用了些钢材（多出的重量），但是最终是出力不讨好的傻事，慢慢的销量就会由好变差。

星途作为奇瑞旗下主打中高端市场的新晋品牌，是奇瑞进军中高端车型市场这一全新领域的敲门砖，但是由于是新车型所以质量上无法考究，对于该车的质量表现建议还是观望一段时间。

星途-LX定位于紧凑型SUV，新车长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距2670mm。新车采用了家族式外观设计，运动时尚。车尾贯穿式LED尾灯组与前大灯相互呼应，设计一体性极强。动力方面，新车将搭载1.6TGDi发动机，最大功率197马力。传动方面，或将匹配7速DCT双离合变速箱。

星途作为奇瑞旗下主打中高端市场的新晋品牌，是奇瑞进军中高端车型市场这一全新领域的敲门砖，但是由于是新车型所以质量上无法考究，对于该车的质量表现建议还是观望一段时间。