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红旗H9是红旗品牌当中的旗舰车型，这款车型最大的亮点就是出行体验是非常优秀的，而且红旗品牌在市场上的影响也是非常大的，而且这款车型的外观设计会给人一种非常霸气的感觉，在动力方面的表现也是非常强劲的。在国产汽车品牌当中，红旗品牌力是丝毫不逊于dba品牌的。在中大型轿车市场当中，很多消费者在选择车型的时候都会注重品牌的影响力，大部分的消费者都会优先考虑BBS品牌，但是红旗也是在高端汽车品牌当中也会有着一定的地位。一、表现红旗H9的外观造型会给人一种很强的视觉效果，整体的造型看起来非常的珍贵，而且侧身采用了隐藏式的门把手，还使用了溜背式的设计，看起来是非常时尚高端的。跟同级别宝马5系和奥迪a6相比，红旗H9的气场会更强大一些。在内饰方面也有着很强的科技感，并且车内还有AI等功能，对于很多消费者来说，这些功能都是比较实用的。二、车型红旗H9的空间表现要比BB a车型更有优势一些，后排的乘坐空间非常的宽敞，而且有着很强的舒适性，因为在后排座椅上还有扶手设计，并且座椅的包裹性很强，乘坐起来是非常舒适的，即使是长途驾驶，也完全不会感觉到腰酸背痛。车子里的氛围灯和悬浮中控看起来也是很有气氛的。红旗H9有两种动力可以选择，如果是日常家用的话，2.0T的发动机是完全足够的，如果比较注重驾驶需求的话，3.0T的发动机也是可以入手的。在动力方面的表现非常的强劲，而且红旗渠酒的价格要比bba品牌更加的便宜一些，在性价比方面也有优势。

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易车原创 就在两个多月前的7月25日，上汽通用别克悄然为旗下中大型SUV——昂科旗增加了一款车型，便是指导价33.99万元的四驱尊享旗舰型6座版。新车最大的特点是采用了和昂科旗Avenir艾维亚相同的2+2+2座椅布局，且第二排座椅的配置水平也向昂科旗Avenir艾维亚看齐。所以今天，便由我带大家去看一看这款新车座椅背后的故事。目前市面上可以买到的7座SUV，都是2+3+2的座椅布局，这就使得出入第三排不怎么方便，乘坐时也会让人感觉和前两排乘客有一些隔阂；再随着经济的发展，如今很多消费者购车也不再将车辆仅视作一台代步工具，在家庭观念为重的中国，能够一家人舒适的出行已然是不能被忽略的重要诉求，所以6座SUV算是应运而生的产物，出入第三排不再困难，一家三排也不再有那种隔阂感，如果座椅的配置足够丰富，那就相当完美了。昂科旗的座椅骨架按照GM全球开发标准及C-NCAP五星架构要求进行研发，在主要的受力路径上大范围采用抗拉强度达到980Mpa的高强度钢，保证足够的安全。在初期设计阶段，这套座椅就经历了3年时间的打磨，经历了5000公里全地形多路况综合评估，此外还进行了多达近100余次的强度试验，如碰撞试验峰值加速度高达53.8m/s²，超过国标要求的23.5m/s²加速度标准。当然还有一点，这套座椅参考了中国消费者的体型数据，并有专业的舒适性评估团队参与，可以说是为中国消费者量身打造的。虽然看上去不如昂科旗Avenir艾维亚的座椅那般高级，但四驱尊享旗舰型6座版的座椅在真皮下也隐藏着10mm的3D织物复合层，该复合层有着出色的弹性和伸缩性，在大负荷的情况下也能保证空气的流通。不过在聊座椅加热和通风功能之前，先让我们看一下用来填充座椅的发泡材料。因为有两层不同硬度的发泡材料，与乘客身体接触的上层可以通过增加接触面积来缓解长时间乘坐而导致的疲劳感，同时还能改善路面颠簸带来的振动。除了这些功能上的优势外，DHH垂直双硬度发泡工艺实现了坐垫的一次成型，无需使用粘合剂，绿色环保。接着就让我们去看看座椅的加热与通风装置，前面也说了四驱尊享旗舰型6座版的第二排座椅配置不输昂科旗Avenir艾维亚，所以电动调节、加热、通风、按摩这些功能一应俱全，是非Avenir艾维亚车型中唯一拥有这些座椅配置的。这次活动现场并未将座椅的阻尼器展示出来。为什么要配备阻尼器？因为每种物体都有自己固定的振动频率，当座椅的固有频率和人体某个器官的频率相同时，就会引起共振，这种共振达到一定时长后便会引起恶心呕吐、头晕目眩等身体上的不适。阻尼器的存在就是为了避免这种共振情况的发生，从源头上避开了人体各器官的固有频率。以上，基本就是昂科旗四驱尊享旗舰型6座版的第二排座椅背后的故事了。说了这么多，好像忘了介绍这套座椅是来自延锋安道拓座椅有限公司，作为国内知名的座椅供应商，该公司为国内多个车企供应车辆座椅。今天我们还有幸短暂的参观了座椅实验室，该公司的每款座椅产品都会在这个实验室内进行远超国标的测试。比如昂科旗所配备的座椅，就在这里进行了25000次上下车使用次数、183.5小时最大竖直方向振动加速度达5.35m/s²的90kg假人震动、座椅电动功能60天周期的耐久试验，覆盖座椅全生命周期，保证座椅的性能。此外环保也是企业关注的重要领域，昂科旗的座椅按照远低于国家标准的要求设计，满足国标对儿童房间的要求。编辑点评：先说昂科旗四驱尊享旗舰型6座版的推出，为诸多想要6座车型，且又不太喜欢昂科旗Avenir艾维亚白色内饰的朋友提供了一个完美的解决方案。再来说它的座椅，从设计之初的各种考量，到最后的严苛测试，通过此次简短的座椅体验活动，相信你我都已经感受到了别克在昂科旗座椅上花费的功夫，毕竟座椅是和我们身体接触最久的部件。当然我还是推荐有购车计划的朋友，去4S店试驾或者试乘一下，看图不如亲身感受，别克在昂科旗座椅上的这份用心，我们是可以切身感受到的。易车热度榜单显示，别克昂科旗日均关注度5.05万，位于中大型SUV热度榜排行第8名，更多数据请在易车App里面查看。

