一汽

亚洲龙是一汽丰田。一汽丰田公司生产的亚洲龙是一款中型轿车。丰田亚洲龙和丰田凯美瑞是一个级别的车型，广汽丰田汽车公司的丰田凯美瑞。丰田亚洲龙拥有三种发动机，分别是2.0 L和2.5 L。其中一种配备了2.5 L的自动吸气发动机的是电动和燃油混合系统。车用汽油版车型的2.5 L发动机可以提供154马力、250 Nm的最大扭矩、6600 rpm和5000 rpm的最大扭矩。 该汽车引擎采用了混合喷气技术，并采用了铝合金结构的缸体。全新的丰田亚洲龙，车身结构都是全新的，前杆采用了梯形的结构，看上去和凌志雷克萨斯很像。 一汽车的前挡风玻璃已经被拓宽，整个车身横向延伸更大，改善了驾驶员的视野和后排座乘客的视野。车身结构发生了一些变化，整体刚性增加了60%，车身重心降低，行驶过程更加顺畅。 这款汽车发动机配备了混合喷射技术性，而且应用了铝合金型材缸体发动机缸体。最新款丰田亚洲龙的每一个车体构造全是新的，新汽车的前杠选用了复合型梯状设计方案，从外表上看有些像凌志雷克萨斯这新款车。新汽车的前前挡风玻璃都完成了扩宽，所以说全部车体的横着延伸度更强，改进了驾驶人员的斜向视线和后排座旅客的光照。车体构架开展了一定程度上的更改，全部车体的刚度提升了60%，与此同时也减少了车体的中心点，车辆在行车历程中更为平稳。

塞纳是广汽丰田，塞纳（SIENNA）作为丰田全球车型，1997年在北美诞生，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。塞纳借鉴了丰田汽车的历史，新一代塞纳和丰田汽车，都有相似之处。本次宣布是国产SIENNA塞纳，基于TNGA （Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构）打造，具备更高颜值、更舒适、更安全等高端豪华产品实力。 塞纳的样子:在车辆尺寸方面，也完全超越了之前的丰田车型，塞纳印象最深的是其超大的尺寸。大灯采用氙气光源，镜片让大灯看起来更加生动时尚。 侧面设计饱满，搭配行李架和大面积窗户的设计不是很死板，车轮方面，采用固特异车轮，注重舒适性和公路驾驶性。 塞纳内饰介绍:仪表很有设计感，有些机车风格。内饰整体豪华精致，造型非常科学，令人印象深刻，对内饰的重视值得肯定。 塞纳空间简介:在存储方面，塞纳也有很高的利用率。全车的储物空杯架让车内的每一位乘客都能得到照顾。后排座椅采用电动斜倚设计，控制键设计在尾门上，方便操作。而且内置的材料非常精致，处处体现小细节的创新。

根据一汽丰田官网介绍，凌放全系车型的长、宽、高为4755×1855×1660mm，凌放基本上是RAV4荣方的放大版，但官方将凌放定位为中型SUV，RAV4荣方定位为紧凑型SUV。动力方面，丰田凌放全系采用2.5L混动E-NicholasTse混动四驱系统。E-NicholasTse混合动力四驱系统是在后桥上安装一个电机，与前桥发动机一起工作，形成四驱结构。它的优点是后桥电机体积小，易于布置。同时取消了中心传动轴设计，可以减少动力损失。2021年11月18日，定位“高端雅致 轻奢都市SUV”的一汽丰田凌放重磅上市。凌放面向以城市中坚力量为代表的 “新精致主义”人群，顺应“轻奢华，新时尚”的主流消费理念，将与用户一起追求“优雅 从容”的品质生活，致力于成为“高端雅致 轻奢都市SUV”的引领者。

