一汽

新款奔腾b70值得购买。1、时尚个性外观。外观上，奔腾B70给人的第一感觉就是时尚有活力。个性的前脸造型搭配上六边形的中网，两侧“泪眼式”大灯线条犀利，有着很高的辨识度。2、内饰科技感强舒适配置高。内饰方面，新车同样给人焕然一新的感觉，而7英寸液晶仪表+12.3英寸液晶中控屏+触控式空调液晶面板，为座舱营造出一定的科技感。3、1.5T动力+舒适的驾驶体验。动力部分，新车搭载了一台1.5T发动机，其最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，发动机热效率为39.06%，既能保证动力的输出又能兼顾一定的燃油经济性。动力部分，新车搭载了一台1.5T发动机，其最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，发动机热效率为39.06%，既能保证动力的输出又能兼顾一定的燃油经济性。

一汽大众汽车可以使用操作来恢复出厂设置，具体步骤如下：1. 关闭车辆：开启车辆电源，然后将点火开关调节至“OFF”位置。2.在仪表板中，打开维修信息/设置功能。3. 选择“出厂设置”功能。4. 输入出厂设置密码，关闭出厂设置功能，将点火开关调节至“ON”位置。5. 完成恢复出厂设置，系统将自动显示设置完成信息。

一汽大众id4真实口碑如下：现在的汽车行业里，新能源车型的火热程度是毋庸置疑的。很多消费者们在几年之前可能对新能源汽车“嗤之以鼻”，觉得这一类型的车子肯定发展不起来。但是这几年各大厂商和品牌旗下的纯电车发展极为迅速，主流电车不光有着较高的续航，公用电桩和私用电桩都很普遍了。一汽大众id4的特点如下：ID.4 这款车值得入手的一个很大原因就是因为它的安全性，这款车总体给人的感觉是相当安心的。我们可以从中保研碰撞测试的成绩上来一探究竟，ID.4 是去年十月中保研碰撞测试里唯一一款取得四大项目成绩全优的车型。四大项目分别为耐撞性及维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数，ID.4 在安全性上做得比很多燃油车都要靠谱。买车之前也看很多车型的安全性表现，在耐撞性和维修经济性上能够取得优秀成绩的车型还是很少的，就算是一些燃油车也不一定能做到优秀。毕竟一款车要做到正面碰撞和追尾碰撞中有很高的耐撞性，零部件才不会受到损伤。

中国一汽大众id4没有俄文字母。中国一汽大众面向中国客户，上面没有俄文。以下为id4车主的使用感受：打开车门，确实是新的ID——一改以往大众较为复杂的设计语言，有着智能电动车的去实体按键化的清爽设计，又保留了诸如一键启动，屏幕开关的触摸按键，简约而不简陋。驶入机场高速，ID.4CROZZ内部也变得更通透，没错，由于天幕天窗的加入，ID.4CROZZ的车内采光非常好。穿过拥堵路段，车速来到了110km/h，要不是看了眼仪表盘，我还真没感觉到车速以过百，此时即便未开扬声器，车内依然有着优秀的静谧性。我坐在副驾驶，开始研究ID.4CROZZ的车机系统。与大众其他车型相比，ID.4CROZZ的车机进步非常明显，首页是类似手机的app排列一般，所有车辆功能都在这页整齐的排放着，需要进行什么操作直接点击即可进入二级菜单，而后两页是卡片似的车辆设置界面，总的来说上手无难度。屏幕的显示清晰度以及反应速度都接近手机。