到2013年9月， 高尔夫 汽车在欧洲的销量已经超过34万辆，牢牢占据欧洲汽车销量榜首。不仅消费者追捧，汽车媒体人也爱不释手。在接连获得2013年世界汽车大奖和2013年欧洲年度汽车大奖后，就连一向护犊的日本媒体也将日本2013年度汽车大奖颁给了 高尔 夫7。 是什么魅力让高尔夫7如此受追捧？国产高尔夫7还能保持同样的品质吗？扭力悬架对车辆操控性和舒适性有什么影响？今天我们就通过细致的体验和专业的测试来寻找答案。在进入详细评测之前，我们先来快速看一下关于高尔夫7的几个问题。 新平台能带来什么好处？这要从理解两个平台的区别开始。总的来说，P Q3 5平台是一个只能生产开发紧凑型车(轿车、SUV、MPV等)的平台。)，而MQB平台可以生产和开发小型车、紧凑型车和中型车(卧式发动机车型)。 更广泛的衍生意味着更多的备件可以共享。据官方介绍，来自MQB同一模块平台的产品可以共享相同规格的发动机、变速箱、空调等总成，共享比例约为整车零部件的60%，从而大大节省了新车的开发成本。 2.新设计：继承与创新的博弈 对于 大众 和高尔夫来说，设计往往非常注重品牌识别和传统 元素 的保留。这就给设计师造成了很大的难度，不仅要让它看起来新颖美观，还要把“大众脸”、“高尔夫元素”等必要的内容记在心里。 相比6代，高尔夫的线条更加硬朗犀利，同时车身细节比例也调整了不少。比如降低车身，增加车宽，可以让高尔夫7看起来更有动感。与6代相比，车辆的内饰增加了更多的设计感。不对称设计的引入，钢琴烤漆的加入，都是为了给人新鲜感和档次感。 3.新动力：E A2 11高功率版性能出色。 所有高尔夫系统都将搭载EA211发动机，其中1.6L发动机和1.4T低功率发动机的参数相比现款略有提升，而我们拿到的EA211高功率车型最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，相比现款的131马力和220牛米有了很大提升。 高尔夫7 1.4T高功率版的0-100 km/h加速时间实测仅为8.20秒，成绩已经可以媲美搭载1.6T发动机的遄达和 英朗 ，比6代的9.22秒提高了一秒，在同级中处于领先水平。 4.新悬挂：后扭力梁悬挂再次成为热点。 国产高尔夫7一出，后悬挂的改动再次成为众矢之的。首先可以肯定的是，这确实是降低成本的做法，与节省空间无关，因为高尔夫7无论是配备扭力梁悬挂版还是多连杆悬挂版，乘坐空间都是完全一样的。 真正让人难受的是，1.4T大功率版也不能幸免。要知道，在德国，这个版本是货真价实的多连杆。好在从实际驾驶感受来看，高尔夫7在运动性上不降反升。更紧密的悬挂在过弯时比第六代的韧性更强，但舒适性却减弱了很多，尤其是在后排乘坐时。震动的感觉非常明显。 5.新配置：电子手刹、自动驻车、发动机启停、自适应巡航树立新标杆。 高尔夫7标配电子手刹和AUTOHOLD自动驻车系统。无论在配置单上还是在使用上，都有一种优于同级对手的感觉。但在实际使用中，发动机同时启停和自动驻车确实会影响一些舒适性。这将在后面的配置部分讨论。来，先卖一把锁。 发动机启停和自适应巡航都属于高升程的配置，无论是出现在高配车型上还是选装配置。目前厂家还没有明确表示出来。启停没什么好说的，但新版自适应巡航系统让人眼前一亮，基本实现了“团队跟随功能”。你不仅可以在遇到红灯的时候跟着前车走，还可以在重新起步的时候继续跟着前车走。 以上是高尔夫7 1.4T 旗舰 版性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019

