奥迪S3

奥迪S3是否需要贴改色膜取决于个人需求和喜好。是否给奥迪S3贴改色膜，是车主基于自身想法的个性化选择。对于追求独特与个性的人而言，贴改色膜是个绝佳途径。像选择车衣裳CYS亮光系列亮浅蓝改色膜，能让车辆呈现出如大海天空般清爽明朗的气质；而奥迪S3黑武士+迷彩定制双拼改色膜，则彰显出与众不同的潮酷风格。改色膜除了带来视觉上的新鲜感，还具有实用价值。例如AVERY艾利改色膜，作为铸造级材料，不仅表面光泽靓丽，还能对车漆起到保护作用，而且耐久性能优越，揭除后无胶质残留。AXFilm曜石灰改色膜能赋予车辆低调沉稳的气质与高级感，其超亚消光处理别具特色。奥迪S3贴改色膜有诸多益处，既能满足车主对车辆外观个性化的追求，又能在一定程度上保护车漆。但如果车主对车辆原本外观满意，或不想投入改色成本，不贴改色膜也完全可以，毕竟这是基于个人需求与喜好的自由选择。

奥迪S3改装REMUS中尾段阀门排气，在声浪、动力和外观等方面均能带来不错的效果。REMUS中尾段阀门排气由奥地利手工打造，品质上乘。其76mm的加大管径，相比原厂65mm管径，有效提升了排气的流畅性，优化了排气系统，为动力的提升奠定了基础，能实现约5至8匹的马力增益，让车辆动力响应更为灵敏。声浪方面，REMUS排气呈现出低沉浑厚的迷人音效，给驾驶者带来更强烈的感官刺激。并且它能通过原车驾驶模式控制排气阀门，当阀门全开时，不仅声浪更具激情，还能进一步释放动力。在外观上，REMUS排气提供多种尾口材质选择，奥迪S3使用的REMUS四出尾口直径达84mm，极具视觉冲击力，让车辆尾部造型更加动感、霸气。奥迪S3改装REMUS中尾段阀门排气，无论是追求驾驶乐趣，还是想提升车辆的整体气质，都不失为一个值得考虑的选择。

将奥迪S3置于动态模式，然后松开油门就能踩出声浪。奥迪S3拥有多种驾驶模式，而动态模式正是释放其独特声浪的“钥匙”。在动态模式下，车辆的各项性能参数会进行优化调整，发动机的响应更为灵敏，排气系统也进入到一个更具激情的工作状态。此时松开油门，排气的节奏和声音会发生明显变化，独特的声浪便随之而来。这种声浪是奥迪S3性能与魅力的象征，让驾驶者充分感受到它的澎湃动力。当然，原厂状态下奥迪S3的声浪与转速密切相关，转速越高声浪越明显，通常4000转以上效果较好。如果想要获得更动听的声浪，还可考虑一些改装方案，比如去除中消鼓或者升级排气系统。不过在进行任何改装时，都要确保符合当地法律法规。无论是在动态模式下踩出声浪，还是通过改装进一步提升，奥迪S3的声浪都为驾驶者带来独特体验，彰显出它作为一款性能车的魅力。

奥迪S3外观动感时尚，基于全新A3打造，在保留整体造型的同时进行了诸多细节优化。奥迪S3前脸的六边形前格栅有运动版黑化和豪华版镀铬中网两种选择，搭配扁平化四环家族徽标，辨识度极高。下包围两侧大尺寸进气通道，加上前唇位置源于赛车运动灵感的垂直支柱，凸显运动气息。其LED日行灯有四种模式且具备迎宾灯语，发动机舱盖筋线和前包围进气口极具视觉冲击力。侧面线条上，两厢车型线条圆润，三厢车型较为稳重，腰线贯穿车身。多幅式熏黑轮毂搭配黑外后视镜和宽体套件，进一步增强了运动感。车尾部分造型饱满，三厢“鸭尾”式尾翼更大。全新设计的箭头阵列式尾灯组与车头呼应，下包围三段式，黑色蜂窝装饰增添精致感，底部进气口和前唇，搭配双边共四出排气系统，彰显强大的性能。 奥迪S3外观融合了时尚与运动元素，从车头到车尾，每一处细节都精心雕琢，既展现出奥迪品牌的优雅气质，又透露出强大的运动性能，无论是日常驾驶还是追求速度激情，都能满足需求。