2015款大众迈腾1.8T最低价格是领先版，报价在19.18万左右，但是地区不同报价就不一样，建议你要是真想买车的话就弄个小马购车，可以查你要的车的即时报价。

查看全部1个回答鲨鱼汽车问答超过138用户采纳过TA的回答关注成为第4位粉丝一汽丰田皇冠陆放2.0T版本车型。共推出3款纯燃油车型，外观方面基本维持现款在售车型的设计语言。尺寸。这款车的长宽高分别为4910mm/1800mm/1455mm，车身轴距达到了2920mm，比起现款车型可是有了质的提升。而且新车在侧面上多少还会展现出带有德系大品牌的那种力量感，包括前后的轮眉以及腰线都处理得恰到好处。来到尾部，两侧尾灯呈现出了环形的结构，正好与前大灯形成呼应，排气的设计也颇为规矩，且首次更换成了双边双出的四排气设计，也算是战斗力的完美保证。内饰。这款全新一代的皇冠并没有继承经典版皇冠那种比较“老练”的设计。新车的中控台要更有科技和未来感。方向盘 没有太多的变化，但现实上更换成了全液晶的结构，上款的上下双屏设计也换成了这种一体式的造型，尺寸更大现实效果也更加细腻。而在内饰的配色方面，新车采用了乳白色加上水泥灰的双色组成，符合现在年轻人的审美标准。新车在高科技配备上首次加入了“驾驶员错误响应系统”。也就是在驾驶途中对车辆以及驾驶员进行实时监测，当出现非常规驾驶操作影响到行车安全时系统会介入工作。整个安全性上有了全面的提升

A0级家轿的典范之一。威驰无论发动机还是变速箱或者底盘构造，几乎可以说是简单到无法再简单的存在了。虽然可能看起来会感觉有点过时，但真的非常实用，而且因为结构的简单，所以故障率方面其实也会占尽优势。是非常不错的可靠家用小车之选。没什么花哨的东西，一切都追求简单可靠，就是它的风格。

7.88万左右的一汽丰田威驰的性能一般，只适合买菜代步使用，不值得消费者选择购买，因为这款车除了发动机还不错之外，其他方面不是很优秀，下面我们就来一起看看这款车的整体配置吧。在外观上，这款车正面采用大尺寸进气格栅，中间填充水平辐条镀铬条，给人以良好的视觉效果。从车身侧面看，没有什么新东西。腰线穿过车门把手并延伸至尾灯。结合窗户边缘的发黑设计，赋予它一丝活力。车尾的造型也是很平平淡淡的，唯一的亮点是尾灯中间用银镀铬隔开，内部线条比较丰富。这是一个十分漂亮的设计。丰田威驰的内饰设计也很简单。坐在车里，我们很难从丰田威驰的内饰设计中找到一丝科技感和奢华感的元素。车内部采用大面积硬塑料材料包裹，细节配备的钢琴烤漆饰板和银色饰板起到一定的装饰作用。幸运的是，车的中控台还配备了9英寸的触摸式液晶显示屏，可以满足日常操作的需要，但是整体内饰还是十分廉价的。新款丰田威驰车型的内部座椅采用织物材料包裹，功能上仅支持手动调节。车辆前排座椅内部填充物硬度适中，靠背两侧防护翼突出明显，具有一定的侧向支撑，靠背与人体贴合，包裹性好。空间方面，丰田威驰的长、宽、高均为4435x1700x1490mm，轴距为2550mm。在同级车型中属于中等水平。腿部空间相当好，头顶没有多余的空间。但是，对于这一级别的车型，空间要求不应太高。毕竟，尺寸在这里。在动力方面，丰田威驰配备了1.5升自然吸气发动机，最大输出功率为112马力，峰值扭矩为139牛米。在传动系统方面，CVT无级变速器与发动机相匹配。虽然这款车型的整体配置一般般，但是买菜代步还是不错的，毕竟价格很便宜。

