奥迪A7

截至目前，2020款 奥迪A7 仅提供一种排量和两种动力供消费者选择。作为一款中大型车，40TFSI车型的动力相对较弱，还是选择45TFSI车型比较好。下面是对奥迪A7发动机的详细分析。 型号:EA888 参数: 40TFSI:最大功率140kW，最大马力190Ps，最大扭矩320N bullm 45TFSI:最大功率180kW，最大马力245Ps，最大扭矩370N bullm 年份车型:2020款和2019款。 车型: 奥迪A4L 、 奥迪Q3 、奥迪A6、 奥迪Q5 、奥迪A5 EA888系列发动机是大众集团的黄金动力之一，包括斯柯达、大众和奥迪。EA888发动机的诞生是为了取代EA113。第一代EA888发动机诞生于2006年。2009年，大众对第一代EA888进行改进优化，推出第二代。2012年，EA888再次改进推出第三代EA888，一直沿用至今。 EA888发动机有1.8和2.0两种排量，其中2.0排量比较常见。同时2.0排量的车有多种动力调教，满足不同车型的动力需求。 轻量化一直是EA888发动机持续改进的核心工作。第三代EA888采用铸铁缸体，但厚度减少了0.5mm，只有3mm。这0.5mm的减少让发动机的重量减轻了5kg，发动机的散热效果也更好。 与EA113相比，EA888发动机的曲轴使用了四个配重，因此曲轴质量变小。但是去掉配重会对曲轴的平衡产生一定的影响，这就需要使用更高的曲轴加工工艺。 第二代EA888将有正时链条跳齿。原因是正时链条的张紧轮施力机构设计不合理，时间长了会松动，导致张力不足。另外，链条与齿轮啮合不充分也是跳齿的一个原因，所以第三代EA888改进了链条的导轨，使其啮合更好。 EA888发动机永远离不开的话题就是烧机油。第三代EA888发动机采用粗分离和细分离两级油气分离，最大限度地减少油气通过进气口进入气缸燃烧。粗分离器集成在气缸体内，大量的油气被冷却后通过蜿蜒的管路流回曲轴箱。精细分离器安装在阀盖上，利用旋转离心力将不同品质的油汽和空气体分离。 至于配气机构，第三代EA888发动机采用电装提供的双VVT正时技术和AVS可变气门升程技术。其中，VVT正时可以使进气凸轮轴提前和滞后60度范围内调整，排气凸轮轴提前和滞后40度范围内调整。 在AVS升程技术中，凸轮轴的凸轮设计为沿轴向左右移动，凸轮轴上有两种不同高度的凸轮，通过移动凸轮可以改变气门升程。与本田的VTEC相比，AVS的切换过程并不那么顺利。 燃油喷射系统方面，EA888可以支持缸内喷射和缸内直喷的复合喷射，但并不是EA888的所有车型都是复合喷射。与第二代机型相比，第三代EA888的喷射压力从150Bar增加到了200Bar。压力越高，汽油的雾化效果越好。但是对油品的相应要求也更高。必须使用95号汽油。 以及排气增压系统，第三代EA888采用了日本IHI提供的增压器，增压器与气缸体之间的排气歧管很短，几乎达到了像EA211一样集成在气缸盖上的地步，有利于减小发动机的体积。 这种设计的另一个优点是排气管道和气缸盖的冷却水管道可以靠近在一起。冷启动时，废气可以加热冷却水，使发动机快速达到工作温度，反过来，冷却水又会带走废气的热量，避免增压器过热。 总的来说，奥迪A7第三代EA888发动机上的很多技术并不是最新的，只是在结构和功能上进行了优化。的确，困扰EA888发动机的问题不是技术落后，而是可靠性。随着三代机型的不断改进，EA888发动机的可靠性有了很大的提高。和过去一样，人们经常吐槽的烧油有了很大的改善，从而获得了消费者的信任和肯定。 @2019