雷凌是广汽丰田旗下的企业，广汽丰田汽车有限公司(GACTOYOTA)由广汽集团和日本丰田汽车公司共同出资50%组建，合作限期30年，雷凌在动力类型上分为汽油车和油电混动式车型两种。广汽丰田旗下的雷凌双擎和一汽丰田双擎，几乎都是相同的。 雷凌有1.5L排量、1.2T排量、1.8油电混动三款车型，动力配置方面可以供消费者多项选择。 外观造型犀利个性，低趴的前脸设计，大灯组的造型独特，辨识度很高，给消费者视觉上带来了很强的冲击力，再看看丰田的车标，行驶在大街上，回头率还是很高的。 再看内饰，高科技的中控平台，触摸屏按键操作方便快捷，而又安全，质感柔软的多功能方向盘，握着感觉很柔和舒服，驾驶起来就很好，舒适度极高的座椅，可以根据驾驶员的习惯自由调整，给人的体验感很好。 综合表现还是很优秀，不管是从外观还是内饰，亦或者是动力方面，雷凌都在不断的创新，相信未来会更加的好。

一汽森雅是丰田发动机。森雅的引擎全部采用日本原装进口DVVT，来自日本丰田，最大马力67 KW，最大扭矩120 NM;1.5 L最大功率80 KW，最大扭矩142 NM。 森雅是大发在中国的首款车型，由大发与中国第一汽车股份有限公司在一汽吉林汽车有限公司的技术授权下，由其自主研发。它的样车是由大发和丰田公司合作研发的一款具有全球战略意义的汽车，大发为了迎合中国消费者的口味，对其进行了改进。一汽XENIA森雅是一款具有强大动力、宽敞空间、小转弯半径、高通过性等多功能的汽车，给家庭用户带来了舒适的驾乘感受和高使用价值。 一汽森雅S80采用了 DVVT 技术，输出功率大、效率高、平衡好，可以将汽油和空气的混合比例调整到最优。一汽森雅S80的最大离地间隙为200毫米，最小转弯半径4.7米，这是为了确保它的越野性能。

一汽大众和上海大众有以下三点区别：1、股权不同：一汽大众和上海大众他们的股权分割不一样，一汽大众股份只有一汽大众，奥迪的股权；上海大众的股权分割，包括上海集团，大众集团，大众中国，所以说他们在股权方面的投资商不一样。2、车型不同：两款车型都经过特殊别致的设计，都有自己的独特之处，相对来说，上海大众比较全面，它包括小轿车，中型车，中大型等，可以让消费者选择的更加方便，而且，上海大众也在不断的进行发明创新，让自己的品牌所占的领域更加强大，同时功能方面也有了很大提升。3、成立时间不同：上海大众在社会上出现的时间较长，但是归根结底来说，他们都是拥有同一个合作企业的，但他们都是各自研发，中间没有任何的联系，而且，他们两个的品牌价值也都差不多，同时在技术水平和销量方面有一支，没有太大的差别。

polo是上海大众的，现在只有上汽大众，没有上海大众了，因为上海大众已经于改名为上汽大众汽车有限公司，上汽大众汽车有限公司简称上汽大众。 polo长宽高分别为3970mm、1682mm、1462mm，轴距为2470mm。该车配备多功能方向盘、动感真皮座椅、智能多功能行车电脑、前排中央扶手、六安全气囊、儿童座椅同步装置、静态智能弯道辅助照明系统。所有车型都搭配了5挡或6挡手动变速器，部分车型可以选装7挡DSG双离合器变速器。

新款一汽-大众CC的谍照已经曝光过多次，日前我们得到消息，新车极有可能将在今年10月在国内上市。国产新款CC采用了与海外版相同的设计。经过重新设计符合家族式风格的前脸以及全新风格的尾灯都让新款CC凭添了更多的优雅。动力方面，国产新款CC仍将搭载1.8TSI（160马力）、2.0TSI（200马力）与3.0FSI（250马力） 三款发动机，传动系统方面除1.8TSI发动机匹配7速DSG之外，其余车型均匹配6速DSG双离合变速器。海外版车型还配备四向可调节主动式安全头枕、道路标志识别系统和按摩座椅，我们希望在国产车型上也能看到这些配置。