2015款 1.6T 雪铁龙C3-XR自动版购车手册 外观 2015款 雪铁龙C3-XR外观如何 获取底价 内饰 2015款 雪铁龙C3-XR内饰怎样 获取底价 动力底盘 2015款 雪铁龙C3-XR动力强吗 获取底价 内部配置 2015款 雪铁龙C3-XR配置情况 获取底价 空间 2015款 雪铁龙C3-XR空间大小 获取底价 细节 2015款 雪铁龙C3-XR细节做工 获取底价 参配数据 2015款 雪铁龙C3-XR排量多少 获取底价 外部配置 2015款 雪铁龙C3-XR配置高吗 获取底价 价格 2015款 雪铁龙C3-XR落地价格 获取底价 同级对比 2015款 雪铁龙C3-XR同级竞品 获取底价 购车优惠 2015款 雪铁龙C3-XR最新优惠 获取底价 国人一直对SUV偏爱有加，而事实上SUV确实有着相对实用的空间以及良好的通过性。同时我们也可以察觉到，即使在小型SUV市场中就存在着不少产品品质出众的车型，而这也要求我们需要在详细对比参数数据后做出选择。作为一款指导价17.18万元的车型， 雪铁龙C3-XR （ 查成交价 | 车型详解 ）的实力如何呢？我们一起来看看吧。 分期购车 获取底价 雪铁龙C3-XR 查看更多优惠 商家报价： 11.39万 雪铁龙C3-XR前脸呈现出朴实的设计风格，显得相当精神，干净清爽不油腻，搭配黑色饰物，在光线充足的时候看起来非常有质感，能很好地体现出它的气质。这款车尺寸4262/1748/1557mm，轴距为2655mm，车侧呈现出简洁流畅的设计风格，线条行云流水，凸显了律动的美感。该车采用了年轻的旋风式轮圈设计，前后轮胎规格均为205/60 R16。雪铁龙C3-XR内饰呈现出简洁的设计风格，很符合该车气质。另外，该车简明的内饰还采用银色饰条进行装饰，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。雪铁龙C3-XR后排空间一般，但可以满足日常家用。另外，该车配备后排头部气囊、后排侧隐私玻璃。雪铁龙C3-XR配备1.6T L4发动机，发动机最大功率167马力，峰值扭矩245牛·米，工信部综合油耗6.2L/100km。 又到了最后的总结环节，雪铁龙C3-XR的车侧给人一种非常年轻的感觉，个性时尚的风格给人一种年轻有朝气的感觉。雪铁龙C3-XR配备的是可开启式全景天窗，这一配置非常符合当下消费者的口味，能带来不错的采光效果。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型马力强吗，让我们来看看广大车主对2015款 1.6THP 自动旗舰型针对参配数据的看法吧：网友 @传说哥 说道：“高速跑的少，都是在市区短途行驶，油耗方面8.4L的百公里综合油耗，非常满意，现在新款已经加入了6AT和发动机启停，油耗应该会进一步降低。” 网友 @jannyihome 说道：“油耗超出了我的预期，磨合期过后希望可以低一点。” 网友 @桥夫 说道：“配置方面挺多的，不过不是 很高，大灯还是我刚说的问题，不够亮度，后面打算改改” （图/文/摄： 问答叫兽） 分期购车 获取底价 雪铁龙C3-XR 查看更多优惠 商家报价： 11.39万 @2019