白色奥迪A7之所以买的人少最大因素就是价钱，落地价格在65-70万元之间的汽车，能够消费的群体少之又少，卖的少再正常不过。

这两款车的售价非常接近，外观和内饰确实存在很大的差别，如果更加喜欢科技感的朋友，奥迪A7更加值得选，而想要豪华感更为浓厚的，考虑奔驰CLS更加明智。奔驰CLS和奥迪A7都继承了老款车型上的优雅身姿。奔驰CLS整体并没有较为张扬的设计，标配了全LED大灯，而且还带有自适应远近光功能，此外还采用了几何多光速头灯。车身侧面，现款的奔驰CLS宽厚的C柱设计，略微有些臃肿。车身尺寸方面，长度为5001mm，轴距为2939mm，长度上要比奥迪A7给力一些。车尾方面，奔驰CLS加入了一些呆萌的元素，整体美感要比老款车型逊色一些，不过整体也相当特别。现款奥迪A7是第二代车型，整体加入了复杂的结构设计，让其更加激进。外观的线条也要更加硬朗些，不仅优雅，还多了几分力量感。在大灯方面，奥迪A7加入了矩阵式LED大灯，造型非常前卫。如果对此还不满意的话，可以选装激光大灯，不过要多花1.5万。两款车的内饰都加入了家族化的设计，奔驰CLS依旧是豪华感出众，而奥迪A7在科技感氛围的营造上则要更加给力。奔驰CLS加入了两块大屏幕，而奥迪A7更加装上了三款大屏幕，整体确实要更加前卫，科技感确实要更加出色。当然两款侧和的用料都非常到位，做工有着非常高的水准。2021款奔驰CLS的动力确实相当丰富，除了搭载2.0T发动机还有1.5T+48V轻混系统和2.0T+48V轻混系统。其中的2.0T+48V组合，能够爆发出299匹马力，能够带来相当出色的动力表现，零百加速时间更是只要6.2秒。而2021款奥迪A7只推出了三个配置车型，动力上搭载了高低功率版2.0T发动机，其中高功率版本最大功率为245匹马力，整体要比奔驰CLS逊色一些。匹配了7速双离合变速箱，整体的动力表现已经也相当出色。

奥迪汽车也是大众旗下的一品牌，不得不说大众车都是挺不错的，奥迪性价比也是比较高的，虽然价格基本都是在二十万起步，但是这也不是没有道理的。不管是车身的外观还是内饰的设计都是深受欢迎的。全新一代奥迪A7已于去年年底正式上市，该车前期只提供3.0T 48V轻混版本，售价区间为79.08-85.98万元。而近日，我们从相关渠道获得了A7 2.0T版本车型的售价信息，其起步价或为57.8万元。2.0T低功率发动机将代替旧款的1.8T发动机。其中，40 TFSI豪华型售价或为57.8万元，45 TFSI臻选型售价或为61.8万元，45 TFSI专享型售价或为70.8万元；相比于旧款，三款2.0T车型的售价都有所上涨。外观以及内饰方面，2.0T车型与现款在售车型基本保持一致，其中车迷朋友们最为关注的贯穿式尾灯也有配备。该尾灯组内含26颗竖向和1根横向的OLED灯带，造型相比旗舰车型A8更为吸睛，点亮效果堪称惊艳。推出的2.0T车型提供高低功率两个调校版本。其中2.0T低功发动机会取代旧款的1.8T发动机，而2.0T高功发动机在最大功率上略低于旧款的2.0T动力，减少了7马力；应该是“国六排放”所带来的后遗症。它的车身长为4976mm，轴距为2934mm，从尺寸上甚至超过了某些SUV。车头一体式六边形进气格栅，是奥迪家族的标志性设计，S Line风格让它更具尊贵感。我觉得奥迪车还是很值得购买的，大部分的青年人基本都会选择奥迪，如果比较小康的人可以选择奥迪A7。

两个月前在德国慕尼黑发布的奥迪新作——奥迪A7Sportback车型在最近公布了官方售价，起价为51650欧元，折合人民币约52.5万元。这是奥迪推出的第三款Sportback车型，同时也是奥迪最大的四门轿跑，未来奥迪还将会推出S7及RS7等不同的车型。

