一汽

举例：1、以速派1.4T自动标准版为例，指导价格是169800元，员工价是116081元，再加上折扣34000元，到手只有82081元，折扣率达到48%。2、辉昂480V6豪华旗舰版，指导价是639000元，员工价是440010元，折扣34000元，到手价是406010元，折后优惠幅度达到64%。公司介绍经过三十多年发展和完善，上汽大众建设了分布广密的销售与售后服务网络，截至2015年底，公司销售服务网点已超过1,700家。作为国内最早的汽车合资企业之一，多年以来，上汽大众在自主研发、技术创新等方面开展了大力探索和有益实践，培养一支高效率、高素质的开发队伍，建立了功能完善、具备国际水平的技术开发中心。企业已初步具备内外造型，前期开发，车身开发，发动机、底盘和电器集成开发和认可的自主开发能力。

一汽集团党委书记属于正厅级别。根据查询相关公开信息显示：其领导职务是一汽集团董事长、党委书记，为正厅级干部。因为一汽是国有企业，一汽的党委书记是国务院委任的正厅级干部。需要注意的是，不同组织机构的党委书记级别可能略有差异，但一汽集团作为中央企业，其党委书记属于正厅级别。

一汽老总是正厅级。一汽大众是合资公司，属于一汽的下属公司，级别低于一汽。

一汽董事长级别？你好，亲亲。答案，副部级。据悉，一汽集团董事长级别相当于副部级干部。

一汽大众和上海大众的区别是：成立时间不同、车型不同。上汽大众成立于1985年，一汽大众则在之后的1991年成立，若按时间上算，上汽大众为“老大哥”也属正常。但这并不意味着一汽大众就只能跟随上汽大众的脚步，而大众集团也从不偏心，这两家公司的汽车资源分配也是不一样的。个人感觉无论是哪个大品牌在国内开创合资公司，其两家的汽车品牌特色也有着区别。上汽大众：桑塔纳、朗逸、帕萨特、途岳、途观L、凌渡、辉昂、威然、POLO、途观、ID纯电系列等，一汽大众：探岳、捷达、迈腾、探歌、速腾、宝来、CC、高尔夫等。品牌定位档次相差不大，这车型区别还是分得十分清楚的，在车型外观上双方都没有过于华丽的表现，但两个品牌的热销车型在国内的销量也较为可观。大众汽车介绍大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。中国台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽大大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

换挡时离合器使用不规范会使车辆有顿挫的感觉。一、正确换挡1.加挡(1)加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。(2)加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。2.减挡(1)减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。(2)减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。二、离合器的使用1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗；4、在完全踩下离合器踏板后才换档；5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开；6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯；7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上；8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。

一汽大众速腾氙灯没货了这款产品已经停止生产。目前市面上很少有售。一汽大众速腾氙灯没货了这款产品已经停止生产。目前市面上很少有售。一汽大众速腾氙灯没货了这款产品已经停止生产。目前市面上很少有售。一汽大众速腾氙灯没货了这款产品已经停止生产。目前市面上很少有售。

有。大众CC作为国内市场比较具有代表性的车型，采用了大尺寸溜背造型，提供了无框车门，当下最新一代大众CC曝光，采用了全新的前脸设计，有四驱系统的配置，而这次的内饰，由老款经典的设计，改为了科技感十足的悬浮式大屏。

方法如下：在丰田车上有个off按钮是车身稳定系统关闭键，按下off键就解除了防侧滑。首先点击车辆一键启动按钮，启动车辆发动机，否则无法关闭防滑系统。之后在方向盘左侧，找到防滑系统开关。然后点击防滑系统开关，则车辆防滑系统就会关闭。点击开关后，再点击多功能方向盘左侧的OK键确认操作，这样防滑系统就关闭了。