首先越享版是330T，旗舰版是380T，发动机功率不同，其次配置方面有细微不同。

如果你现在正打算购入一台中大型轿车，它要兼具宜家宜商的双重身份，拥有家用车技术可靠、经济性出色等方面的优点，同时又能满足行政级轿车对于外观大气沉稳、内饰豪华等方面的刚需。那么本期选车大明白的主角一汽丰田亚洲龙（下文简称：亚洲龙）或许就是不错的选择，接下来我们将从产品、竞争力以及车型推荐三个维度对亚洲龙做全面分析，它究竟值不值得入手？我们拭目以待。 作为中高级轿车的一股新势力，亚洲龙似乎有着自己鲜明地定位。外观方面，前卫大胆的设计让人眼前一亮，巨大的中网格栅极具冲击力，车侧部分流畅动感的线条勾勒出优雅的轮廓，充满立体感的车尾造型看起来犀利动感配合贯穿式尾灯装饰，为整车设计增色不少。可以说一汽丰田亚洲龙的外观即满足商务用车稳重的气场，同时又迎合年轻一代消费者的审美，很好地将商务与运动元素完美的融合。 在内饰方面，亚洲龙与师出同门的凯美瑞有着截然不同的设计理念，整体造型更加简约实用，没有太多花哨的设计，中控台采用经典的左右对称式布局，大量平直的横向线条不仅层次感分明，同时也提升了内饰的视觉宽度。此外在用料方面，大量软质材料的应用也提升了整车内饰的豪华感。 丰富的配置也是亚洲龙的一大看点，在舒适性和 科技 配置方面，全系标配无钥匙进入/启动功能、7英寸液晶仪表、前/后泊车雷达、自适应巡航、9英寸中控屏幕、自动双区空调以及后排出风口等；操控和安全配置方面，除了常规辅助驾驶功能外，还配备车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、自适应巡航、胎压报警以及全车10安全气囊等，总的来说亚洲龙全系基础配置还是非常有诚意的。 体验者身高为184cm，将前排座椅调至最低，实测头部空间约3指，与师出同门的雷克萨斯ES有着近乎相同的空间表现。 保持前排座椅位置不变，体验者来到后排正常坐姿，实测头部空间约两指，腿部空间约两拳，对于一般身高180cm左右的乘客来说，腿部空间表现出色。 全新TNGA架构对于空间布局进行了进一步优化，以双擎版车型为例，电池组从原先的后排座椅后方转移至座椅下方，进一步保证了行李厢空间的最大化，虽然官方并没有提供行李厢具体的容积数值，但从实际感官而言，属于同级别中上水平。 总的来说，从产品层面亚洲龙具备不俗的综合实力。外观设计激进动感，同时又带着中高级轿车应有的厚重感，内饰整体设计偏商务用车的属性，做工和用料考究，处处彰显着一汽丰田旗舰级轿车应有的水准，而空间方面也完全满足商务和居家用车的使用需求。 亚洲龙有哪些看点？ 亚洲龙的表现如何？ 国内中级轿车市场竞争可以说十分激烈，对于亚洲龙来说无疑充满挑战，同级别对手不仅包括迈腾、君越、凯美瑞等征战多年的实力老将，同时与当前炙手可热的雷克萨斯ES200入门版车型同样存在着一定错位竞争的关系。通过下列的表格可以对亚洲龙与其竞品之间进行对比和分析。 售价方面，亚洲龙汽油动力版入门车型起售价为20.88万元，值得注意的是双擎版车型22.68-28.98万元的售价与君越的价格区间重合度较高，可以说进一步降低了普通消费者入手混动版车型的门槛。车身尺寸方面，亚洲龙在同级别车型中处于中等水平，与同平台打造的雷克萨斯ES拥有相同的轴距，因此在乘坐空间表现方面也十分接近。在动力性能方面，亚洲龙搭载了两套动力系统，2.5L自然吸气和2.5L+电机所组成的混合动力系统，其中2.5L自吸发动机匹配一台8AT变速箱，混动系统则匹配一台E-CVT无级变速箱，这套动力总成在驾驶平顺性和燃油经济性方面有着更突出的表现。 亚洲龙哪款值得买？ 亚洲龙推出汽油版和双擎版共六款车型，售价区间从20.88-28.98万元，其中汽油版车型两款，其余四款均为双擎版车型。具体车型及售价如下： 编辑推荐：亚洲龙 2.5L Touring尊贵版（售价：24.48万元） 相较于2.5L进取版车型，2.5L尊贵版不仅轮圈升级到18英寸，视觉效果更加出色，此外在驾驶辅助配置和舒适性配置方面更加丰富，如：360度全景影像、全景天窗、主/副驾驶位电动调节、前排座椅加热、副驾驶位后排电动调节功能等，对于档次的提升非常明显。为此，如果考虑购买汽油版车型，那么编辑还是推荐选择2.5L尊贵版。 与汽油版车型相比，亚洲龙双擎版的选择余地要多一些，四款车型从入门到顶配有6.3万元的差价，通过以上差异配置不难看出，相较于进取版车型，豪华版车型要增加1.3万元预算，增加配置包括倒车影像、主/副驾驶位调节、驾驶位后排调节、后排座椅放倒等功能，更突出配置的实用性。 编辑推荐：亚洲龙 双擎 2.5L XLE 尊贵版（售价：25.78万元） 而尊贵版车型在豪华版基础上换装18英寸轮圈，增加并线辅助、360度全景影像、前/后驻车雷达、电动全景天窗、后排座椅加热以及车载220V电源等驾驶辅助和 科技 配置，为驾乘者带来更好的使用体验。至于旗舰版车型，配置更为丰富，主要体现在舒适性配置、多媒体系统以及车载互联等方面的提升，如方向盘加热、方向盘记忆、座椅通风、后排座椅加热调节功能、后挡风遮阳帘等配置，带来尊贵的使用感受。虽然旗舰版配置十分诱人，但想拥有这些预算还要增加3.3万元，如果您不是追求极致的体验，那么建议退而求其次，选择双擎 2.5L XLE 尊贵版车型，它的配置已经足够了。 总结： 综上所述，作为一汽丰田的全新旗舰产品，亚洲龙继承了丰田品牌优良的口碑形象，具备舒适豪华的驾乘质感、出色的安全性和出众的产品可靠性，而基于TNGA架构下的亚洲龙拥有更出色的产品力，凭借更丰富的配置，进一步提升了其在同级别车型中的竞争力。如果您早已厌倦了千篇一律的“老面孔”，或许亚洲龙是一个不错的好选择。 亚洲龙哪款值得买？