二手奥迪A7之所以便宜，是因为奥迪A7是冷门车，不太受大众欢迎。奥迪A7是奥迪旗下的一款中大型车。售价在79.08万元至85.98万元之间。它通常通过进口进入中国汽车市场。奥迪A7的外观采用了轿跑式的设计，以吸引更多的年轻消费者。内饰方面，奥迪A7主打简约风格，以极具科技感的内饰设计为主。一共有三个液晶显示屏。基本上，汽车上的大部分操作都是通过显示按钮完成的。

先说说你对奥迪的印象，不可否认的是，奥迪的品牌影响力和综合性价比几乎和国内同阵营的奔驰、宝马一样。比如常年占据豪华中大型车榜首位置的奥迪A6L，虽然A6L在改款后加入了很多时尚年轻的设计元素，但依然难以摆脱过于沉稳的气质。现在市场上的主要消费者是年轻人。奥迪有没有更适合年轻人的车？今天我们的主角是2021 A7，叫“西装暴民”！没错，奥迪A7终于迎来了今年的新款，但整体变化并不多。毕竟现金足够吸引人，大刀阔斧的调整也可能起到画蛇添足的效果。首先让我们感受一下被誉为“奥迪最美的轿跑”的设计。前面依旧是我们非常熟悉的奥迪家话，整个车前部都是平躺的状态。这种设计风格在轿跑上再正常不过了。中国网不采用太复杂的结构，但是尺寸夸张，边缘锐利的边缘处理可以很好的突出运动效果。奥迪在车圈一直有“灯厂”的称号。不得不说，这一代A7灯组真的很抢眼，主要是灯腔内部的光源结构极其复杂，所以照明后的氛围非常浓厚。整个系统标配LED远近光灯，矩阵排列结构带来良好的视觉冲击。新A7虽然没有配备前雾灯，但车头两侧还是有很大的开口，并且配备了黑色的蜂窝格栅，改善空气流通。车身侧面被这款车夸。首先是大溜背造型。车顶的线从C柱慢慢下降，协调处理到位。此外，A7车身由丰富的线条组成，上半部为三级腰线，达到优雅美观的视觉体验。除了大灯组明亮的造型，尾灯的设计也很有意思。奥迪A7很早就开始使用这种直通尾灯设计，不仅没有提高整个车尾的视觉宽度，而且在亮灯后也起到了非常高的识别度。可惜A7有隐藏排气布局，运动属性不强。进入车内，A7在内饰设计上与国产A6L高度相似，包括功能区的布局和风格基本相同。整个系统标配10.1英寸触摸液晶显示屏和12.3英寸全液晶仪表板。此外，它还配备了一个8.6英寸的触摸面板来代替空调控制区域的物理按钮。整个驾驶舱营造出强烈的科技感，是电子发烧友的“福音”。在配置部分，奥迪A7也表现出了诚意，包括电动后备箱、整车无钥匙进入、驾驶位置电动调节、匀速巡航等。动力部分，奥迪A7继续搭载2.0T涡轮增压发动机，分为两个调整版本。40 TFSI型号的最大功率为140千瓦，峰值扭矩为320牛米；:45 TFSI车型最大功率180kW，峰值扭矩370N.m.传动系统配有7速双离合器变速箱。底盘方面，前后都是多连杆独立悬架。总结：新款奥迪A7提供三款配置款，指导价57.38万到70.48万不等。由于车身设计特殊(四门轿跑)，A7不像A6L那样适合宜家，但市场口碑依然极佳。此外，国产A7L即将推出，有望在价格层面降低进入壁垒。那么，你觉得奥迪A7给你留下深刻印象的是它的价值还是实力？