发动机排气系统故障灯亮主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，造成混合气比例失调，针对此问题找出原因：1、怠速开关不闭合。2、怠速控制阀有故障。3、进气管漏气。4、配气相位错误。5、喷油器滴漏或堵塞。6、排气系统堵塞。7、怠速工况时EGR阀开启。解决方法：可以去4S店用电脑诊断仪查查看是哪个部位的传感器出现的问题，可以用检测仪重新复位下，如果问题依旧那么就存在哪个传感器有问题不是大问题，可以开车，在汽车部件中气囊，ABS，发动机故障等这些影响安全的核心部件不能马虎，但是尾气不要紧。

还不错。汽锡柴130马力国六柴油发动机具有良好的环保性能、高效、稳定和可靠的性能，同时还具有维修保养方便等优点。对于需要满足国六排放标准的用户来说，这款发动机是一个不错的选择。

可以对比。丰田中升：1.颜值，这一地啊的凯美瑞在颜值方面真的彻头彻底的改变了，前脸非常的犀利和时尚，尾部双边单出的排气管，这才是最关键的地方啊，给颜值加分啊。2.丰田光环：相信许多选择它的人跟我一样，肯定是居家耐用首选，而丰田肯定是值得信赖的车企之一了3.高科技配置：在科技配置方面，凯美瑞也是很有竞争力啊，autohold，抬头显示，车道偏移辅助等等，非常的人性化。一汽丰田：产品靠谱、省心、省油、维修便宜。

一汽大众车联网怎么用？一汽大众车联网免费多长时间在购买具有大众车联网功能的大众进口汽车后，您与经销商（查成交价|参配|优惠政策）签订服务合同，然后经销商将会协助您完成服务开户手续，开户成功后便可以使用一汽大众车联网服务了。不过建议在购车的当天与经销商签订服务合同，使自己的免费服务时长尽量最大限度化。开通一汽大众车联网，最长可以免费享受4年的使用期，免费期满后，可以选择付费继续使用。而有效期是从您完成车联网服务开户日或车辆销售日期算起的，如果服务开户日和车辆销售日不在同一天的情况下，会以更早的那一天为准。一汽大众车联网服务为车主提供便捷的导航、售后、咨询及社交网络服务，同时车主也可以通过车联网去更加了解自己的车辆，该项服务不仅可以通过车载设备进行实现，同时也可以通过智能手机的应用程序与大众车联网网站服务进行联系，以实现各项服务内容。目前智能手机支持Andorid和iOS智能手机。使用一汽大众车联网可以得到的服务一般有道路救援、出行助手、紧急呼叫、自动碰撞报警、远程控制、被盗车辆追踪等等，有些服务是有针对部分城市或车型而言的。

这你得看4S店要你装什么gps，一般安装的是车贷安gps定位器。还有4S店都是指定安装的，没得商量。并且费用是你来出，羊毛出在羊身上啊。

一汽大众新速腾车载导航仪哪个牌子好？你买一汽大众新速腾专用车载导航仪一定要选择兼容性好的产品，包括尺寸、接口、面板等。兼容性好的导航仪能与车浑然天成，感觉就是为这款车量身定做的；兼容性不好的导航仪会与车格格不入。首先是尺寸，尺寸要与原装的导航仪一样，要严丝合缝，如果尺寸有出入的话，安装以后就会产生缝隙，非常的难看。其次是接口，接口一定要与原车的一样，直接对插，否则就要破线，影响4S店保修。最后是面板，通常一个品牌的车（例如大众全系）只生产一款导航仪，而为了让这一款导航仪能适合大众的全系车型，还要生产一些配套的面板，而大的厂家能把面板做得很好，几乎与原厂件一模一样。一汽大众新速腾专用车载导航仪哪个牌子好，我给你推荐三个，分别是德赛西威、荣飞和睿航，这三个DVD导航一体机都是一汽大众新速腾的专用导航一体机，各有各的特点。1、德赛西威是大众原厂的DVD导航一体机，兼容性、稳定性、质量都最好，价格也最贵。2、荣飞是大众副厂的DVD导航一体机，最大优点是性价比超高，销量超好，功能齐全。3、睿航也是大众副厂的DVD导航一体机，最大优点是采用安卓智能系统，系统扩展能力超强。相信三款之中必有一款适合您。

