中华V6

这两款车从保有量以及品牌影响力上来说，长安CS55完全是碾压中华v6。长安cs55呢，每个月的销量都在1万台以上。如果我们大家考虑到。保值率以及维修的便利性。还有颜值方面长安的cs55也是可以的，所以建议大家还是优选长安4s55。

对于绝大多数国人而言把个外壳和内饰做好就是好车，再找一票水军，往死里吹，然后就大卖了至于啥操控底盘之类的，那是啥，能吃吗

中华V6推出1.5T动力共8款车型，售价区间为8.79-14.19万元，在售价为10万左右的车型中中华V6竞争力十足，它价格亲民，配置优异，是购车的好选择。

可以的，你到4S问就是了，自己掏钱买4个19寸轮毂换上去即可。至于换下来的4个18寸轮毂，自己想办法跟4S店怎么商量了！你这个问题我在去年订车的时候就问过，觉得不划算，后来看到18寸轮胎很漂亮就作罢了。

现在我也在考虑v6。邻居提了一个。很帅。黑色的。自动旗舰。12.99万。没有优惠。只送贴膜。然后毛都没有了。备胎是铁圈。问题是中华售后普遍反应不好。很纠结。宝骏530。中华v6。还有长安55。现在就考虑这三个。再看看。考虑考虑。

手动的豪华性价比最高了！天窗导航发动机启停这三个其实还真用不上不必买手动顶配尊贵的次顶配是最好的我建议你买9.99的手动豪华我要买就买9.99的手豪不喜欢天窗启停导航无所谓，手机可以印射

在主驾驶位左下方找到开启发动机盖的拉手，拉一下，到发动机盖前面，从车标附近伸进去，找到一个卡扣锁，拨一下就能开启，举起来就行了。自己的车子自己要增加了解，这样才能用好车子，建议你能阅读一下车辆随车手册，也就是车主手册或者是叫说明书，当然你要是懒得看，谁也没有办法。其实，车辆使用手册对如何使用车辆均有详细说明，抽空坐进车里，带上车辆使用手册，把各个功能都试一试，用一用，还是非常有必要的，放在车上绝对不会吃亏，这个东西是了解自己车子的最佳方式。。

这个车是干式的，听说v7是湿式的离合，这个车听说是宝马团队设计的，我开了快1年了，设计感确实高大上，以前说自动挡车禁止n（空）挡滑行，我体会这个车短时间滑行没事，但是对应的油耗不低，不如d挡不踩油门滑行省油。我品这个车涡轮介入的转速应在1500转左右，因为有的时候如果油门踩的大了，过了1500转有串车的感觉。温柔的踩油门，速度上快还不串车。我等红灯时一般都是停稳后，换n挡，快到红灯时提前不踩油门，d挡滑行，油耗常显示0。这个车设计的很智能（说假话没小弟弟的），你得先品它的品性，才能开好。我的第一辆车是手动挡的，换了这车品了好一阵才理解这车的设计和驾驶逻辑。要顺势而为！这个车的行驶感受有设计师的调校理念在里面！

驾车养成一些好习惯、和必要的常识对降低油耗肯定是有帮助的。好习惯：1.起步要平稳、发动机转速控制在2500转以内、不要急加油门、急踩刹车。2.自己与爱车在行驶中要不断慢慢磨合、找准换挡时的转速、不要抵挡位高转速开、也不能高档位低转速开。常识性知识：1.注意汽油质量、汽油差、燃烧不充分、不仅油耗会增加、而且发动机也会损伤。2.市区驾驶要控制好与前车的安全距离、在确保安全的前提下尽量不要频繁使用刹车。3.避免长时间怠速运转、堵车严重须熄火。4.轮胎气压要合理、不要随意更换原车轮胎尺寸、车辆不要超重。5.低风阻行车、车速超过80关闭车窗。6.在有条件驾驶的道路上做到中速行车，一般道路60-80、高速100-110左右、这样既省油也可以有效避免超速罚款。7.按时保养、空滤需时常保持清洁。

其实没有太大的必要，下护板是对刮擦起到一定的保护，但是V6本来就SUV,底盘高，基本够用，除非你一天到晚工地跑，或者是跑没修的山路。

我咨询过汽修专家，这个声音都有，只是有的能传出来声音，有的传不出来，跟材料隔音有关，就是汽油泵泵油的声音，正常现象！

正常标准型轮胎：2.4-2.5bar。不同型号不同车辆的胎压有细微差别，具体的可以在油箱盖或者驾驶室门侧面以及使用手册上能找到，也最准确。拓展资料：合适的汽车胎压需要参考的其它因素：1、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。2、空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

也挺喜欢V6的，周围也有几个老中华车主，中华车还可以吧。就是4s店离得太远，来回320公里，保养维修太麻烦。30公里外的汽车城里国产的长安，奇瑞，长城，吉利，江淮，众泰，华泰，荣威，宝骏的都有。宝马，奔驰，奥迪，大众，日产，现代，起亚也有卖的，中华销量不好跟这个也有关系吧。

经常来论坛看看，还是能学习不少东西的

车辆变速箱异响，可能是变速箱内部摩擦片故障、变速箱油压异常、变速箱阀板故障等原因导致的

目前中华V6只公布了缸盖材质为铝制，缸体材料未知。

上市至今中华V6无论是厂家还是媒体对他的宣传力度都是比较大的，中华V6发动机为1.5T车型，动力方面没有太大的疑问，变速箱方面采用6速手动及7速双离合变速箱，鉴于双离合的不稳定性，建议您购买时可以考虑手动挡车型，悬架调教以及底盘的过滤方面，中华V6采用的是前麦弗逊 后多连杆的双独立悬架构造，这个配置可以大大提高驾驶中的舒适型。从目前的投诉情况来看，当前还没有出现大量的共性投诉，如果不着急可以等待一段时间在选择。

上市至今中华V6无论是厂家还是媒体对他的宣传力度都是比较大的，中华V6发动机为1.5T车型，动力方面没有太大的疑问，变速箱方面采用6速手动及7速双离合变速箱，鉴于双离合的不稳定性，建议您购买时可以考虑手动挡车型，悬架调教以及底盘的过滤方面，中华V6采用的是前麦弗逊 后多连杆的双独立悬架构造，这个配置可以大大提高驾驶中的舒适型。从目前的投诉情况来看，当前还没有出现大量的共性投诉，如果不着急可以等待一段时间在选择。

我可以维修13925714298

上市至今中华V6无论是厂家还是媒体对他的宣传力度都是比较大的，中华V6发动机为1.5T车型，动力方面没有太大的疑问，变速箱方面采用6速手动及7速双离合变速箱，鉴于双离合的不稳定性，建议您购买时可以考虑手动挡车型，悬架调教以及底盘的过滤方面，中华V6采用的是前麦弗逊 后多连杆的双独立悬架构造，这个配置可以大大提高驾驶中的舒适型。从目前的投诉情况来看，当前还没有出现大量的共性投诉，如果不着急可以等待一段时间在选择。