奥迪S3是全时四驱车型。全时四驱意味着车辆在任何时候四个车轮都能获得动力。奥迪S3所配备的全时四驱系统，采用多片离合器式中央差速器，能够智能地分配前后轮的动力。这种智能分配机制可根据不同的路况，自动调整前后轮的动力比例，范围从9：1到1：9 ，在平路时正常分配比例为前60%，后40%。在复杂路况中，比如湿滑路面或雪地，全时四驱系统可以让四个车轮都保持良好的抓地力，从而提升车辆的行驶稳定性，降低打滑失控的风险；在加速过程中，全时四驱系统能将动力合理分配到各个车轮，有效提高机械抓地力，为车辆提供更好的加速性能。奥迪S3的全时四驱系统通过多片离合器式中央差速器实现前后轮动力智能分配，无论是行驶稳定性还是加速性能，都得到了显著提升，为驾驶者带来更好的驾驶体验。

奥迪S3的水温可以在圈速计时器里查看，也能通过刷隐藏功能显示在主界面。在大多数奥迪车型中，仪表盘上会有水温指示表，以刻度和指针的形式呈现水温情况，正常情况下指针处于中间位置，即90℃左右。不过奥迪搭载全液晶仪表盘的新款车型没有了水温显示，像奥迪S3就可以在圈速计时器里找到水温数据，还能通过刷隐藏功能将其展示在主界面。此外，部分车型可通过操作多媒体显示屏或控制按钮，在车辆信息菜单中查找水温信息；若具备汽车维修知识和工具，也可使用专业设备读取水温数据及故障码 。查看水温时，启动车辆后应等待几分钟，待水温稳定后再查看。行驶过程中也需定期关注水温，若水温突然或持续升高，要停车检查。水温短暂波动可能属于正常现象，若长时间偏离正常范围则需引起重视。若水温表显示故障或不显示，要及时前往专业维修店检查维修，确保发动机能在适宜的水温环境下正常运转。

奥迪S3的双离合变速箱代号是DQ381。奥迪S3所配备的这款DQ381变速箱，属于7速湿式双离合器变速箱。它有着独特的技术特性和优势。湿式双离合变速箱能更好地应对高扭矩的传递，在奥迪S3这样动力强劲的车型上，能稳定地将发动机输出的动力传递到车轮上，保证车辆出色的加速性能。2015款奥迪S3的变速箱型号是DQ250，而从2017款开始到2019款，奥迪S3采用的就是DQ381变速箱。随着车型的更新换代，变速箱的升级也带来了更好的性能表现。DQ381在换挡速度、平顺性等方面都有着不错的提升，让驾驶者在驾驶过程中能感受到更加流畅的动力衔接，无论是日常驾驶还是激烈操控，都能提供稳定且高效的动力传输保障。奥迪S3的DQ381变速箱凭借自身特性，在车辆动力传输环节扮演着重要角色，助力奥迪S3展现出卓越的性能与驾驶体验。

奥迪S3建议每行驶10000公里保养一次，油箱容量为55升。奥迪S3的保养周期设定为一万公里一次，这是基于车辆的性能和零部件的使用周期综合考量得出的。在每次保养中，基础项目为更换机油和机油滤清器，大概花费1291元。随着行驶里程的增加，不同阶段还有其他保养项目。比如每两万公里需更换火花塞和制动液，费用约1296元；三万公里时要更换空调滤芯和汽油滤清器，费用约1173元；四万公里则需更换空气滤芯，费用约289元。这样有规律的保养，能让车辆始终保持良好的运行状态。而奥迪S3配备的55升油箱，作用不容小觑。它不仅承担着储存燃油的重任，为车辆的运行提供动力支持，还具备散热以及分离油液气泡等功能。油箱分为开式和闭式等不同类型，使用一段时间后需要定期清洗维护，以延长其使用寿命。日常行车过程中，也要经常检查燃油箱，确保油路正常，防止因油路堵塞影响发动机的正常运行。合理的保养周期和稳定的油箱状态，都是奥迪S3良好性能的保障。遵循保养周期进行维护，关注油箱的使用情况，能让车辆的性能得到更好发挥，陪伴车主更长久。

奥迪 S3 会有新款车型。 新款 S3 已经有相关消息。外观方面延续老款架构在中网、前后包围、轮毂等细节处有调整前脸采用 L 型元素装饰的六边形格栅头灯升级为全新 24 像素矩阵灯。 内饰设计有小幅改动。 车身尺寸方面长宽高分别为 4500×1820×1430mm轴距 2640mm。 动力上继续搭载 2.0T 发动机经过重新调校动力参数或将超过大众高尔夫 R333 马力4.7 秒破百。新款车型继续推出两厢和三厢版。 在海外新款奥迪 S3 家族已发布官图欧洲市场售价 5.56 万欧约合人民币 43.7 万元计划 2024 年二季度上市。目前国内虽未确切上市时间但种种迹象表明新款奥迪 S3 值得期待。