12月26日，一汽丰田凌放大连上市发布会在大连中央大道旅游文化购物中心举行。一汽丰田领导、各界媒体朋友以及首批车主共同见证了这一重要时刻。凌放定位“高端雅致 轻奢都市SUV”，共推出燃油版与双擎版7款车型，价格区间为21.18万元-29.78万元。在一场别开生面的融合大提琴独奏与车模走秀的表演后，“丰田最美SUV”凌放缓缓揭开神秘面纱，耀目登场。为回馈广大消费者对凌放的关注和支持，本次上市发布会揭晓了凌放充满诚意与竞争力的价格体系，全面满足消费者的期待。首批凌放车主交车仪式也同时举行，他们将率先开启凌放所成就的优雅从容之旅。为展现凌放优雅、从容的格调，本次发布会匠心独具。现场不仅布置有艺术摄影角，便于来宾们打卡拍照，更有咖啡品鉴区，来宾们可以一边品尝美味咖啡，一边鉴赏凌放的凌感之美和轻奢魅力。作为SUV“放”家族的新成员，一汽丰田凌放秉承HARRIER高品质基因，将为用户带来品质极高的驾驶愉悦享受，成为一汽丰田冲击百万销量的又一力作。轻奢典范，为“新精致主义”而来诞生自1997年的丰田HARRIER，视“优雅”为设计内核，并随着时代发展和用户需求变化而进化革新，赢得了市场与车主的双重认可。经历24载淬炼，第四代HARRIER正式导入国内，并将在丰田全球“0不良”工厂——一汽丰田长春工厂投产。在精益化生产管理的基础上，一汽丰田全面采用TNGA架构化制造方式，严苛遵循丰田QDR标准，充分保留HARRIER高品质的基因，为用户带来超越期待的体验，树立细分市场价值典范。对美毫不妥协的“高颜值”自初代HARRIER沿用至今的“鹰喙型上格栅”，配合集日行灯、转向灯、示廓灯三位一体的犀利眼大灯设计，全新凌放HARRIER塑造了整体飞鹰式的造型流畅感。更加低阻流畅感的侧面造型，塑造了极具奔跑感的外形；贯通车尾左右标识性尾灯以及独特的尾部曲面造型，让凌放优雅的细节之美更显极致。独特的马鞍造型中控台，以及曲面造型的车门内饰板和前仪表台，均使用了大量亚光金属质感的高端材质，配合精致的皮革压条和闪亮的金属按扣等细节工艺，塑造了凌放更具优雅质感的内部座舱。抵达低碳远方的“高性能”凌放基于丰田TNGA-K高端平台打造，拥有更轻量、高刚性的车身，配合兼具厚重感和柔韧性的悬架调校，可实现163千瓦的强劲动力输出。搭载多种丰田全球化领先动力组合，凌放燃油经济性远超同级，2.0L燃油版车型百公里油耗仅为6.0L，双擎版车型低至4.5L。此外，凌放全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全和7个SRS空气囊，在高刚性车身的加持下，打造出 “入门即巅峰”的安全堡垒，为驾乘人员带来极致守护。护航品质生活的“高科技”双12.3英寸全液晶彩色多功能仪表与中控大屏、丰田智行互联、JBL音响，搭配领先的中控面部识别和语音识别系统，凌放为用户提供更从容便捷的实用价值，带来媲美豪华品牌的驾乘体验。此外，作为首次搭载“调光全景天窗”的一汽丰田产品，凌放可实现通过主动控制秒速切换车内光线，为用户营造温馨或明亮的氛围空间，彰显与众不同的细腻人性关怀。凌放作为一汽丰田持续践行“致真 至极”品牌理念、在“三大战略”指引下推出的又一款重磅车型，是一款集“高颜值，高性能，高科技”的价值之选。凭借“三高”加持的产品力、颠覆性的创新营销模式，凌放将重塑都市SUV细分市场轻奢典范，也为“新精致主义”人群的美好驾乘生活注入全新活力。