取决于15万公里的奥迪A7的具体状况，如果状况良好，是可以考虑购买的。

奥迪A7详细配置：1、外观方面采用了最新的家族式设计，整体感觉更为凌厉。作为一款中大型轿跑车，车头整体感觉更加扁平，大尺寸的六边形格栅更具气势。同时还可选装S-Line套件，对前杠、进气口、扩散器等部位进行升级。2、尾部造型是全新A7的一大亮点，贯穿式LED尾灯点亮效果非常炫酷。并在尾部配有隐藏式扰流板，高速时会自动升起。3、内饰方面采用了家族式设计，几乎与A8保持一致，上下两块大屏取代了旧款上面的一系列按键，视觉效果和科技感的体现都非常棒。4、动力方面有与A8L相同的3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kW，最大扭矩500Nm，并且还配备了48V轻混系统，匹配一台7速双离合变速箱，四轮驱动，官方给出的0-100加速时间为5.3秒。5、配置真皮车门内饰、手动可调方向盘、行车自动落锁装置、胎压监测(主动式)、上坡辅助以及刹车辅助等都是全系标配。像可加热后排座椅、前/后排座椅按摩、钢琴烤漆内部装饰以及制动能量回收系统，这些都是新款A7新增的配置。并且新款A7的拥有ACC自适应巡航、HUD抬头数字显示等有科技含量的配置，可以选装夜视系统、全景摄像头，自动泊车等，使得整车的舒适性和科技感都充分符合奥迪的档次。HUD功能：HUD这项配置，把源于战斗机的超前科技赋予到汽车上，当视野受限于前方时，这套系统可以把时速信息、导航路径、碰撞危险警告等信息随时投射在你眼前。这个功能不仅彰显了科技基因，更让司机时刻保持驾驶的专注，体现了安全性。参考资料来源：人民网-奥迪A7

相信很多朋友可能不知道奥迪a7是一款什么样的车型。对于边肖来说，这个问题很简单，所以让边肖告诉你奥迪a7是一款什么样的车型。希望对你有帮助。根据奥迪车辆官方介绍，奥迪A7是一款中大型车，自然是C级车。奥迪A7的车身尺寸为4976*1908*1408mm，也符合该级别车型的规格。奥迪a7是奥迪车辆公司生产的一款运动型5门4座掀背车。截至2019年10月，市场上所有奥迪A7车型均为2019款，售价区间为79.08万-85.98万元。奥迪A7的一些主要参数和配置如下：车身尺寸配置是奥迪A7的长宽高为4976*1908*1408mm。这款车的动力配置是奥迪A7全系搭载3.0升六缸涡轮增压发动机，48V轻混系统。传动方面，奥迪A7采用7速动力换挡。悬架方面，奥迪A7的前后悬架基本都是多连杆独立悬架。驾驶形式方面，奥迪A7采用全时四驱系统。配置方面，奥迪A7全系标配胎压监测系统、主动制动系统、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、可变转向比、无钥匙启动、GPS导航。

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奥迪a7是有四驱版车型的，2019款的55tfsi车型就是四轮驱动的。55tfsi车型搭载了一款3.0升涡轮增压发动机。奥迪a7是奥迪旗下的一款中大型轿车，这款车的长宽高分别是4975毫米，1908毫米，1408毫米，轴距为2934毫米。奥迪a7的3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1370到4500转每分钟，最大功率转速为5000到6400转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。3.0t的奥迪a7搭载了全时四驱系统，并且使用了机械扭矩限滑差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的行驶稳定性。奥迪a7的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高行驶质感，还可以提高操控性。