易车讯 4月19日，奔驰EQS SUV全球首发。作为奔驰EQ家族的旗舰SUV，其与EQS的关系十分密切，设计上一脉相承，车身更高、提供第三排座椅。续航方面，奔驰EQS SUV的最大续航里程可达660公里（WLTP标准）。奔驰EQS SUV在造型方面采用了与EQS相类似的封闭式设计暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，也没有提供双色涂装。车尾造型看上去十分饱满圆润，没有过多的线条设计，不仅造型上更加统一，也能带来更加优秀的风阻系数表现。而家族贯穿式尾灯的加入则进一步提升了尾部整体辨识度。新车车身尺寸为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm。奔驰EQS SUV与EQS的内饰设计风格保持一致，皆是奔驰EQ系列电动车最新的设计语言。新车同样采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED整块无缝衔接的曲面屏，三块触摸式的屏幕完全取代了实体按键功能，这套系统内含英伟达Xavier AI芯片，整套车机系统还可学习驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。此外，新车将会拥有七种内饰颜色组合，并搭配高级皮革和木材来提升豪华质感；另外车内饰还采用了一种使用激光切割成型的玉兰木与不锈钢镶嵌成的内饰板，奢华感做到了极致。EQS SUV还将配备杜比全景声 (Dolby Atmos) 音响系统，车内空气净化系统还使用了一种名为“No.6 MOOD Mimosa”的新气味。此外，奔驰EQS SUV提供5座和7座车型，为不同需求的用户提供更多的选择。新车第二排座椅则是标配电动调节功能，具有很强的空间布局灵活性；第三排座椅为可选配置，官方称第三排座椅的舒适程度，相比GLE的第三排座椅更加舒适，甚至后备厢空间可以叠加放下四个高尔夫球袋。动力方面，奔驰EQS SUV将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型，其中EQS  450+为单电机版车型，最大功率265千瓦，峰值扭矩568牛·米；EQS 580 4MATIC+为双电机版车型，最大功率400千瓦，峰值扭矩858牛·米。和EQS一样，新车还提供了4种驾驶模式、3种充电模式、3种能量回收模式可供选择，新车还搭载了智能适时四驱系统与空气悬架，标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，用户可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统，这使得转弯直径由11.9米降至11.0米。新车配备了107.8千瓦时的动力电池，续航里程可达660公里（WLTP标准）。新车在快速充电技术的帮助下，充电功率可达200kW，31分钟内电量可从10%充至80%。并且车辆还采用了奔驰自研电池管理系统，电池管理软件可进行OTA远程升级，在车辆全生命周期内保持更新；热管理系统基于导航和充电信息对电池预热/预冷，保持最佳工作温度。根据易车App“热度榜”数据，奔驰EQS SUV日均关注度为2115，在所有纯电动豪华品牌新能源车型中排名第44位，如需更多数据，请到易车App查看。

福特中国推出的新一代蒙迪欧科技旗舰版车型是基于原来顶配的ST-Line版本车型打造而来，造型上看，最大的区别就是增加了机甲风格的贴画设计，再加上一点橘红的点缀，时尚又有活力，此外，新一代蒙迪欧科技旗舰版车型还在智能体验方面做了很多升级，比如增加了“唱吧”、“福特在线”、“全功能自动泊车语音增强”三大全新功能。用料扎实，实用性更强，综合来看，新一代蒙迪欧科技旗舰版的性价比还是很高的。

易车讯  5月19日，我们从官方渠道获悉，上汽通用汽车旗下的别克全新旗舰MPV命名为“GL8世纪CENTURY”，将于近期开幕的别克日全球首发。同时，官方还表示将开辟更高端、更豪华的MPV全新细分市场，并将与GL8陆尊ES和GL8陆上公务舱一起，进一步夯实别克在MPV市场的领先优势和领导地位。别克排名第11位。如需更多数据，请到易车App查看。

易车讯 近日，我们从别克官方获悉，世纪将于11月3日正式上市。作为别克MPV家族的全新旗舰车型，别克世纪将开拓更豪华的MPV全新细分市场，同时与GL8陆尊ES、GL8陆上公务舱组成家族产品矩阵。别克GL8世纪CENTURY与去年发布的别克GL8旗舰概念车，在造型方面保持了高度的一致性，新车采用别克全新PURE Design纯粹设计理念，全新设计语言的加持下，前脸巨型中网看上去十分抢眼，配合两侧“7”字造型的前大灯组，更提升了前脸辨识度。官方公布的数据显示，新车长宽高为5230×1980×1867mm，采用双色车身设计以彰显自身的豪华气质，尾部贯穿式尾灯与前脸相呼应。别克世纪6座版拥有二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，并配备了7项一键奢享座椅联动模式，第二排采用高级Nappa真皮宇航座椅，得益于电动纵向滑轨（滑轨长度达1800mm），第二排座椅前后电动调节范围达到440mm。同时，还采用电动横滑设计，通过横向滑轨可让第二排座椅分别向外侧横移80mm，形成宽度190mm的中间通道，解决了大尺寸豪华座椅和第三排通过性难以兼顾的问题，让乘客进出第三排十分从容。别克世纪6座版的第三排豪华座椅采用了与第二排宇航座椅相同的骨架，还借助电动共轨滑行系统实现前后460mm电动调节，而当第三排座椅移动到最前位置时，可形成容积1850L的超大后备厢空间。别克世纪6座版预设7项一键奢享座椅联动模式，包括近享坐姿、休憩坐姿、舒适坐姿、三排便捷上车、三排便捷下车、后备箱延伸、入眠模式；操作方式也十分灵活，用户可通过前排中控屏、座椅联动旋钮、第二排座椅扶手的可滑动式6英寸智能触控屏进行一键切换。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，发动机最大功率169kW。根据易车App“热度榜”数据，别克世纪的日均关注度为7875，在合资中大型MPV中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。