奥迪 S3 刹车盘尺寸因车型不同而有所差异。 一般来说新车标配 19 英寸轮辋其前刹车盘直径 340 毫米后刹车盘直径 312 毫米带红色卡钳。 第三代奥迪 S3 刹车盘直径通常为 340mm第二代则为 312mm。 新 S3 拥有更大的前通风碟盘目前尺寸达 14 吋也就是 357mm而且还厚了 0.2 英寸即 4mm并配有双活塞卡钳和更大的刹车片。 此外制动盘上还打孔以增加散热能力钢制制动器直径达到 357 毫米厚度 34 毫米比老款厚 4 毫米前部的多活塞卡钳也有更新刹车皮和刹车盘的摩擦接触面积增加。 所以在选择奥迪 S3 刹车盘时一定要根据自己车辆的具体车型来确定合适的尺寸这样才能确保车辆具备良好的制动性能保障行驶中的减速和停车效果。

奥迪 S3 原厂刹车盘尺寸并非固定不变。 老款奥迪 S3 原厂刹车盘尺寸通常为 345mm。 而新款奥迪 S3 加大了前桥刹车盘尺寸直径约比老款大 30mm达到 356mm。 还有的版本其钢制制动器直径能达到 357 毫米厚度为 34 毫米比老款厚 4 毫米。 不同款式的奥迪 S3 刹车盘尺寸会有所差异。 在选择刹车盘时要确保其尺寸与车辆型号匹配这样才能有效保障制动效果。 如果您想要升级刹车盘建议选择适配奥迪 S3 的专业产品比如天合(TRW)前刹车盘 DF6133S 但要注意确认产品的尺寸、材料、产地等参数是否符合要求。 总之了解奥迪 S3 原厂刹车盘尺寸对于车辆的维护和升级非常重要。

奥迪 S3 使用的是双离合变速箱准确来说是 7 挡双离合变速箱而且是湿式的。 这种变速箱与 2.0T 涡轮增压发动机相匹配最大功率可达 310PS峰值扭矩为 400 牛米。在传动性能方面表现出色能为车辆提供强大而稳定的动力输出。 奥迪 S3 作为一款高性能紧凑型汽车其搭载的 7 速双离合变速箱具有换挡速度快、传动效率高的特点。在实际驾驶中能让驾驶者感受到快速而顺畅的换挡体验提升驾驶乐趣。 同时这种变速箱的设计也有助于提高车辆的燃油经济性。7 速的挡位设置能更好地适应不同的行驶工况实现更精准的挡位匹配。 而且奥迪 S3 的这款湿式双离合变速箱在散热方面也有不错的表现能够有效减少长时间高强度驾驶时可能出现的过热问题保障了变速箱的稳定性和可靠性。

奥迪 S3 具备弹射起步模式。它搭载的是第三代 EA888 发动机2.0 升涡轮增压最大功率 290 马力最大扭矩 380。这款车的 ecu 内有弹射起步程序激活弹射起步控制系统就能实现。完全关闭 ESC 时变速箱挂 S 档刹车到底油门到底转速表能到 4000rpm一定时间会四驱模式。作为一款性能车奥迪 S3 同级别动力最强耐用性高减震能力强大驾驶时动力强劲且操作平顺还有全液晶显示屏。所以如果您想体验弹射起步的快感奥迪 S3 完全能满足您的需求。要注意的是在使用弹射起步功能时一定要确保在安全合法的环境和条件下进行操作保障自身和他人的安全。

奥迪 S3 的水箱排空气可以在水箱出口处进行。 具体操作方法是先把防冻液加满让水箱盖保持打开状态。接着插入钥匙打开点火开关但不要启动发动机。然后把空调风扇调到最低温度和最高温度再打开近光灯踩下油门踏板大约十秒钟听到副水壶放水的声音就可以了。 汽车水箱也就是散热器是汽车冷却系统的重要部件主要作用是散热。 发动机冷却系统能及时把受热零件吸收的部分热量散发出去确保发动机在合适的温度下工作。 如果要更专业准确地进行排空气操作还可以进引导性功能里面进行设定电子节温器。