去年五月买了途乐，各种改装肯定少不了，结果意外迷上了内饰改装。人到中年（34），改性能已经没有兴趣了，好奇的朋友可以看看我改途乐的帖子，自认为之前还是小火了一把。途乐是好车，不过上班通勤确实太大，在成都老是被插队，于是开了4000公里就拿给家人去自驾游了，我还是开回之前的轿车克莱斯勒300c，直到去年十一月，还是忍不住，终于提了梦想车之一，吉博力18款运动版。现车只有黑内，一直是个遗憾，谁让我喜欢运动座椅呢……话说也想过去改内饰，改成红色的，但新车确实舍不得动手术。 说下今天的主角，a7 12款3.0T舒适版，对头，买的二手车，9.3w公里，8年的老车，主要给媳妇练手，新的还是比较心疼……选车过程看过新车的bmw4系，奔驰e轿跑，c轿跑，路虎发现运动版，中途还给特斯拉交过2w定金，还好退了[擦汗][擦汗]，也看过新3系……但是说实话总觉得差点什么，这个时候我改装内饰的欲望冒了出来，干脆买二手车来改装吧！好玩，保值，练车剐蹭不心疼，最后在老款cls和a7里面选了一个，下面放图（车牌是过户前的）。红外，黑内……车况非常好，就是内饰太老气，盘他。。。经过我上网找参考，选皮料，选格纹，选配色，最终有了下面的成品。内饰全拆全改，顶面翻毛皮，包了黑色后视镜，卡钳烤漆紫色，轮毂修复，改装上了360。。 这车配置是真心高，比吉博力高多了，底盘升降，空气悬挂各种的啥都有，开起来很安静，不颠，3.0t 299马力比不上吉博力350马力，但女人开够用了，主要图好看嘛，日常代步，接送小孩都很好…… 结语：我现在抢着开a7，吉博力已经放车位上了，因为我媳妇还在驾校练车，11年驾照了，没上过路，还是去驾校回炉比较放心[偷笑][偷笑][偷笑]

高端品牌的二手车建议不要买。如果是价格很便宜的那就看都不用看，肯定有问题。到时候花了钱不说，自己也糟心。题主看到的二手A7如果是年限很近的，价格偏低，那十有八九有问题，现在汽修店可以把事故车做的从外面看完全看不出来出过事故。要是年限长，也不建议购买，所有车子，不论什么品牌，车子年限长了肯定问题也越来越多，像是橡胶零件的老化，电瓶的老化，底盘的异响增多等问题还是很多的。但是避开以上几点，是年限较近而且价格不低，如果实在想要或者刚需的话，还是可以考虑购买的车况好的奥迪是没有加长的最后一个版本，18款开始就加长了车身尺寸了，如果车况好，是值得入手的。为什么说17款的车型值得入手呢？是因为它和现在的Q5L对比，硬件比现款的车型强。17款Q5搭配的是第三代EA888发动机，2.0T涡轮增压发动机，并有AVS可变气门生程系统，最大230匹马力。最大扭矩350仅比现款的高功率发动机，少20牛米。变速箱是8挡的AT采埃孚变速箱，现款的是7挡双离合变速箱。还有它的四驱系统，全时四驱加拖森差速锁，现款的减配成了适时四驱和多片离合器。这套四驱比现款的车型，强的不是一点点。现款的技术虽然新，但不可否人旧款动力配置上的强大，8挡的变速箱和发动机搭配的更好。17款的车型26万的话，因为不知道具体型号不好估价格。但要26万，差不多要是次顶配动感型，或者豪华型了