一汽丰田威驰质量方面还是不错的，相对皮实耐用，车子省油，口碑好，不过缺点是车子刚性差，钣金薄一些。

马自达一直以运动感为主要卖点，作为国产马自达的旗舰车型，一汽马自达睿翼更是被赋予“日系宝马”的美誉。而睿翼在上一代马自达6的基础上做了进一步和更具深度的改进，通过对底盘和悬挂的改进和重新调校，使睿翼的操控性能更上一个层次。如果本文是以睿翼的良好操控性能来作介绍，相信各网友也会大失所望，因为这已经是“火星人”都知道的事实。而本文编者将以睿翼的特别配置和高端电子系统作主心骨，从另一个角度来重新认识这台一汽马自达睿翼。\x0d\x0a优点一：智能钥匙\x0d\x0a刚拿到睿翼，编者首先被它的智能钥匙所吸引。虽然体积不大，按键也不多，但功能却是异常的强大。除了正常的无钥匙启动和感应开启车门等功能外，还可以通过钥匙来开启（关闭）四个电动门窗和天窗，另外座椅与钥匙可以联动，不同的车主携带不同的钥匙进入车内，座椅将自动调节为预设状态。\x0d\x0a优点二：全车8探头\x0d\x0a环绕睿翼走了一圈，前后各4个探头的设计是同级的最高配置，它的好处就是时刻对车身前后进行检测，一旦与前车或障碍物距离过近，电脑将以铃声作为提示，减低了意外发生的几率。而编者几天使用下来，确实对这功能赞不绝口，配合后视镜的使用，驾驶者很容易就能掌握车辆四周的信息，对驾驶更具信心。\x0d\x0a优点三：高科技双氙气大灯\x0d\x0a睿翼的前大灯科技含量很高，双氙气大灯+弯道辅助照明（AFS）+自动开启+自动水平调整+自动清洗，一连串的自动功能势必成为同级对手的仿效目标。以同价位对手看来，最高配的凯美瑞也仅是单氙气大灯+自动开启+自动水平调整+自动清洗，而雅阁和新君威则只是单氙气大灯。\x0d\x0a优点四：同级最高规格安全装备\x0d\x0a睿翼标配16寸铝合金轮毂和205/60R16的韩泰OPTIMOk415轮胎，利用电脑模拟完成的特殊花纹设计能保障下雨天更稳定而安全的行驶，HGS合成物质技术在湿的道路或干燥路面条件下以精密的操纵能力提供更卓越的制动力。而前299mm后280mm的大尺寸盘式制动器，使睿翼的百公里制动距离仅为37.1米，而同级的雅阁，凯美瑞和新君威的等速制动距离均在40米以上。睿翼还装备有ABS+EBD+EBA（制动防抱死+制动力分配+制动电子辅助），DSC（ESP、VSA）（车辆动态稳定控制系统）和TCS（ASR/TRC）（牵引力分配系统）等先进电子安全系统，这使睿翼的主动安全性能成而超高强度钢板的使用使睿翼达到了最大强度，加上全车4气囊和双气帘的标准装备，睿翼在NHTSA新车碰撞试验（NCAP）中包括正面、侧面、翻滚评价等一共取得5个5星的完美成绩。而在相同的碰撞试验中，同级的雅阁取得了4个5星1个3星（侧面）的成绩，凯美瑞则是4个5星1个4星，成绩均落后于睿翼。\x0d\x0a优点五：史上最强方向盘为同级的领跑者。\x0d\x0a坐上驾驶位，面前这副被誉为“史上最强”的方向盘的确功能丰富，通过方向盘上的按钮，可对车辆的音响、空调、行车电脑等功能进行集成操作；如宝马的I-DRIVE系统、奥迪的MMI系统，人机界面的普及将是汽车设计的方向标。另外方向盘两侧均设有换挡拨片，而且单侧设有加减挡，可以在特殊情况下单手操作。在同价位的车型中，仅有睿翼配有方向盘换挡拨片和空调控制按钮。对于购车者来说，睿翼的方向盘的确有不可抗拒的吸引力。睿翼运用电动助力转向系统（EPAS），相比雅阁凯美瑞等液压助力转向系统，EPAS的优点明显：反应灵敏且抗干扰、操作轻便且准确，省油；电动助力转向是汽车转向系统设计的发展方向；传统液压助力转向通过液体控制前轮的转向角度，液体容易受到自然界的温度、湿度等气候因素影响。\x0d\x0a优点六：可触式DVD多媒体语音导航系统\x0d\x0a睿翼的中控台比较简约，一块7寸彩色液晶显示屏置于中控台正中，其中包括了GPS导航、车载蓝牙、车载电视盒车载DVD等功能，而且是可触摸屏幕，驾驶者可直接用手在屏幕上进行操作，非常便捷，也减少了按键的数量。另外还提供了SD卡，USB和AUX等外部接口，为喜欢音乐的车主朋友提供完善的信息传输线路，满足所有音乐爱好者的需求。而睿翼至尊版是可以免费升级为DVD导航的，而在同价位车型中，仅有新君威2.4精英型有此配置，而雅阁2.4LX和凯美瑞240G均欠奉。\x0d\x0a优点七：人性化装备同级领先\x0d\x0a睿翼的正副驾驶位均可电动调节，而且设有5组记忆，方便一家不同人员的乘坐习惯。4电动门窗均是一触式，而且带有防夹功能。车内后视镜为电子自动防眩目，减轻驾驶者的操作之苦。天窗为一键式，而且可用钥匙遥控开闭。\x0d\x0a优点八：后排蕴含玄机\x0d\x0a转到睿翼后座，这里也暗藏了玄机，虽然没有看到正常的后排出风口，但睿翼采用的是地板式出风，其优点是减轻了直接吹风对乘客的不适感，而且节约了手枕空间，使车内储物空间得到最大化。而睿翼后排座椅可作4/6放倒，便于尾箱储物的拓展。而这看似平凡的设计在同级却是比较罕见，即便是雅阁跟凯美瑞的后排也只能全放倒或不能放倒，从这点可以看出睿翼的人性化设计。\x0d\x0a通过上文的描述，相信不少网友将对睿翼有个重新的认识。在同级中，睿翼的运动性能已是无出其右，而配置也比同级竞争对手都要高出不少，人性化设计也不绝少数。睿翼是一款要去驾驶去体验才能领会到精髓的好车，经过短短几天的接触，编者已深深体会到睿翼所蕴含的设计理念，相信网友经过接触后，也能得到相同的感受。