作为自主豪华SUV品牌推出的第二款车型，WEYVV5也取得了不错的实力，得到了消费者的认可。首先，从外观上看，VV5可谓年轻、时尚、大方，绝对符合当今年轻消费者的审美眼光。此外，在动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配自主研发的七式双离合变速箱，保证了充沛的动力。VV5虽然推出了两款车型，分别是超豪华和旗舰，但是两款车在外观、内饰、动力方面并没有什么区别。价格方面，超豪华车型相对较低，对于资金有限的消费者来说是最佳选择，售价为15万元；旗舰车型售价则为16.3万元，价格上略高。在配置方面，与超豪华车型相比，旗舰车型拥有车道偏离预警、自动泊车、全液晶仪表盘、真皮座椅、座椅通风、后视镜记忆等更多实用配置，配置更加丰富。因此，消费者在选择时，可以根据自己的实际情况和需求来进行选择，选择最适合自己的车型。如果不考虑价格，旗舰车型是最合适的选择，配置丰富。但对于资金有限的消费者来说，超豪华版也是不错的选择，配置绝对够用。综上所述，WEYVV5无论是超豪华版还是旗舰版，在外观、内饰、动力方面都拥有不俗的实力和表现。消费者可以根据自己的需求和实际情况来选择最适合自己的车型。

辉昂，售价34～64万，分为两个版本，一个是2.0T 涡轮增压车型，另外一款就是3.0T机械增压车型。对于辉昂，有几个点需要了解的。第一，就是辉昂是基于大众MLB平台，也就是全新的纵置平台打造而来的，它跟新一代的奥迪A6也是基于这个平台的。第二呢，就是辉昂定位于C 级车，而辉腾定位于D 级车，所以，它并不是辉腾的替代者。第三点，从外观你就能看出，辉昂并不像一辆30万级的车，而更像一辆40万以上的车型。所以，辉昂是用来提升上海大众整个品牌形象的一种重要车型。辉昂，在外观设计方面传承了大众一贯的风格，就是给人一种又宽又长的感觉，它的腰线，一直连接到车尾，让5米长的辉昂，整体感觉不输于7系。那么这样的优势，就给人一种很有力量感，很行政，很有那种特别正派的感觉。但是缺点就在于，这种设计和20多万的帕萨特或者10多万的朗逸太过相似了。所以说，如果你要买大众的话，就是做好被别人认错车型的准备。内饰设计方面，一坐进辉昂车内，就是明显的大众设计风格，中控对称式的设计，大屏幕，鸡腿式档把，还有仪表盘样式，都是很大众的风格，没有什么跟新颖特点。但是，为了凸显高级，就是在皮质，还有这些饰板件方面，跟那些大众低一的级别的车型，还是有区别的。再来看辉昂的后排，它的后排空间并不宽敞，甚至没有帕萨特的后排宽，所以我觉得啊，辉昂更注重于驾驶。但是呢，辉昂还是给后排配置一些丰富的配置，比如说像这种可调座椅，加热座椅通风，还有一些后排中控的一些设置。所以说，辉昂从空间方面来说，并没有什么优势，只能说够用而已，它还是更注重驾驶。那我们再来说说驾驶方面，辉昂给你的第一感觉，就是这车的避震其实还蛮硬的，所以你感觉到它的支撑性很强，尤其是在稍微有一点颠簸路面的时候，它的避震效果其实并没有像理想中的舒适。那么再说说动力吧，大众的动力其实你从来不需要担心。即使辉昂的2.0T版本，它的动力也是非常强劲，虽然在低速的时候，会有一定的顿挫，毕竟是双离合变速箱。但是在中高速的时候，无论是升档还是降挡的反应，还是很不错的。但是这款车居然在低转速的时候，发动机的抖动是可以传到方向盘的。按理说辉昂这款车并不短，轴距超过3米，车长超过5米，那为什么它后排的空间甚至还不如帕萨特呢？其实是它把驾驶员的坐姿，也就牺牲了后排的空间了。所以，买辉昂的，最适合是用来开的；而如果你要说推荐辉昂哪个版本，我个人还是推荐低配版本的，因为只有低配版本，这个价格才会让你觉得买了更值得。就这么说吧，你花了30万，你买一个奔驰E的短轴版，那你的感觉是不是就很不一样。综上所述，综合外观，内饰，空间，驾驶感受等方面来说，辉昂作为上汽大众的旗舰轿车车型，从产品力上来说，虽然不差，但在C级豪华轿车领域里，大众汽车的品牌影响力和品牌调性，还是有不小的差距。当然，从性价比方面来说，还是不错的。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。

