质量

虽然我不是大屏内饰支持者，但我不得不承认，新的2020 modern ix25内饰设计看起来确实比美版Venue更上档次。双色仪表盘看起来清爽舒展，暗部不是黑色而是灰色。当然，所有型号都有纯黑配色可供选择。 2020现代ix25中控台的大面积软材质视觉效果并不便宜，但摸起来还是很硬。表面纹理和假缝线都很精致，面板的装配牢固度也相当强。材料工艺依然保持合资车的正常水平。 内饰的造型也是全新设计的。增加了10.4英寸悬浮式中控面板，空调、多媒体等所有实体按键都集成在中控面板中。与老款相比，内饰非常简洁，出风口的造型也比较新颖。不过内饰用料和老款是一个级别的。车内基本都是硬质材料，有少量的搪塑和皮革，但是手感比较硬，应该也是因为成本控制的原因。

作为北京现代的旗舰车型，第四代胜达再次牺牲了韩系车在性价比方面的优势。配置、空间表现、NVH都表现出了不错的竞争力，但值得注意的是其在驾驶层面的表现并不尽如人意，变速箱的逻辑也有待进一步优化。第三排虽然实用，但实际上是通过牺牲一部分舒适性来换取的，硬件水平的问题就放在一边了。单从价格来看，优势确实很明显。 第四代胜达优点：NVH突出，风噪和路噪控制良好；融入多项新科技配置，同级别中优势明显。 第四代不足：变速箱降档延迟明显，逻辑有待完善；第三排座位太短，长时间乘坐容易塑形腿。

别克微蓝环抱座舱下方的中控位置较高，前排乘客坐在车内会有强烈的被包围感。加上配色的应用，视觉上非常赏心悦目。 别克的浅蓝色内饰采用彩色编码，营造出更年轻的氛围。中控台控制区布局简洁易懂，干净利落的风格符合时下主流审美。 这款电动车的内饰很别克，但也很有自己的特色。车内有很多新能源车喜欢用的蓝色元素，但是微蓝车上的蓝色元素并不抢秀，只是起到点缀的作用，可以说是恰到好处。 蓝色新车的门板上的喇叭经过了精心的设计，白色面板上不规则的穿孔设计非常强烈。同时喇叭上方的白色真皮包裹也有舒适的手感。 整个驾驶舱采用软硬材质，包括黑色硬壳塑料、白色PVC织物、仿碳纤维板和钢琴烤漆面板等。营造出层次丰富但结构简单的豪华感。

马自达CX-4秉承了马自达的混动设计理念，尤其是马自达独有的灵魂红涂装，能够充分展现车身的层次感和立体感，非常令人期待。LED大灯也是灵魂设计的一部分，就像猎豹的眼睛一样，透露着一种对年轻消费者的恶毒和吸引的地方。 内饰设计和昂克赛拉差不多。中控台采用了大面积的高级软皮和slush软性材料，功能区划分清晰，操作更加直接。搭载创驰蓝天发动机就不用说了。变速箱虽然只有六档，但是性能一直很稳定，从来没有出过问题。 其实CX-4是一款各方面都很均衡的车型，可能是受到跨界车外形的限制，销量没有传统SUV那么高。当然，这也促成了它现在的大幅打折。

吉利icon作为一款紧凑型SUV，突破传统，无疑让我们在设计上眼前一亮，足够有个性。当然，个性在很大程度上是要冒险的，主流审美也未必能接受。但吉利icon高度还原了概念车，简洁的设计，硬朗的线条，使其在个性之外，更符合当下的审美需求。 相信会深得人心，温馨简约，实用性不受设计影响。从空间到配置，从用料到做工，都处于同级领先地位。 以其时尚的外观，精致时尚的内饰，丰富的配置水平，可以看出吉利icon不仅仅是一款个性化的产品，更想以其颜值吸引年轻人，同时还拥有优秀的实用性，满足他们的日常需求。

雷诺E诺虽然内饰用料一般，但做工还是保持了合资水平。无需担心按键/旋钮的阻尼感和松紧程度。接缝处处均匀，边角圆滑。雷诺E的内饰材料比较便宜，中控台和门板内侧都采用了硬质塑料材料包裹。 雷诺E的内饰材料除了座椅，就连门板都是硬质材料，廉价感很强。可能有人会说这车才6万，但如果在某些部位适当加入软性材料，比如门板，第一印象会更好。 雷诺的内饰完全基于其汽油版雷诺Kwid，并融入了许多代表新能源的蓝色线条。 内饰用料符合其售价水平，中控屏四周的钢琴黑材质颇具质感，方向盘上点缀着K-ZE logo。

