试驾的百年版雪铁龙C3-XR搭载1.2T涡轮增压发动机,与之匹配的是6速双离合变速箱。深踩油门,动力反应还是很迅速的,能让人立刻感受到爆炸。不过这种感觉不是很强烈,但是对于超车和加速来说完全可以满足。
尤其是中高速行驶时,至少不会让驾驶者担心加速不足,而且可以说很多消费者会关注的抖动现象几乎难以察觉。
在这个过程中,变速箱换挡的逻辑比较清晰,可以将速度控制在一个相对合理的范围内,减少受挫的概率。
电动助力的转向在起步阶段感觉很轻,随着车速的增加逐渐变重。但在高速阶段,驾驶者对于这种沉重的转向感也需要一个短暂的适应过程。
硬朗的悬挂让车辆在过弯时有很好的支撑,同时也更合适抑制侧倾。通过减速带或比较大的坑洼时,最好尽量开低一点。
最后,NVH方面,整车控制还是很到位的。在高速行驶和加速过程中,发动机发出的噪音得到了合理的抑制,在同级别中算是中上等水平。