官方指导价：31.98万本地最低价：31.98万起预估落地价：36.15万

凯美瑞旗舰版和豪华版区别在于豪华版车型有真皮坐椅，真皮方向盘，座椅电动调节，后座椅比例放到等配置。凯美瑞有纯汽油版车型和混动版车型，纯汽油版车型一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。混动版车型使用了2.5升自然吸气发动机。凯美瑞精英版和豪华版区别在于豪华版车型有真皮坐椅，真皮方向盘，座椅电动调节，后座椅比例放到等配置。凯美瑞豪华版，性价比高，配置丰富，舒适性体验不在一个层次。两者差价两万，但配置差太多了。轮毂大一寸，拥有胎压监测、车道偏离预警、预碰撞安全、毫米光波雷达巡航前后倒车雷达、远近光灯自动调节、倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、抬头显示、电动调节高包裹真皮座椅、后排比例放倒、7寸彩色中控娱乐屏（含蓝牙和手机互联）、空气净化器等配置，这些配置在外面车厂加装不止两万的价格。在外观、驾趣、安全等提升了很大空间，虽然是沿用老款的2.0自吸发动机和6AT变速箱，但调教不一样，开起来的感觉跟第七代凯美瑞明显不同。而且悬挂是采用前麦弗逊后双叉臂的双独立悬挂，操控灵活，转向精准。

5月18日，奇瑞汽车全新旗舰产品—瑞虎8 PRO以更年轻化的营销方式，通过线上云直播宣布正式上市。新车共推出9款车型，售价12.69万元-17.19万元。同时，奇瑞汽车秉承以用户为中心的理念，在此次瑞虎8 PRO上市之际，为下订用户带来了“全域豪礼” 7重奏，包括①现金礼：订车即享7000元现金红包；②置换礼：置换至高享受10000元补贴；③金融礼：超低年费率1.99%，月供1000+；④免保礼：享受3年6次免费基础保养；⑤流量礼：基础流量终身免费（首任车主）、娱乐流量前3年免费（2G/月）；⑥升级礼：终身整车免费OTA升级；⑦质保礼：发动机终身质保等7重豪礼，满怀诚意而至。（注：置换礼、免保礼二选一）作为瑞虎8系列最新成员，瑞虎8 PRO定位“全域动力科技旗舰”。新车携全新时空矩阵设计语言、Lion5.0 AI科技智慧座舱、鲲鹏动力等多项核心科技而来，不仅打破了传统营销模式，联合热门科幻IP《三体》推出“三体科技探索座驾”，同时新车更以科幻文化理念与用户一同突破日常生活的思维框架，传递了奇瑞品牌年轻化与科技化的精神内涵。时空矩阵设计语言，带来自然规律之美 作为一台连接了科幻与现实的梦幻座驾，瑞虎8 PRO采用全新时空矩阵设计语言，将几何之美呈现的淋漓尽致。新车时空交错矩阵前脸由大面积的“X”型黑色格栅构成，格栅内遍布条形元素，宛如《三体》中歌者文明发射的二向箔，科幻得令人着迷，满足年轻人对未来科幻外观的想象。此外，瑞虎8 PRO还搭载了光子能量智能仪式灯组，不仅包括皎如日星的LED星际粒子科技大灯，还在四大细节处融入了未来式的“能量概念”，通过全方位的能量概念灯，为年轻用户带来仪式感十足的视觉盛宴，每次启动都能让人回忆起星空之美。 智慧座舱科技，让生活时刻享受科技便利在《三体》中，具有极高智能的微观粒子“智子”给所有读者留下了深刻的印象。瑞虎8 PRO为用户带来了奇瑞全新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，其搭载的小奇智能车管家5.0就像是一粒“智子”，是能够实现整车全维度AI人工智能进化的小伙伴。此外，新车还搭载了包含AI情感超级交互系统在内6大模块、超15项情感识别交互功能，不仅能进行驾驶员安全驾驶监测及主动关怀，还支持多模语音、免唤醒以及智能车控等功能，绝对是年轻用户梦寐以求的AI助手。不仅如此，瑞虎8 PRO还配备了奇瑞首发的W-HUD 星际飞行式平视显示功能，能将车速、动态ADAS、导航、电话等多种功能进行显示，让用户只需要平视前方，即可将所需的车辆信息尽收眼底，在大幅提升出行安全性的同时，还让年轻人们提前进入《三体》中的“超信息化社会”。而在年轻用户更加关注的舒适与娱乐性方面，瑞虎8 PRO更是搭载了奇瑞首发的无重力女皇适能座驾、六感香氛弥漫系统、第二排共享娱乐智慧屏等同级独有配置，搭配SONY豪华10扬声器环绕音响以及同级最具科技感的氛围灯组，让年轻用户尽享极致的沉浸式影音娱乐体验。 鲲鹏动力赋能，全域燃擎智趣出行对于年轻人而言，探索世界的心是永无止境的，因此对汽车动力的追求同样苛刻。在鲲鹏动力的强大赋能下，瑞虎8 PRO将推出鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI燃油动力及鲲鹏混合动力在内的同级最强产品阵容，以满足用户全场景的用车需求。其中，鲲鹏动力2.0TGDI发动机最大功率为187kW，峰值扭矩达390N·m，不仅零百加速跻身“7秒俱乐部”，而且中后段仍能提供充足动力，效能堪比《三体》中的曲率驱动。同时，鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI发动机均揽获“中国心”十佳发动机大奖，并凭借卓越的动力性能、燃油经济性及可靠性赢得了全球用户的认可和青睐。此外，新车还搭载了奇瑞联合采埃孚并集全球多项领先技术打造而成的“CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统，该系统提供经济、普通、运动、雪地、泥地、越野在内的6种全场景路况模式，可为用户解锁全用车场景。除燃油动力版之外，定位更加年轻的瑞虎8 PRO还将有搭载鲲鹏DHT的混动版车型。凭借“3擎3挡9模11速”的核心技术优势，在油价飞涨的今天让用户告别燃油焦虑，并能带来更省心、更极致的用车体验。其中“3擎”是指通过一台1.5T混合动力专用发动机+双电机组成的3项动力源，同时可实现双电机同时驱动、同时发电。配合3个物理挡位，以覆盖11种全用车场景的技术实力确保动力高效输出，同时也可以应对更多的工况，做到动力与油耗的平衡。作为奇瑞“大单品”策略下的明星车型，瑞虎8系列1-4月份销量超5万辆，并于4月27日迎来第50万辆整车下线。而新世代消费者的崛起，也在驱动着汽车行业游戏规则的改变。与瑞虎8系列其它的家族产品不同，此次与《三体》联名的瑞虎8 PRO，定位更加年轻时尚，并从设计和使用的维度，为我们勾勒出科幻未来座驾的原型。相信在极具未来式的智能科技与全域动力的赋能下，瑞虎8 PRO势必为年轻用户带来更好的产品和互动体验，也将为奇瑞汽车在年轻化细分市场开辟出新的道路。