名爵eHS基于燃油版打造，采用插电式混合动力，不仅油耗大幅降低，运动性也有所提升。采用了新能源汽车专属的哥本哈根蓝配色，更换了全新的运动电子挡位，造型更独特，视觉感更好。与eMG6相同的1.5T发动机电机组成的10速EDU组成的混动系统依然是主打运动。 作为SAIC最新的新能源汽车，MG eHS不仅瞄准了国内市场，显然制造商对eHS在海外市场的表现充满了期待。当然这款MG eHS确实有这样的实力，无论是外观、内饰还是空间都领先同级。

2020款风行T5外观采用最新家族设计，提供双色车身搭配，更加时尚；内饰用料很到位，配备了12寸触摸竖屏，科技感不错；搭载符合国六排放标准的1.6L和1.5T发动机，动力性和经济性均有所提升；配置优秀，自动大灯、全景天窗、自动空调、定速巡航等主流配置。都是配备的，日常使用非常方便。 新风行T5不仅在设计上有所升级，在同级车的车内空间上也更有优势。此外，新车的配置水平也不错，常用的主流配置都有体现。此外，官方8年18万高速超长质保，能让你的爱车更安心。如果你想在这个价位选择一款大空间高颜值的SUV，可以考虑这款新流行的T5。

雷诺的电动侧没有前脸那么霸气，但还是能看出来是一款小型SUV。黑色的前后轮眉和防刮条进一步印证了它想要表达的车辆定位。车身虽然不大，但是看起来精致有型。下面的黑色包围了一些越野SUV，颜值肯定没什么好说的。 雷诺的车身长宽高只有3735/1579/1515/mm，轴距2423mm，最小离地间隙150 mm，越野就算了，整备质量921kg，不到一吨。这辆车的电机马力虽然不是很强，但还能推不到一吨。

吉利岳斌采用双色车身，有着强烈的青春奔放的运动气质，犀利的大灯，精致的镀铬饰条，侧面设计运动感很强，尾部的排气也相当唬人。虽然只有1.5T的排量，却有着小钢炮的视觉感。 岳斌的室内陈设简单，材料精美，工艺精湛。车内大量使用金属拉丝工艺，仪表根据驾驶模式的变化进行改造。车载互联系统的功能还是很强大的，内置网卡更方便。岳斌的配置在这个级别已经很丰富了，但问题是很多科技配置只有顶配才有。 1.5T的动力驾驶岳斌非常轻松，阻力之下几乎没有任何挫折。高速中段加速后劲还是比较足的，三缸没有明显的异响。悬挂舒适，颠簸过滤彻底，但侧倾控制也不错，操控感还不错，车辆灵活，但在高速上遇到起伏就有些不稳。

越来越多适合年轻人的个性化、定制化汽车进入人们的视线，触手可及。哈弗F7x正好可以满足彰显自身个性的诉求。其优美的设计、精致的内饰、丰富的配置、充沛的动力，使其在10万级轿跑SUV中脱颖而出，成为不二之选。 哈弗F7x不仅拥有运动感极强的车身设计，还搭载了2.0GDIT 7DCT的黄金动力组合，无论是视觉体验还是驾驶感受都给人一种激情澎湃的感觉。

得益于BMA模块化结构的先天技术优势，作为该结构下的首款SUV，吉利岳斌有着天然的良好基础，其驱动方式为前驱，悬架布局为前麦弗逊/后扭力梁结构。在发动机和变速箱上达到了技术标准，岳斌提供钟佐泓260T 7DCT的动力组合，兼顾了性能，提高了节油率。 岳斌钟佐泓260T搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5T发动机，最大功率130KW，最大扭矩255Nm。7DCT湿式双离合变速箱也是吉利和沃尔沃联合研发，传动效率97%。可在0.2秒内完成换挡，百公里加速仅为7,9S，百公里刹车36.5M，综合油耗低至6.1L

三菱逸格变速器是整车的又一个重要备件，动力强劲。逸格变速器匹配的是JATCO提供的F1CJC/W1CJC的INVECS-III模拟8速CVT变速器。一方面，JATCO是全球知名的自动变速器设计制造商，而逸格搭载的这款模拟8速CVT变速器就是该公司的最新产品。其系统得到了全面优化，性能得到了进一步提升。可承受最大450牛米扭矩，承接强劲发动机。 变速箱的速比范围也扩大到了7.0，油耗进一步降低，可以更好的满足当今的环保需求。另一方面，在产品同步开发的过程中，厂家进行了大量的标定试验，保证发动机和变速箱的完美匹配，产品可靠性非常高。