请问一汽森雅S80的发动机是进口的吗？从此次曝光的数据，我们可以看出日本大发和吉林一汽合作生产的XENIA森雅在发动机的上面，分别使用了国产化的编号为K3-VE2以及编号为3SZ-VE2。而编号为3SZ-VE2不知是否就是大发所最新研制的3SZ型1.5升DVVT的发动机。网友liyuktv说：唯一知道的是1.3的和M80一样，不知道有没有怠速问题网友崔崔HY说：S80 1.5到底是不是原装进口机 来点权威人士论论 我上牌看发动机号 老交警说了一句：“进口发动机会是这样滴 兄弟 你醒醒吧 ” 害我郁闷至极

记者上周从一汽丰田内部人士处获悉，国内将在9月推出锐志的中期改款车型，新车对外观进行了较大的改进，与去年在日本发布的改款Mark-X(即国内锐志)基本保持一致。从曝光的国内谍照看，新车主要对前脸和尾灯部分进行了重新改动，整体造型更加犀利霸气。新车前脸几乎看不出现款车型的影子。U形进气格栅和倒梯形的进气口形成“X”造型，搭配融合了LED日间行车灯的犀利大灯，给人强烈的视觉冲击。獠牙式的尾灯设计更为激进。上述一汽丰田内部人士告诉记者，中期改款主要集中在外观改进上，动力依然沿用现款的2.5L和3.0L发动机。

一汽大众奥迪A6L中网（Grille）配件又名汽车前脸，鬼脸，包括中网，中网徽标，中网标环，全车标，格栅以及水箱护罩等。其主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。 在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。 大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。 其他常见的中网位于前保险杠下，在车轮前（冷却刹车），在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上（主要是后方引擎车辆）。 一汽大众奥迪A6中网往往是一种独特的造型元素，许多品牌使用它作为其主要的品牌标识。

一汽解放红塔厢货重车爬坡水温上的快，到平路就正常，是怎么回事啊最佳答案：那是发动机负载过大，发动机在低速档高速运转，在这样的工作情况下发动机内部温度当然会升高，温度升高，所以水温就很高，就相当于一个背着重物上楼梯一样很吃力，走平路就没那么吃力，国内生产的发动机基本都一样，散热不是很好，几乎所有的货车会出现这样的情况，如果要解决这个问题，只有一个办法，你在车顶加装一个水箱，水管连接到发动机水箱盖附近，另外还要在水箱盖附近接一条出水管，上坡的时候，你让车顶的水流到发动机水箱里，就会降低发动机温度，多余的水会从出水管流出来。

大众NCS采用了大众新的家族式设计元素，标识性的设计就是前格栅与前大灯连成一线。与高尔夫6不同的是，大灯变得更加不规则，新车型下进气格栅与高尔夫6相似，但能让人明显感觉到的变化是，前脸采用了大量平行的线条，设计更加简约硬朗。国产换代速腾长宽高分别为4644*1788*1482mm，轴距2651mm，而现款速腾长宽高分别是4544*1760*1461mm，轴距2578mm。新款速腾轴距大幅加长73mm，相应的车身尺寸也大幅加长。从而换来了新速腾车型明显提升的车内空间，尤其是后排部分，后排的腿部空间将比现款车型优秀很多。

自由风采用国内同类MPV绝无仅有的五门设计，确保乘员出入便捷，分流迅速，无需等候；车体比同类MPV加宽5.5-12.5cm，使整个内部空间宽敞、舒展，毫无压抑感，是国内MPV中空间最大的MPV；加之中后排座椅可随意移动、折叠、旋转、挂起，从而使车内布局依需要任意组合，灵活变换，充分展现“自主空间，自由无限”之内蕴。车内全部覆盖软化内饰，并配置十多种人性化设施，置身其中，令人尽情体验豪华舒适。既是移动商务厅，又可作休闲小卧室，必要时还可当超大行李厢，MPV的多功能特性被发挥得淋漓尽致。