报价：9.38-15.63万    指导价：11.98-18.18万   级别：紧凑型SUV    结构：SUV   排量：1.8T 2.0L    变速箱：手动 手自一体  

奔腾X80目前共有6款车型可以选择。配置方面，奔腾X80有电子驻车系统和行车稳定系统ESP,方便安全。售后服务也有保证，奔腾的4S店分布的很多，售后上可以放心。2013款的官方指导价为：2.0L手动豪华型十三万一千八；2.0L自动舒适型十三万三千八；2.0L自动豪华型十四万五千八；2.3L自动时尚型十四万七千八；2.3L自动豪华型十五万九千八；2.3L 自动旗舰型十八万一千八。

奔腾B50提供的自然吸气发动机排量为1.6L，与大家熟悉的速腾1.6L相同，但两款发动机的功率数据不同，速腾的最大功率扭矩数据分别为74 kW和145 Nm，而同样排量的奔腾B50发动机最大功率更好，为76 kW，峰值扭矩145 Nm保持不变。 目前，4速自动变速器仍然是同级别国产车，甚至是b级车的主要类型。只有少数汽车使用5速自动变速器。目前6速自动变速箱除了速腾和南北大众的明锐别无选择。B50使用的是爱信日本提供的6速自动手动变速箱，但并不是大众众所周知的6速Tiptronic，虽然两者都来自爱信。 奔腾B50虽然定位为1.6LA家用车，但其开发平台来自b级车的马自达6CD3平台，其悬架系统为前双叉臂、后多连杆，是汽车悬架中悬架相对较高的一种，在自主品牌阵营中并不容易。 奔腾B50从现在开始就在身，很大的因素归功于大气的外观设计，华丽的前脸端庄自然，不愧为意大利Italdesign公司的设计大师。随着车型的不断升级，如今的奔腾B50车身线条更加流畅，整体来说比较简洁，有点动感。 内饰真的很平民，深顶浅底的简单组合。不过经过几年的改装，B50在内饰方面也做了一些改变，包括新设计的带自发光的仪表盘、多功能防眩目 后视镜 、新增USB 多媒体 接口等。 奔腾B50在A级车中尺寸非常突出，尤其是车身宽度1785毫米，甚至超过了B70的1782毫米。2675mm的轴距与B70完全一样。可以说B50是改变了老款马自达6平台的长度，只是缩短了前后部分的长度。B50标配自动空调节，运行模式与老款马自达6一模一样，最重要的是工作效率相当高。此外，新年车型还丰富了其他配置，如胎压监测、自发光豪华仪表、多功能 方向盘 等。 奔腾B50有很多亮点。总的来说，这是一个物有所值的模式。但这还不足以配得上现在的价格。制造商应该在细节上努力。奔腾B50看大气，对商务和家居都有好处。如果用在内饰上，配置和搭配更好，可以获得更多消费者的认可。