奥迪 S3 的马力不是单一固定的数值。奥迪 S3 搭载的是第四代 EA888 2.0T 发动机其最大功率达到了 333 马力峰值扭矩 420 牛·米整车仅需 4.7s 即可“破百”。奥迪 S3 也有采用第三代 EA888 发动机的版本马力有 290 马力、310 马力和 286 马力的。比如以奥迪 S32019 款 S30T 豪华轿车为例它的马力就是 290 马力。全新一代奥迪 S3 车型搭载经过改良的 2.0T 四缸发动机最大功率达到 310 马力最大扭矩达到 400 牛·米。据说未来将通过进口渠道进入国内市场的新车搭载大众 EA888 2.0T 发动机最大马力将来到 310 匹。总之奥迪 S3 不同版本的马力会有所差异但整体性能都相当出色。

奥迪S3支持弹射起步。 奥迪S3搭载2.0T涡轮增压发动机最大功率310马力峰值扭矩400牛·米匹配7速STronic双离合变速箱配备quattro四驱系统。其原厂状态下动力强劲零百加速可达4.8秒弹射起步不在话下。 这款车的发动机为第三代EA888缸体采用铸铁材质可靠性和耐用性出色改装潜力巨大。 变速箱为7速双离合换挡速度快传动效率高。 悬架方面前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架保证了车辆的操控性和稳定性。在驾驶过程中减震能力强大操控平顺转向精准力度大但路感反馈稍有欠缺。 总之奥迪S3的硬件性能优秀弹射起步功能强大能为驾驶者带来出色的驾驶体验。

奥迪S3不是五缸发动机而是采用了代号为ea888的2.0升涡轮增压四缸发动机。奥迪S3是奥迪的高性能车型也是奥迪A3的高性能版本。其轴距为2628毫米长宽高分别为4474毫米、1796毫米和1392毫米。这款发动机最大功率290马力最大扭矩380牛米。发动机最大功率转速54006500 rpm最大扭矩转速18505300 rpm。它搭载了混合喷射技术铝合金气缸盖铸铁气缸体。铸铁缸体能承受更高温度和压力提高发动机可靠性耐用性。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱能提高汽车换挡速度和传动效率。奥迪S3的前悬架是麦弗逊式独立悬架后悬架是多连杆式独立悬架可改善车辆操控性。奥迪RS3采用的才是ea855涡轮增压五缸发动机。

奥迪S3用的是EA888型号的发动机。 该发动机具有出色性能比如最大功率可达333马力峰值扭矩420牛·米整车仅需4.7s即可“破百”。 不同版本的奥迪S3发动机参数会有差异。早期的奥迪S3发动机最大功率210KW最大扭矩380Nm百公里加速时间4.9秒。 后来新款奥迪S3的发动机最大功率有所提升比如全新奥迪S3搭载的2.0T发动机最大功率228kW最大扭矩400Nm0100km/h加速时间为4.8秒。 EA888发动机配合七速双离合变速箱能提供流畅且高效的动力输出。 此外奥迪S3的发动机在满足强大动力的同时也兼顾了一定的经济性和实用性。

奥迪 S3 升级一阶通常不需要更换硬件。一阶程序能在不改动硬件的情况下提升汽车发动机的动力。像奥迪 S3 这种采用高功率版 2.0TFSI 缸内直喷涡轮增压发动机的车型刷一阶可不换硬件。但要知道只有涡轮增压发动机能通过刷程序提升动力自然吸气发动机不行因为进气方式不同。另外不同品牌和方案可能有差异。比如 APR其一阶不需要升级硬件二级及以上则需要。对于奥迪 S3不改变硬件刷一阶程序也有风险比如可能影响发动机寿命、增加油耗、失去原厂质保、影响保险赔偿等。不过专业合理的一阶刷写能在提升动力的同时降低油耗带来更多驾驶乐趣。如果您想刷一阶建议找专业人士操作并提前了解相关风险和注意事项。

奥迪 S3 的动态模式和 S 挡有区别。 动态模式是驾驶模式会调整发动机、变速器响应、悬挂系统、油门响应和转向力度让车辆行驶稳定性、操控性能和动力响应提升。 S 挡是变速器换挡模式会采用更激进换挡策略以更高转速换挡提升加速时动力输出和操控性能。 动态模式让转向手感更沉稳操控精准但加速提升不明显。 S 挡能将发动机转速维持在较高区间比如 2300 到 2500 转油门和节气门响应更敏锐。 动态模式侧重操控精准和沉稳S 挡侧重提供强劲动力响应。 日常驾驶想更多乐趣选动态模式要更强动力输出和激进换挡选 S 挡。 S 挡是运动挡动力性好但燃油经济性不好适合超车爬坡。 总之二者在提升驾驶体验上各有特点。