科鲁泽

陆泽是雪佛兰三大紧凑型运动之一，黑化这个词被陆泽很好的发扬光大。熏黑的中网、围挡、车标、车尾都在宣扬它的运动身份，运动风格在车内得到了贯彻。原厂有各种红色缝线装饰，营造良好氛围。不过由于价格的原因，内饰还是用了很多塑料材质，会稍微影响手感。 配置方面，定速巡航、倒车影像、自动LED大灯、天窗等。都有，整体性能不错，但是全系都配了自动空调，有些看不懂。 陆泽搭载的是三缸发动机，但明显是一般家庭的车型。1.3T车身，功率163马力，230Nm。数据非常抢眼，实际体验也不令人失望。它的爆发力很强。 综合来看，陆泽的优势是内外运动，动力出色，后悬挂独立。缺点是后排空间不够。

今天的陆泽RS搭载的是运动模式，搭载1.3T发动机，最大功率120kW。油门踏板反应非常积极，属于典型的运动取向，加速性能非常线性。转速在3500转左右会迎来一个功率峰值，爆发非常猛烈。 40km/h左右升至2档，70km/h左右突破3档，最终0-100km加速测试只用了8.21秒，比官方数据还快。

在设计上，两款车型还是各有特色的。仔细看，科鲁兹看起来比较夸张，但是福克斯的进气格栅有主动关闭功能，但是价格确实比较贵。 至于大灯光源，对比的科鲁兹车型配备了LED袁媛/近光灯，而福克斯则是传统的卤素大灯。很明显，科鲁兹的光源更先进，夜间照明的照度更亮更清晰。 后视镜功能方面，两车都有电动调节和加热，而陆泽还配备了后视镜电动折叠功能。虽然科鲁兹在功能上更强大，但是这个级别的车有后视镜加热，还是很强大的。 除此之外，轮胎规格也没有太大区别。轮毂样式上，陆泽的看起来更时尚，而福克斯上的多辐样式看起来更充满视觉效果。

两种模式在室内装修的处理上各有特色。陆泽的内饰设计比较简洁，没有太多复杂的功能元素。内饰配置方面，这个级别用的设备都有配备，内饰大量真皮，档次感更强。 至于福克斯的整体内饰设计，依然沿袭了福特的家族式设计，整体风格趋于年轻化。同时，银黑双色搭配也更具个性。 两款车均采用真皮多功能方向盘，福克斯采用运动式打孔设计。配置上，陆泽配备了定速巡航按钮，在功能性上相对有优势。 车内中控面板都是8寸大小，但一个是嵌入式设计，一个是直立式设计。功能上，Coruze应该有更丰富的GPS、路况信息显示和语音功能等。

动力方面，这款路泽搭载了1.3T发动机，可以带来120kw的最大功率和230Nm的峰值扭矩。至于传动系统，匹配的是6速手自一体变速箱。 至于福克斯车型，动力方面发动机是1.5L发动机，最大功率90kw，峰值扭矩153Nm，比陆泽差一些。

和大多数同级车型一样，陆泽分公司配备了全景天窗，可以满足基本需求。如果你有一个全景天窗，不要期待什么。这个价格很难得。天窗虽小，但总比没有强。天窗面积约0.24平方米，长360毫米，宽670毫米。 两个版本的陆泽都配备了常规天窗，都可以打开，对车内通风采光相当有利。

现在消费者普遍不认可三缸发动机，也确实有很多消费者不喜欢三缸发动机的抖动。但是陆泽RS1.3T发动机没有抖动问题。 路泽RS在试驾过程中，其1.3T三缸发动机在怠速时并没有出现不舒服的抖动，坐在车厢里的感觉与四缸发动机基本相同。

假设每年能安全行驶2万公里，对于陆泽分公司来说，其搭载不同发动机的车型一年的养车费用是不同的，其中1.0T 6DCT版是费用较高的一款，其一年的养车费用为16952元，其中保养费3214元，车险3215元，油费10523元。 再者，陆泽搭载1.3T，养车费16679元，保养费3026元，车险3263元，汽油10390元。最低的是1.0T 6MT车型，年养车费用14425元。

雪佛兰陆泽养车一年要多少钱？许多车主被买车容易养车难的事实吓坏了。下面我们来计算一下科鲁兹所有车型的养车成本。首先科鲁兹的1.0T手动挡车型，按照平时一年开2万公里计算，它的保养大概要3000左右，车险3000元，一公里油费4毛钱多。因为是低档车，保养和保险会便宜一些。全年费用14425元，月均费用1202元，每公里车辆费用0.72元。 看看陆泽的1.0T双离合车型。因为双离合，油费会更高，保养和车型也会更贵。汽车保养一年的费用会接近17000元。月均费用1412元，每公里用车费用0.85元。 看看陆泽1.3T的汽车保养费用，一年差不多1.66万。平均下来还是每月1389元，每公里车费0.83元。 以上未包含停车费和过路费等。当然，实际用车情况因人而异。可以参考一下。

路泽1.0T版新车在保养的时候，机油的更换是一件非常重要的事情。目前用的是338元的机油，机油机滤26元换一个。两者的工作时间都在100元左右。 当然，保养并不是简单的更换机油，比如49元的汽油滤清器，更换50元工时费的费用，124元的空调滤清器，100元左右的工时费，312元的变速箱油，300元的工时费等等。