一汽奔腾B50是一款A级紧凑型家用车，完全按照b级车标准打造。除了价格和排量，奔腾B50在动力、操控性、安全性、空间、外观和内饰、舒适性配置等方面都和b级车一样。在它的车身上，不仅渗透着b级车无法与A级车相比的“越级”元素，更展现出“整体越级”的极致之美。一汽奔腾B50感觉不错，质量好，性价比高。最棒的是它拥有超大的尺寸和空间：1.这是由于与奔腾B70通用的车身结构。奔腾B50拥有远超其他A级车、媲美b级车的巨大空间；2.目前市场上畅销的A级车轴距大多在2.450M-2.650M之间，奔腾B50轴距长2.675m，车长4.6m，车宽1.785m，高于同级别其他车型；3.同时，在设计上，四个车轮尽量放在车身的四个角落，有效增加了轮距和轴距，改善了车内空间，提升了驾驶舒适性。在前后R点距离和后排腿部空间上，奔腾B50是同级最大的，满足了消费者对空间的追求。这款车看起来稳重大气；坚实的底盘控制和灵敏度；装具丰富，车身做工好，价格相对较高。相比自主品牌竞争车型，小型奔腾基本上在造型、制造工艺等方面都有一定的优势。自然，它的价格必然高于其他自主品牌竞争车型。