导读： 高尔夫 （ 查成交价 | 车型详解 ）凭借着出色的操控性能和较高的性价比俘获了不少年轻人的心，顺势摘取了神车称号。 一汽 - 大众 为了纪念它入华以来突破百万辆的销售成绩继而推出了百万辆纪念版，借此时机我们将它升起来，看看出自大众MQB平台的 高尔 夫7底盘表现如何。 ● 后扭力梁式非独立悬架实拍 从7代高尔夫开始产自MQB平台开始，后悬架由四连杆独立悬架改为扭力梁式非独立悬架，当然我们也不能一票就否定了扭力梁悬架，好与坏就看悬架的调教功底了，简单紧凑的结构也为高尔夫争取到了一部分后排空间。 更多技术频道文章请点击以下链接查看： @2019

1 前悬架也是麦弗逊式 回顶部 记得在一汽大本营中，满大街都是 捷达 （ 查成交价 | 车型详解 ），在坊间流传开不坏的捷达。一代神车在国人心中在根深蒂固，特别是在北方。捷达就是可靠耐用的代名词，随着时代的变迁，它也有着重大的升级换代。换代后捷达又有着哪些机械变化呢？青山专门去爬车底看了下。 ● 底盘一览 大众集团最喜爱用模块化平台进行生产，通过不同的尺寸以及悬架 发动机 来造出不同的车型。其中捷达也不例外，其采用了PQ25平台，即为 Polo 的平台进行生产。结构简单成本降低可让车辆售价以及维修成本大幅降低。捷达采用的悬架形式较为常见，前悬架为 麦弗逊式独立悬架 ，后悬架则是扭力梁式非独立悬架。这样子的悬架搭配即可降低成本，又可兼顾舒适性。同时大众一贯的底盘调校风格，使得捷达的高速稳定性也相当好。 副车架 则为“H”型，似乎对车头支撑性略为不足。要数青山难以接受的是，缺少了发动机下护板，面对国内路况免不了菊花一紧。不过底盘中部大面积的护板覆盖，令到油液管路不再直接露出，减少被撞损的可能性。大部分裸露之处都有涂层覆盖，在这个 级别 上也是相当厚道。 油箱 位于扭力梁前方，其容积为55L，采用树脂的材质。总体来说，大众捷达底盘保护要比同为PQ25平台的车型更为厚道，可惜重要的发动机下护板还是有所缺失。 ● 前 麦弗逊 式独立悬架实拍 PQ25平台的车型无一例外前悬架都是采用麦弗逊式独立悬架，几个构件，下摆臂、转向节、减振机构、驱动 半轴 、转向横拉杆和驱动半轴组合而成。结构紧凑简单可靠是很多厂家认可之处。 各种构件受限都是采用钢质材料，这也导致日后维修成本较低。下摆臂也是单层的冲压钢板而成，再说神马 轻量化 无疑都是增加成本的。下摆臂与转向节的连接是采用单独的球头链。很多车到了一定的公里数后球铰链的橡胶容易老化，若是球铰链和下摆臂一体式，这必定大大增加维修成本。 横向稳定杆 依旧连接在减振机构上，抑制侧倾才是它的最大职责。下摆臂与副车架连接有纵向和垂直方向的橡胶衬套。高速驾驶感受很大程度来自于衬套的刚度。 捷达副车架都是采用“H”型，主要为一体成型的双层钢板冲压焊接成型，减轻重量的同时又可保持构件的强度。同时发动机下机脚采用铝合金的象鼻件连接，更为轻巧，减振效果更好，抗腐蚀性能更好，强度更高。 如果您想了解更多汽车技术相关的知识，请到技术频道！ 2 扭力梁式后悬架解析 回顶部 ● 后扭力梁式非独立悬架 捷达 后悬架采用扭力梁式结构，这也是PQ25平台上一贯的做法。扭力梁开口朝前，且距离纵向推力杆与车身连接点较近，车轮远离扭力梁，显然这是提升舒适性的做法。同时也布置了 横向稳定杆 在扭力梁内部以增强抗扭的刚度。 捷达明显是经济性轿车，扭力梁式悬架可保证在高工作强度下的可靠性。扭力梁主要承受车轮赋予的扭转力以及侧向力。减振器与 弹簧 分离的布置，减振器长度可以设计得更长，同时无需侵占车内的空间。 即便同样的扭力梁，有些车则表现非常运动。扭力梁远离后轮，力臂较长可吸收细微震动，同时减振器和弹簧偏向舒适性的调校。捷达整体后悬架还是以舒适性为主。 由于扭力梁可抵抗扭转变形， 副车架 也不复存在。纵向推力杆与车身带橡胶衬套的支架形式，且是斜向布置，同时需要承受纵向力和侧向力。减振机构支座下有护板保护，整体后悬架布置较为恰当，可满足大部分的路况需求。 如果您想了解更多汽车技术相关的知识，请到技术频道！ 3 其他细节特写 回顶部 ● 其他细节对比  ● 总结 捷达 一直以来给人皮实耐用的感觉，这也是上一代车型留下了好品质，新捷达依旧传承。即便定位经济型轿车，一汽-大众一点都没有马虎，底盘保护的确要比同PQ25平台的车型要好上不少，大面积护板和涂层都是给你满满的安全感。不过依旧缺失 发动机 下护板稍让车主自行安装。曾记得青山驾驶着捷达 奔驰 在呼伦贝尔大草原之中，其高速稳定性和抗造能力留下深刻印象，新款捷达依旧保持人们心中固有的特性。（图/文/摄： 赖达聪 青山三剑客） 如果您想了解更多汽车技术相关的知识，请到技术频道！ @2019