雪佛兰路泽1.0T手动挡车型是全系最低的入门级车型。由于价格低，很多人都买了，这几个月也有很多车主开始保养新车。在这里，笔者整理了这款车的保养费用价格表。让我们看一看。 路泽提供了免费保养，所以5000公里的首次保养是不收费的，当然前提是车主不超过期限。 路泽1万公里的保养费用是423元，但是2万公里要更换的项目很多，费用是1104元，而2.5万公里的保养费用是464元。

在路泽330T的试驾中，它的操控性能也不错。跟它的底盘悬挂的结构和调校有很大关系。试驾过程中，悬挂对颠簸的过滤相当不错，也有一定的沉重感。 同时，在日常驾驶过程中，悬挂支架可以让车子保持良好的姿态，无论多少个转弯或转弯都不会太别扭。总体来说属于适合操作的风格。

科鲁泽和科鲁兹的区别有：1、科鲁泽主打运动元素而科鲁兹则继续承接质感构筑。2、科鲁泽中控全部采用硬塑料覆盖，而科鲁兹虽然也是采用硬塑料覆盖，但部分位置带有皮质包裹，整体做工细节也比科鲁泽好一些。3、科鲁兹采用的是织布座椅，而科鲁泽采用的是皮质座椅，配置上也要更好。4、科鲁泽搭载的是1.3T发动机，而科鲁兹搭载的是1.5T发动机。雪佛兰科鲁泽是转为年轻消费者所打造的一款外观比较运动的三厢车，所以在外观造型上更符合年轻人的审美。新车采用了雪佛兰最新的家族式设计语言，宽大的进气格栅运用了上下分体式设计，同时中间用一条镀铬饰条吧雪佛兰特有的车标镶嵌起来，以贯穿式与两侧大灯相连。

科鲁泽隐藏的小功能有：后视镜加热功能、车窗防夹手功能和自动升窗功能。科鲁泽沿袭雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计，并融入3D立体剪裁的工艺美学。中控台采用环绕式构造并向门板两侧横向延伸，以及8寸高清触摸屏、钢琴烤漆面板、大面积软包覆材质和跃层悬浮式中央扶手等等。科鲁泽Redline车型沿用雪佛兰Redline尚、红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。

现在的很多汽车由于具有完善且丰富的电子控制系统，所以或多或少都有一些新功能。有的可以通过系统的控制按钮来进行打开，在设置里面进行打开，但是呢，现在很多厂家的功能都需要通过专门的仪器进行刷新升级，然后打开某些特定的功能。科鲁泽rs的隐藏功能可以通过改写ECU程序进行解锁或添加，具体的您可以咨询4S店或者改装店。

科鲁泽rs隐藏功能有：伴我回家功能、一键升窗功能、后备箱逃生功能等，科鲁泽RS定位是紧凑型轿车，长宽高分别为4630mm*1798mm*1485mm，轴距为2640mm。车身侧面修长大气，贯穿车身左右的腰线以及细节部分的折线处理使得整个侧面看上去更富力量感，前翼子板与后尾灯延伸出的线条十分立体，这让新车侧面呈现出一种向前俯冲的奔跑姿态。轮胎部分，科鲁泽RS搭载了经济实用的固特异安乘系列轮胎，轮胎尺寸为205/55R16，并搭配17英寸双色铝合金轮毂。为了迎合年轻人的喜好，新车还加入了五辐式熏黑轮圈，看起来很有“暗黑”效果。

科鲁泽车钥匙的隐藏功能主要有：熄火后关车窗、自动开后备箱、只开驾驶室车门、停车场找车、遥控车窗等。汽车钥匙，指的是开关汽车的工具。现在汽车钥匙均使用芯片，为磁性芯片系统。汽车点火锁芯的读识线圈将对钥匙的芯片进行读取；芯片都有固定的数字信息。科鲁泽全系标配LED照明科技。锐目LED自动感应大灯采用雪佛兰经典双元素设计，首次搭载立体LED光导体日间行车灯，它使用同级领先的光导管+厚壁LIGHTINGBLADE双层导光技术，柔和光源，令光线更加均匀有质感。

科鲁泽畅快版后视镜折叠方法：驾驶侧门把手附件有个圆形控制按钮，打到o档向下拨动就是折叠。钥匙有三档的，转到2档就可以用了，并不用启动发动机，自动折叠在车门上，按一下就关，再按一下就开。科鲁泽Redline车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。

科鲁泽和科鲁兹的区别：1、科鲁泽主打运动元素而科鲁兹则继续承接质感构筑。2、科鲁泽搭载的是1.3T发动机，而科鲁兹搭载的是1.5T发动机。3、内饰上鲁泽中控全部采用硬塑料覆盖，而科鲁兹虽然也是采用硬塑料覆盖。科鲁泽Redline车型沿用雪佛兰Redline尚红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。

作为同品牌的两个紧凑型车，从车型定位上看，科鲁泽与科鲁兹的差别较为细微，不论从配置级别还是外部尺寸都有较大的重叠性，唯一不同的就是厂商赋予二者的标签化，科鲁泽主打运动元素而科鲁兹则继续承接质感构筑，但在消费者眼中这些细微的差别对于购买的影响应该并不大。科鲁兹则定位更高一些，在售价区间上相比科鲁泽也要更贵一些。