奔腾B50是该品牌下的第二款产品，从产品定位来看，一汽奔腾对这款车型未来的销量有更的期待。虽然有很多消费者对奔腾B50的各项设计已经不再陌生，但大部分人现在仍没有亲身体验到奔腾B50。接下来我们将通过几天的试驾，来进一步对奔腾B50进行详细解读。一、试驾奔腾B50在外形方面依然继承奔腾B70的设计特点，但整车腰线、前大灯及尾部的造型设计却显得更加年轻化。奔腾B50在产品定位方面，更倾向于家庭用户，所以整车的油耗也保持了较低的水平。在不同路况的试驾过程中，奔腾B50将空调开到最大，综合油耗大约在7.5个左右，相信这一结果会让很多消费者满意。奔腾B50搭载了与速腾1.6L相同的发动机，最大功率为76千瓦，3800转的时候即可达到145牛的扭矩输出。虽然这款发动机有不错的动力输出和经济性，但搭载在整备质量较重的奔腾B50产品上，提速明显有些缓慢。在试驾过程中，奔腾B50手动挡车型的离合器比较高，而且油门反应比较缓慢，静止加速能明显感觉到动力输出存在缺陷。奔腾B50在舒适性方面还是比较到位的，从整车座椅到大的内部空间，即使长途驾驶、乘坐，也能游刃有余。但奔腾B50在高速行驶中，胎噪和风噪稍微有些过高，建议车速不要超过130公里/小时。奔腾B50采用马自达6睿翼的底盘技术，为双横臂式，后悬挂为E型多连杆式，并且配备横向稳定杆，不仅使整车具备良好的操控性和稳定性，也提高了驾驶及乘坐的舒适性。在试驾过程中，加速并线和高速转弯所带来的车身的侧倾非常微小，而且奔腾B50的转向非常轻便、准确。另外，奔腾B50采用博世8.1版本的ABS系统，系统循环时间减少到5毫秒，每秒钟可实现200次点刹，对驾驶员制动踏板的回馈力也完全消失。二、外观奔腾B50的达到2675mm，与奔腾B70一致。而且这款车的车长为4600mm，车为1785mm，也明显于同级别其他车型。外形的设计比奔腾B70更具有冲力，更适合年轻消费者。尤其是车头的晶钻式前大灯，看上去非常时尚、动感。一汽奔腾B50整车造型有一汽奔腾家族特征的明显痕迹，其外观与奔腾B70十分相似，只是前脸部分的进气隔栅和大灯比B70更加秀气。B50侧面采用了双腰线的设计，线条贯穿头尾显得流畅；而车尾造型未收，突显动感。奔腾B50的尾部更具特色，微微翘起的车尾能起到扰流的作用，配备的红色阶梯式后与尾部整体非常协调。而且后尾灯与周围的接缝也比较均匀，周围钣金工艺非常到位。作为一款中级轿车，奔腾B50前风挡玻璃采用有骨式雨刷，相对奔腾B70的无骨式雨刷来说，这样的配备有些简单。尾灯奔腾B50采用195/65R15的轮胎，配备九幅铝合金轮毂，虽然没有B70强烈的运动感，但总体来说还是算比较中规中矩。奔腾B50的后行李厢开启十分方便，可以分别通过车外尾部的外置开启键与遥控钥匙实现操控。三、内饰奔腾B50的中控台设计中规中矩，颜色布局采用黑灰双色，看上去比较沉稳、大气。奔腾B50采取了上深下浅的色彩搭配并由两块深色系的仿木纹装饰板进行色彩过渡--不仅提升了质感，而且避免了乍眼一看所产生的色彩冲突，红色背光仪表盘虽然比较动感，但不够柔和。奔腾B50配置了，保障驾驶安全的同时享受音乐快乐。低配车型配备单碟+播放功能，而配车型则为6碟带播放，并且都为6扬声器配置。另外，目前比较流行的3G理念也被引入到B50中，为此特别推出了1.6LAT3G版车型。这款车的中央控制面板设计比较中庸，虽然没有太多怪异的设计特点，但这也会让很多消费者更容易接受。奔腾B50在动力上搭载一汽大众的BWH系列1.6L发动机，最大功率76/5600Kw/rpm，最大扭矩为145/3800Nm/rpm，可以选择5速手动变速器与6速自动变速器。在悬挂系统方面，前后独立悬架能够提供乘员比较好驾乘感受。奔腾B50五款车型采用的是同样的配置，前排双气囊、驾驶员自动预紧安全带、驾驶员安全带未系报警等都为标配，防炫目内后视镜、后门儿童锁、间歇式幅雨刷都为保障驾驶安全设计。

从目前上市的汽车中来看，一汽最便宜的车是一汽大众捷达。价格在6.58~10.10万，这车动力很好，空调制冷效果好，也省油。但是车型外表老气、隔音差、舒适性欠佳、个别小部件损坏率高。