沃尔沃S60已经有20年的历史了，但是消费者的认可度其实并不高，与竞品相比甚至相形见绌。但是S60在安全性方面始终坚持自己的豪华和初衷。与BBA、路虎甚至捷豹相比，沃尔沃更为内敛，同时向世人呈现其独特的豪华与淡然风格。 全新沃尔沃S60的外观虽然没有奔驰那么充满灵气，也没有宝马那么偏执，但却默默坚持着自己。可以说，它实现了一个安静，自鸣成镜，提供两种外观风格。内饰极其简约，但又不乏优雅和北欧的简约。与竞品相比，它的优势在于用料，多为环抱料。 新车全系搭载2.0T四缸发动机，与宝马3系相同。它提供了三种不同的功率调节，以满足不同消费者的需求，并且它可以进一步降低售价。优于竞品的T8车型，2.0涡轮加额外电机，动力超乎你的想象。

星星提供两种动力，其中2.0T发动机是沃尔沃和吉利联合研发的Drive-E系列T5版本。最大功率达到175kW，峰值扭矩350Nm，动力参数相当抢眼，将其百公里加速时间缩短至6.8秒。 星悦搭载的8AT变速箱是爱信的，在很多知名品牌上都可以看到。这个变速箱在星悦上非常稳定，运动自如。 星十字底盘采用前麦弗逊/后多连杆式悬挂结构，星十字来自吉利的CMA架构，诞生了很多优秀的车型，你放心，底盘性能绝对不会比同级差。

2020哈弗H9，这款新车，从三个部分来说，真的是绝佳的搭配。首先，是发动机的使用。全新的2.0T发动机，支持国六排放标准，可支持最大功率165kw，峰值扭矩385Nm。 在变速箱的使用方面，新车采用了8速手摘变速箱，算是同级的秒杀。同时支持五种驾驶模式，配备低速四驱和陡坡地形越野配置，齐全。 全新哈弗H9在底盘悬挂的使用上有着出色的舒适性。在同级别车辆中，前后拍的减震是很简单的性能，不是硬派SUV的性能。毕竟前双差臂独立/后多连杆不独立。

Aviator混合动力车型在三个方面表现出色。虽然都是新能源车型，但混动系统依然匹配变速箱。首先，它的发动机采用了3.0T排量的车型，提供了261kw的最大功率和553Nm的峰值扭矩。 至于变速箱的使用，新车采用1速手自一体变速箱。在这套硬件中，在同级别中是很强大很有竞争力的，三大块中有两大块都很到位。 至于底盘悬挂，采用的是空气悬挂。主要结构是前双横臂独立悬架和后多连杆式独立悬架。硬件武装牙齿，看起来还是挺到位的。

荣威RX5 PLUS内饰整体设计融入了东方线性美学，整个座舱包裹式。同时内部线条多为横向拉伸，所以给人一种宽敞的视觉感受。并且在内部用料方面，RX5PLUS还增加了真皮包裹，提升了整体的豪华感。 荣威RX5 PLUS的内饰风格与在售的RX5 MAX相同。它采用了翼展式设计，整体座舱氛围横向展开，给人一种非常放松的感觉。内饰的做工和用料都保持了较高的水准。中控上部采用大面积软性材质，中间和门板采用真皮材质，手感细腻。同时用黄色缝线装饰。 门板上也覆盖了很多真皮，无论是视觉感还是手臂触感都很出色，这也是国产车的优势。实拍车辆配备自动防眩目后视镜，配置表现值得肯定。 由于荣威RX5 PLUS采用了电子挡杆，所以中控底部空间较大，设计了车辆前部的USB接口和12V电源接口。 车辆的基本配置还在，电子驻车、AUTOHOLD、陡坡缓降、电动尾门都出现在这辆真正的拍卖车上。中控后方还有一个倾斜的无线充电位置。 荣威RX5 PLUS第二排的配置也比较齐全。除了独立的空调出风口，还有两个USB接口，可以满足后排乘客的充电需求。

2020款广汽传祺GA8作为改款车型，沿袭了家族最新的内饰设计风格，环抱式座舱，功能区域划分更加清晰。双12.3英寸连续屏幕提升了内饰的科技感，并提供了多种深浅颜色组合，满足不同用户的需求。 作为旗舰车型，内饰采用真皮和缝线技术，大量软性材质提升了触感质感。在车门内侧，还提供了翻毛皮材料，以提高内饰质量。 后排座椅柔软舒适，空间充足，配合全景天窗，后排座椅的舒适性不错。此外，还配备了侧窗手动遮阳帘和后窗电动遮阳帘，能够将乘客的隐私保护到位。

老款传祺GS8和GS7内饰老气，在2020款传祺GS8S上得到了妥善解决，无论是造型还是配色。用料方面，在整体保持之前水平的基础上做了一些调整。中间原本是类似碳纤维的装饰板，现在换成了真皮。 传祺GS8S最新的方向盘时尚优雅，雾银装饰，比之前的四辐方向盘年轻了至少十岁。但是包裹在上面的皮革和板体不是很服帖，手感不均匀，做工有待提高。 传祺GS8顶配和这款第二顶配有全景天窗，打开后车内感觉非常通透。座椅也很舒适，有电动腰部支撑和记忆功能。