后排空间并不是Q3的特长，之前试驾进口版我们就提过腿部空间感觉比Tiguan还小。国产版的轴距并没有加长，所以空间表现基本没有变化。好在头部上方进行了偷空设计，这样正常坐姿时头部空间有充分的保障。后排空调出风口和儿童座椅等配置都很齐全。这次试驾我在后排乘坐了超过50公里，腿部自由活动空间不大，坐姿到还是挺舒服。至于厂方特地指出的后排内注式发泡头枕，感觉是比前排稍软一些，但如果不事先知道恐怕不容易察觉出来。在中国市场，SUV买家通常对后排空间抱有很大期望。Q3的后座确实会影响到那些求大而买SUV的人群。

作为自主品牌亮点的一汽自由风普及型MPV，自上市以来以其宽阔的空间构造先后赢得了“中国最宽敞MPV”等殊荣。日前在深圳举行的一汽自由风真人空间秀活动，以动态承载53人的破天荒纪录，成功挑战多功能商务车的空间极限。一汽自由风普及型MPV凭借其“轻客的价格，轿车型享受”和路桥费比轻客节省一半等优势条件，正在成为传统轻客升级换代的首选车型。53人空间秀的成功在向世人展示一汽自由风超大空间的同时，无疑为其争取轻客替代市场的领先地位增添了一个重重的砝码

车身变大了，当然要充分利用好里边的空间。新速腾的前排横向空间和头部空间都不错，座椅调节范围也够大，不同身材的驾驶员都能找到较合适的坐姿。高配版的这套运动座椅坐垫和靠背旁边都有凸起，保证座椅包裹性。我们试驾的这台车有六向电动座椅调节和双向电动腰托，规格很高。不过新速腾的驾驶位坐垫前端设计得倾斜度不够，而且无法调节，长时间乘坐腿部承托力较为不足。副驾驶位的靠背调节终于不再使用旋钮式而是改用扳手式了，这是一个进步。前排头枕为已针对在追尾时保护颈椎设计，不过使用时与头部的贴合度还有可提升的空间。

我的车一汽佳宝6371快3年了，才3.6万公里，修过发动机水管以后，车子怠速的时候水温上的很快，路上堵车的时候，水温经常接近100°，不过开着开着会降下来，但是一停车怠速就又回升了，谁能帮我下！最佳答案：启动机器水温上得快，没问题，但是应该不能升到100，正常温度在85左右，水温下来了，说明节温器作用，发动机冷却液大循环了。如果水温总是升到100，那就是大循环开的晚，和节温器灵敏度有一定关系。先用电脑检查一下，传感器是否有问题，是否有故障码，如果没问题，换一个节温器试试

森雅M80的一大特色就是底盘高，S80也同样如此。但看起来两者离地间距差不多，它们之间的差别主要是外观采用了不同的包装形象。S80的黑色车身包围和银色饰板确实营造了一股越野气息，能迎合那些喜欢SUV外观的潜在客户。S80的外观采用了不少当下流行的元素，比如SUV常见的深色包围和双色搭配。S80的中网也采取了镀铬装饰，大灯形状也设计了多条折线，显得足够用心思。整车包围加上外扩的轮拱设计，还是给森雅S80增添了几分SUV的硬派形象，增加的行李架在实用性上也较M80有所进步。

搭载原装进口DVVT1.5L发动机，能根据不同的行驶状况智能地控制气门的开闭时机，有效地提升发动机的输出功率，实现了低油耗，在保证中低速行驶具备充沛扭矩的同时，兼顾高速行驶中优异的加速性能。小车实现大空间正是大发所擅长的领域，在4.12米的车身上实现了两排5人或三排7人座椅的灵动组合，充分满足全家外出或商务活动的需求。编辑点评：小型车身实现4.7米的最小转弯半径，在拥挤的道路和狭窄的停车空间中也能应对自如,高达200mm的离地间隙足以应付各种路面，媲美SUV。