易车讯 近日，有经销商爆料，一汽丰田格瑞维亚（Granvia）预计11月上市，本月下旬开启预售，此前该车实车已经曝光。作为双车战略下广汽丰田赛那的姊妹车型，格瑞维亚搭载2.5L混动系统。造型方面，格瑞维亚与广汽丰田赛那造型方面的不同之处主要来自于前脸部分，格瑞维亚大嘴式前格栅采用了高亮黑蜂窝状造型，同时两侧还加入极具运动感的进气口设计，使前脸相比广汽丰田赛那看上去更具视觉冲击力。车尾造型与广汽丰田赛那区别不大，不规则造型的熏黑式尾灯点亮后有着不俗的辨识度，后保险杠同样采用了与前脸相呼应的蜂窝状设计元素，并增加镀铬装饰进行点缀，进一步提升了车尾的精致感。车身尺寸方面，格瑞维亚长宽高为5175/1995/1785（1765）mm，轴距3060mm，未来上市的车型还包括了福祉版。来到内饰部分，格瑞维亚内饰风格以实用性为主，同时配备有大量日常实用性配置。作为一款中大型MPV，内部采用2+2+3的7座布局，配备的双侧电动侧滑门更提高了上下车时的乘坐便利性。动力方面，基于TNGA架构打造的格瑞维亚与广汽丰田赛那相同，搭载2.5L油电混动系统，系统最大功率183kW。传动部分，匹配E-CVT变速箱。根据易车App“热度榜”数据，格瑞维亚的日均关注度为1.27万，在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。

一汽丰田全新MPV格瑞维亚会在7月进行预售，8月正式上市。网上车市从一汽丰田经销商处获取到一组格瑞维亚的配置信息，新车次低配就配有全景天窗，并且中配就提供后备厢感应开启，相比赛那同规格车型配置要高一些，不过配置表中并没有出现E-Four电子四驱，这也意味着新车将不会提供四驱系统。新车与赛那同平台打造，两者可视作“姊妹车型”。考虑到此前两家合资公司“姊妹车型”的定价策略，以及格瑞维亚相比赛那配置略高来看，预计格瑞威亚的售价会贵一些，起售价或在31万元左右。

截止2022年12月15日，一汽丰田11月份才卖出5万多台车它的车价是贵。因为一汽丰田是丰田佼佼者，丰田称为有开不坏的头衔。一汽丰田40万到80万正常价格。所以一汽丰田11月份才卖出5万多台车它的车价是贵。丰田是日系技术的代表作，丰田要比本田还要强。

丰田卡罗拉发展到第11代，卡罗拉凭借其家用属性和高品质依然是全球最畅销的车型之一。作为市场上认可度最高的车之一，丰田卡罗拉以“皮实耐用”的特点吸引了不少家用车消费者，大多数人对车的要求不高。凭借着CVT平顺省油等等口号，丰田卡罗拉成为了很多A级车用户的首选。卡罗拉瑞风作为一汽丰田全新的入门级紧凑型SUV，填补了宇泽和RAV4房融之间的空白，又冠以“卡罗拉”之名，所以卡罗拉瑞风的定位自然更偏向家用。新车共有五种配置可供选择，售价区间为12.98万~ 16.98万元。那么哪款最值得买呢？目前在国内销售的卡罗拉是第十代(第九代是卡罗拉)。今年下半年一汽丰田会上新车型，而广汽丰田下个月会上美版的新车型。截至目前，卡罗拉4500万辆是全球单辆车销量冠军，连续多年蝉联世界汽车年度销量冠军。只是在2013年，由于中国汽车市场，卡罗拉销量排名第二，福克斯是冠军。尽管中国汽车市场销量，卡罗拉依然是世界汽车销量冠军。在美国，卡罗拉连续多年销量排名第二，凯美瑞排名第一。首先要表扬的是，卡罗拉瑞风延续了丰田近年来的良好传统，在基础配置和安全配置上做到了“一视同仁”。全系配备TSS智行安全系统，7安全气囊。除此之外，全速自适应巡航、空调PM2.5过滤、一键车窗升降等等配置也都是标配。也就是说，即使是最低配的车型也可以放心购买。丰田是全球第一大汽车品牌(按年利润排名)，2013年仍位居全球汽车销量第一，卡罗拉是丰田的花旦。卡罗拉和很多同级车相比，在技术、动力、做工、品质、舒适、节油、操作、安全、配置等方面并没有最突出的特点。如果一定要说它的优点的话，故障率极低，安全性好(C-NCAP汽车碰撞试验为证)，但它是同级车中最全面、最均衡、缺陷最少的一款车，已经被大众所接受。