1 底盘全景、前后悬架及细节实拍 回顶部 随着SUV的兴起，中级轿车的市场份额略有下降，但是中级轿车之间的厮杀依旧是难分难解。凭借小排量涡轮化，大众在中级车市场份额已经领先竞争对手。在大众MQB模块化平台下，全新 迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）实现了空间更大、车体更轻巧、动力更澎湃的变身，扁平化的外观设计让它的受众更加年轻。那么作为MQB平台下的中级车它的底盘如何，下面我们来一起看看吧。 ● 底盘一览 全新迈腾底盘悬架采用的是前 麦弗逊 悬架，后多连杆悬架，前后皆配 防倾杆 。而与其它MQB平台下的 紧凑级车 不同，全新迈腾在悬架用料方面更下本，前后轮边系统中皆采用铸铝的轴承座，成本高了但是降低了 簧下质量 。整个底盘非常平整， 发动机 舱下由塑料护板全面防护，留有通风缺口。车辆中部采用隔音效果更好的柔性吸音材料，排气管通过车辆底部中央的路线中也都覆盖了铝质的隔热材料。总的来说，全新迈腾的底盘非常平整扎实，符合中级轿车的定位。 ● 前 悬挂 及细节实拍 在大众MQB平台下，所有车型皆采用麦弗逊的前悬挂，但是根据不同 级别 的定位，悬架的用料也略有差异。麦弗逊前悬挂在横置 发动机布局 中非常常用，原因就在于它占据发动机横向空间比较少，可以很好的布置发动机舱。另外由于麦弗逊悬架的横向受力不佳，因此往往需要加上防倾杆来加强横向稳定性。 下摆臂与 副车架 的连接处采用了橡胶圈连接，下摆臂和转向拉杆与轴承座之间的连接则采用带防尘套的鱼眼螺栓。 新迈腾的前 副车架 采用双层冲压钢板焊接，是非全框式副车架，在大众MQB平台中众多车型皆是采用这类前副车架。 防倾杆 能有效减少车辆高速过弯时车辆的横向侧倾，提高车辆稳定性。电子游标卡尺测得新迈腾的前 防倾杆 直径为24.97mm。 ● 后 悬挂 及细节实拍 全新迈腾的后悬采用多连杆独立悬架，这类悬架多用于中级轿车，毕竟它需要占用较多的车内空间。多连杆悬架的好处明显，不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的侧倾，维持 轮胎 的贴地性。多连杆悬挂能最大限度的发挥 轮胎 抓地力从而提高整车的操控极限。 更多技术频道文章请点击以下链接查看： 2 底盘其它细节及总结 回顶部 ● 底盘其他细节实拍 全新 迈腾 的底盘非常平整， 发动机 舱下也有护板，车辆中部以及后部都有隔音护板，对于整车的底部的空气流动来说非常顺畅，阻力小，同时产生的风阻噪声也会大大降低。 由于配备了电子手刹，因此全新迈腾的后制动器上是配有电机的，这项功能对于车辆的整体逼格提升明显，实际使用也是非常方便。 ●  轮胎 与备胎 全新迈腾原厂配备的是韩泰Kinergy EX系列 轮胎 ，轮胎的尺寸为215/60 R16,60的胎壁对于车辆行驶过程中的舒适性提升明显。这款轮胎是韩泰的四季胎，主要为欧洲车辆配套，主打舒适和静音。 备胎同样为韩泰轮胎，但是采用的是非全尺寸的备胎，钢质的轮辋，因此当发生 爆胎 时，这款备胎只能是临时使用。 总结： 全新迈腾采用大众MQB模块化平台，车内的空间和底盘的优化设计比较完美，虽然采用多连杆的后悬但是车内空间依旧有保证。前后副车架也都大大提升了整车底盘的刚度。整车的底盘最让人印象深刻的就是平整性，无论是发动机舱还是乘员舱，底部也都覆盖了护板来提升平整性，让流经车辆底部的气流迅速通过减少风阻。排气管路径也都全面覆盖了铝质的隔热护板，用料十足。为了合理利用底部空间，油箱采用了树脂油箱，适应车底不规则的造型。总的来说，全新迈腾的底盘还是非常不错的，符合其中级车的定位。（图/文/摄： 周建强） @2019