买车的客户大哥从事IT行业，程序员一枚，收入不错且稳定，但大家都知道，这个行业男性居多，择偶权的竞争也比较激烈，要找个女朋友谈恋爱不是那么容易！今天这位客户大哥就聪明许多，懂得先包装自己！不仅提高了自己的着装品味，还准备买一台高颜值座驾！大哥心目中的最爱是新款的奥迪A7（进口的，不是国产A6L哦），但是新车少说要准备60万，大哥还差两年的工资结余才能买得起，不过大哥有自己的打算！那就是花较少的钱买台老款的二手A7，再花点小钱升级成新款的样式，一下子就变年轻了！大哥看到网上有特别多的这种案例，也不是很费劲，只换前杠包围大灯和后尾灯就行了！一套下来两三万就能搞定！当然，这台二手A7肯定要选个成色好一点，车况好一点的，这就需要找人验车！在网上检索二手车的时候就看到了我们的检车帖，知道了我们就是专门干这个的，于是很快就连线了！车型年款：2012款 3.0TFSI quattro豪华型，出厂日期：2011-07，上牌日期：2012-01，表显里程：55319KM，厂商指导：95.80万，车商报价：26万。掀开引擎盖，发动机舱内的表面是打整干净了的，但是拆掉饰板之后，下面就有很多灰尘了！3.0T机械增压发动机不知道是否还老当益壮，新款的进口A7一度停掉了这个排量，但马上又要上了，不过换成了3.0T涡轮+轻混的组合！我们先看看车头有没有事故，水箱框架螺丝没有任何的拧动掉漆痕迹；下方冷凝器的制造日期为2011年第25周，也就是6月份的时候，跟原车出厂周期相匹配，冷凝器的管路也没有拆装损坏；水箱的制造日期也是2011年6月，箱体没有变形痕迹！左右两边的减震器座和翼子板梁也都没有问题，漆面厚度在正常范围，没有二次喷漆和钣金痕迹，焊点也保持了原厂状态！看来车头确实没有发生过大的事故，接下来看看发动机吧！气门室盖和阀体螺丝没有拧动掉漆痕迹，但是有一点渗油，机增发动机的内部压力大，后期随着密封垫的磨损老化，渗油是不可避免的，不用太在意，渗油不严重的话可以先不用处理！曲轴轮没有拆装痕迹，仅凭这一点就能说明发动机没有吊装大修！一会再去底盘看看有没有渗油漏油的情况吧！电瓶蓄电量不够了，剩余寿命28%，要随时注意，以免造成无法启动的问题！防冻液冰点够了，但是份量有点少，需要及时添加！刹车油的含水量则是在正常范围以内。机舱看完了，没啥大问题，接着检测外观覆盖件！保险杠的雷达位置虽然不起眼，但这里最容易看出来前杠有没有喷漆，目测这个雷达上面有两层油漆，而且前杠固定螺丝有拧动痕迹，所以前杠是有过拆装喷漆修复的。左前大灯的制造日期是对的，灯壳没有变形损坏，大灯螺丝也没有任何拧动痕迹。前面的翼子板一共5颗固定螺丝，最外侧的一颗拆过，其它都没动过。在这颗拆过的螺丝外面，漆面厚度达到了749μm，说明这里钣金打腻子了，应该是刮蹭到了，好在没有伤到大灯。机盖的漆面厚度没有异常，合页螺丝也没有拧动痕迹，说明还是原厂漆！不过这前挡风玻璃日期一看就不对，换过一块玻璃，但应该不是事故造成的！左侧ABC柱和车顶都没有问题，包括左前门，门槛侧裙以及后尾盖都是原厂漆，只有左后门和左后翼子板有小面积的钣金打腻子喷漆，腻子也不是特别厚，问题不大！后保险杠螺丝没有拧动痕迹，但是雷达圈被上了一层漆，小刮擦修复也正常。后边的这两个尾灯是真的省事，已经换过了！右侧车身保护的更好，只有前翼子板有一点点划痕补漆！算下来，全车只有5个面的补漆，外观整体还是不错的！进入车里，内饰档次够了，就是设计有点过时了！要改成新款的样式估计还要花不少钱，客户大哥说不改大屏，淘宝上找个档把换一下就行了！虽然已经有10个年头了，但是这个成色是真的新，皮革也没有任何磨损掉色，五万公里的里程表我是信了！查了4s店的维保记录，没什么事故维修的资料，公里数倒是记载的比较全，21年2月份最后一次进店，当时登记的数字是45526KM，如今一年时间跑一万公里也很合理！又用解码器读了变速箱电脑数据，虽然没有直观的里程数，但是读取到了总行车时间，2226个小时，按照30km/h的平均时速，和表显里程的差距也不大，或许平均时速更低！十年时间才开了5万公里，虽然几率很小，但这就是事实！座椅滑轨，方向管柱，仪表台骨架等金属部件没有任何生锈痕迹，内饰也没有大面积拆装的痕迹，线束缝隙，插接口等边角旮旯也没有泥沙残留，由此断定车辆没有泡水涉水的情况。来到底盘，发动机下边换过棘爪，油底壳没动，但是曲后油封部位的渗油有些严重！后面迟早需要维修处理，而且维修的费用和工时都不低。变速箱动的地方就多了，棘爪，油底壳，散热油管，阀体盖都换了，再看发动机和变速箱组合做工的螺丝也拆了，这是分解大修变速箱的节奏啊！目光前移，转向机的螺丝全拆，看成色是换了新的！应该是漏油，或者齿轮异响的原因！与转向机连接的前轮悬挂以及前副车架也拆了，连带操作，减震没换，也没有漏油！看底盘之前，觉得前面的车况还不错，结果底盘拆修了不少东西，还有严重渗油！5万公里就这样，看来这车被狠造过！这车过了四手户，就算有车商在中间的短暂转移登记，那也换了三任车主，后面估计没有被温柔以待！所以说很多人都愿意买个人一手户的车，因为一手户的车大多都比较爱惜！将车况告诉客户大哥之后，大哥请教小林子这种情况能不能买，小林子坦诚的说，德系上了十年的车基本都会出现这种问题，发动机漏油，变速箱漏油，这台A7只是普通一员，它好的地方在于没有事故水泡，公里数真实，这点还是值得肯定！但最终还是看你能接受的价格，二手车一车一况一价，你查一下市场价，再衡量一下这个车应该值多少！大哥说他查过，不过先前认为公里数少，车况好，也就觉得能接受，但现在这车况，26万绝对高了！他要跟车商再交涉一下，看对方的态度，对方不让步就不买了！