2022款途观L2.0升涡轮，增压186马力330TSI自动两驱R-Line越享版。 旗舰版配置上多了并线辅助、车道偏离预警 、车道保持系统、疲劳驾驶提醒 、前排手机无线充电。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了沃尔沃XC90继任者的最新消息，作为全新换代产品，将会采用最新的命名方式，可能会被称为“Embla”，新车未来将会转型为家族纯电SUV期间，并会在2022年开启量产。“Embla”是沃尔沃此前新注册的商标，在北欧神话体系中，Embla是诸神创造出凡人后，第一名女性的名字，新车作为沃尔沃首款纯电SUV旗舰，这是一个非常符合北欧文化背景和寓意的名字。由于沃尔沃的全面电动化，因此现有的燃油车型将在未来全面电动化，而XC90的继任者将不会继承这个名号，接替它的车型将会以全新的命名出现，并将弃用字母+数字的命名方式。至于接任XC90的品牌旗舰SUV车型，将会以RECHARGE概念车为基础打造。造型上，RECHARGE概念车引入了沃尔沃全新的设计语言。概念车移除了所有不必要的元素，而保留了经过精密计算且极致顺畅的设计。其中，传统进气格栅被盾形结构所取代，并与沃尔沃汽车“雷神之锤”前车灯设计相呼应。尤其是最新的高清技术让灯组在夜间更为醒目。尾部标志性的垂直尾灯组则沿袭了沃尔沃汽车一贯的设计风格；而新设计的尾灯叶片仅在高速巡航时展开，进一步提高了车辆整体的空气动力学性能。来到RECHARGE概念车内部，其平坦的地板能够提供更多的空间，从而全面优化车内座椅布局。15英寸超大直立触控中屏集合丰富的信息娱乐功能让用户感觉焕然一新，其更具逻辑性的交互界面设计让操作更便捷，为用户带来更加轻松、顺畅的智能体验。座舱中运用了简洁的线条设计，和大量可持续环保材料，让前沿科技与自然内饰相得益彰。此外，RECHARGE概念车还展示了沃尔沃汽车对未来安全的勃勃雄心。由科技企业Luminar制造的激光雷达传感器将是沃尔沃汽车安全自动驾驶技术的关键部分，它将被放置在车顶的最佳位置，以收集汽车周围环境的数据。在沃尔沃汽车的第一代电气化产品上，由于内燃车架构的局限，需要在比例和空间上取得平衡，才能同时容纳电池组和内燃机。正如RECHARGE概念车中所展现的这样，沃尔沃汽车下一代纯电动车将拥有后排平坦地面。通过移除内燃机，并替换为整块电池组，设计师得以加长车身轴距、加大轮圈尺寸、缩短悬挂、并带来更多内部空间。与传统SUV相比，这种新的设计方案可提高空气动力学效率，从而实现更长的续航里程。

福特蒙迪欧旗舰版16款的价格因地区、配置和购车优惠等因素而异。一般来说，其官方建议零售价在21.88-30.98万元之间，不同配置的车型价格也有所不同。如果您希望获得更具体的价格信息，可以咨询当地福特授权经销商，或者查询福特官方网站上的车型价格表。此外，鉴于汽车市场竞争激烈，购车前您也可以关注各种促销活动和网购平台，以获取更多购车优惠和折扣。