一汽大众suv车型有途锐（进口）、Tiguan（进口）、探歌T-Roc、途观、途岳、途昂等。1、大众途锐大众途锐搭载了前后倒车雷达，倒车车侧预警系统，360度全景摄像，ACC自适应巡航，车道偏离预警，并线辅助，道路交通标志识别，自动泊车，自动驾驶辅助，上坡辅助等功能。2、大众TiguanTiguan是大众首款国产SUV，该车全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制，比如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置等。3、大众探歌T-Roc探歌是一汽大众旗下一款SUV，探歌配备Alcantara材质座椅、全景天窗、电动尾门、Beats Audio音响系统、10.3英寸Active Info Display全液晶仪表等，同时还提供前部碰撞预警等多种主被动安全配置。4、大众途观途观是大众旗下的紧凑型SUV，这款车的安全配置包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、胎压报警、车身稳定系统、制动力分配系统、牵引力控制系统和ABS防抱死制动系统等。5、大众途岳途岳是大众旗下的紧凑型SUV，途岳的安全配置有主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测系统、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统、制动力分配系统、ABS防抱死系统等。6、大众途昂途昂的安全配置有防抱死制动（ABS）、制动力分配（EBD/CBC）、制动辅助（BA/EBA）、牵引力控制（ASR/TCS）、车身稳定控制（ESP/DSC）、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘、胎压监测、后排儿童座椅接口等。