这个问题完全看用车需求，并没有好坏一说A7和S7面对的用车人群不同，所以没有好坏而言单纯的从实用角度出发，A7的动力，悬架调校，更均衡，面面俱到，短板少，但是相比S7缺乏驾驶乐趣，行使品质不够极致而S7，运动特性突出，驾驶质感出色，但在驾驶舒适度和油耗表现上缺不及A7，养护和维修成本也会更高所以，平时只是出门代步，并没有严格的驾驶需要，A7更均衡，更舒适，更省油，也更安静如果强调驾驶质感，舒适度差一些，油耗高一些无所谓，当然S7能提供更好的驾驶乐趣

根据厂家的车型信息，进口奥迪A7报价如下2017款 35 TFSI 时尚型59.80万(厂商指导价)2017款 40 TFSI 进取型65.80万(厂商指导价)2017款 40 TFSI quattro 技术型70.80万(厂商指导价)2017款 50 TFSI quattro 舒适型81.80万(厂商指导价)2017款 50 TFSI quattro 动感型89.80万(厂商指导价)

2020款奥迪a7基本都是前轮驱动车型。该车型采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。车身的轴距为2928mm(毫米)，长宽高分别为4976mm(毫米)、1908mm(毫米)和1405mm(毫米)。低功率2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛·米的最大扭矩。该发动机采用混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与该发动机匹配的是7速动力换挡。高功率版本的2.0升涡轮增压发动机拥有245马力，最大扭矩为370牛·米。该发动机也采用混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与该发动机匹配的也是7速动力换挡。该款车型的前悬架和后悬架均为多连杆独立悬架。多连杆式悬架是一种结构复杂的独立悬架，是在双横臂悬架基础上的改进产品。虽然采用前后多连杆悬挂可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性，但也会导致成本更高。

2020款奥迪a7是一款中大型轿跑，采用两款发动机：一款是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。该车的轴距为2928mm，长宽高分别为4976mm、1908mm、1405mm。低功率2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛·米的最大扭矩，并采用混合喷射技术、铝合金气缸盖和铸铁气缸体，配备7速动力换挡。高功率版本的2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和370牛·米的最大扭矩，并配备混合喷射技术、铝合金气缸盖和铸铁气缸体，采用缸内直喷和多点喷射，同样匹配7速动力换挡。前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。这种悬挂系统可以改善车轮的接地性能，提高操控性。同时，动力换挡也可以提高汽车的换挡速度和变速比。

奥迪a7是一款定位于高端市场的豪华中大型轿车,这款轿车现有6款配置车型在售,官方给出的售价区间为57.38-70.48万元,裸车最高优惠2.82万元,价格十分昂贵,